在排位賽的每一個15分鐘裡，每支車隊(代表一個國家的一部賽車)只允許跑一個計時圈。 這樣，每只車隊就會得到四個單圈成績。賽會把每只車隊的這四個成績中最好的兩個相加 作為最終成績，從而得到正是比賽的發車順序。 在每四個15分鐘排位賽之間還有10分鐘的休息調整時間，這段時間內允許電視直播插播廣 告。 為A1大獎賽的概念是國家之間的較量，所以在正式比賽中車隊可以選擇更換車手。但是更 換的車手必須在練習賽中取得不低於排位賽車手聯系成績的102%的單圈速度。 　　另外，A1賽會還透露了正式比賽中的一些新鮮規則。與F1的靜止起步不同的是，A1正 式比賽的發車將采用行進間起步。比賽中每輛賽車將強制進維修站一次，目的是增加比賽 趣味性。在每個比賽周末，每輛賽車只允許使用5套輪胎。輪胎的種類只有乾地和濕地兩 種。比賽輪胎將由庫伯(Cooper)公司提供。 　A1大獎賽獎金分配制度也已經擬定。年度總冠軍將獲得100萬美元的獎勵。每個分站的 前十名將獲得從30萬美元到1萬美元不等的獎金。 　　最後，我們得知A1大獎賽參賽車輛沒有號碼。取而代之的是車隊所代表國家的三字母 縮寫，大獎賽的總冠軍將允許在A1賽車車身印上金色的國名縮寫。9月25日，A1中國隊將 使用配有“CHN(CHINA縮寫)”字樣的賽車開始首屆A1征程。 http://china.sina.com.tw/sports/f1/2005-08-05/14091705041.shtml 　　 --

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