作者JSFS (小斑馬)
看板Moto_GP
標題[情報] AustinGP：小馬應用了Pecco的路線'n'more
時間Tue Oct 5 13:57:53 2021
原文網址
https://tinyurl.com/6jcv6ssu
或許是本賽季最強勢的勝利，小馬在COTA的八次出賽中取得了七次勝利。
Austin成為了小馬僅次於Sachsenring第二成功的賽道，從起跑帶到結束，以4.6秒差獲勝
根據先前的比賽以及測試，下一站Misano將預期是場苦戰
但小馬已經著眼於最後兩場 - Portimao以及Valencia - 雖然不都是左彎多的賽道但都有
適合他的特色。
小馬："賽季還剩下三場比賽，Misano將會很困難因為大家都很快。因為之前有比賽與測試
所有人都將會太快，所以這場比賽pass(沒什麼期待?)。但是接下來兩場對我會很有意思，
因為我可以更好的評估我的水平，特別是在Portimao的右彎。"
小馬在之前的Portimao拿下第七 - 受傷歸來後的第一場比賽，隨著體能條件的改善以及賽
道起伏的特性，這條賽道應該能有一爭的機會 - 雖然十五個彎中有九個右彎。
COTA賽後小馬被問到他所展現的穩定性，即使是在這條公認對輪胎與體能都很嚴苛的賽道
小馬總結他是一個能在正賽重複練習節奏的車手，同時也在研究Pecco的過程中發現過四號
彎的新路線。
小馬："我是一個我能在練習賽做多少圈速就能在正賽重複的車手，當然有時候你車騎出去
整個感覺都不一樣了那你騎起來就會更掙扎。但這場我的節奏就是像我在練習賽表現出來
的一樣；新胎兩分四中段，舊胎兩分四秒尾，最後五圈我放慢了一點因為差距夠大了，車
子感覺很棒，我就像練習賽那樣騎乘。"
"如果Fabio決定要追我知道我在哪些地方可以多冒一點險，特別是在第二到第四彎的地方
，不過這樣騎我比較舒服。然後在第四彎，周六我看錄影然後研究了一下Pecco，學了他的
路線而且真的幫助不少。"
我說："欸，他在幹嘛，他吃很多路沿石耶。但是圈速看起來沒什麼掉，也比較省力"
--
原來是學了路線+輕鬆跑
你要後面跑得抖來抖去的車手情何以堪...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.202.213 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Moto_GP/M.1633413476.A.9FB.html
1F：推 riddick9527: 今年主要也是右手狀態沒百分百+爭冠無望，更多時候 10/05 14:55
2F：→ riddick9527: 就是做當下能做的，不太硬拚。等明年賽季，讓大家再 10/05 14:55
3F：→ riddick9527: 次想起只能當陪跑的恐懼 10/05 14:55
4F：→ leolarrel: 明年期待M93來當Q20的陪練... 10/05 17:00
5F：推 axzs1111: peko你這個路線怎麼那麼油 10/05 18:31
6F：→ qdrf: 93受傷之後 好像就沒有在看過神之救車了!^^ 10/05 19:33
7F：推 tlw0709: 救車吃體能阿... 他都因為體能摔一堆了還怎麼救啦 10/05 23:35
8F：推 LonelyLove: 某個程度你可以說他的極限降低了，或者他更不希望去 10/06 01:47
9F：→ LonelyLove: 逼近極限。這代表他著的第三波進化，也標誌著他最震 10/06 01:47
10F：→ LonelyLove: 撼人心的年代或許已不復見。 10/06 01:47
11F：→ VL1003: 93 騎法很吃體能，傷後狀態或心態回不去也是正常。 10/06 09:50
12F：→ VL1003: 光以前排位賽專用的打陀螺過彎，那跑法就是極致的吃核心。 10/06 09:50
13F：→ VL1003: 以前的一堆救車，都要靠身體去頂回來，傷後要這樣做，即便 10/06 09:51
14F：→ VL1003: 身體狀況允許了，心理的檻過不過得去都是一個問題，沒弄好 10/06 09:51
15F：→ VL1003: 就有可能舊傷復發，最糟就是生涯提前結束，不敢賭正常的。 10/06 09:52
16F：→ leolarrel: 運動員都很吃身體狀況,光輝時間很短暫,任何一個運動都 10/06 10:52
17F：→ leolarrel: 是.所以年輕的時候不要太得罪人,因為你也會老 10/06 10:53
18F：推 wtgcarot: 重點就是Honda車太爛，現代賽車少有靠車手個人能力奪 10/06 11:41
19F：→ wtgcarot: 冠的 10/06 11:41
20F：→ klb0905: 是本田車變爛還是MM變差，你去看其他本田車手表現有沒有 10/06 11:51
21F：→ klb0905: 退步就好，先不要這麼快咬定是車爛 =_= 10/06 11:51
22F：推 balius: 去年14站跑完本田的製造商積分是144，今年15站跑完173扣掉 10/06 13:14
23F：→ balius: 五站是由他拿的(1st*2+2nd+4th+7th共92分)，看是比較好還 10/06 13:16
24F：→ balius: 是比較差... 10/06 13:17
25F：→ balius: 當然扣掉93其他人的名次有可能改變，這太麻煩就不算了 10/06 13:17
26F：→ balius: w大說本田車爛不是比去年爛，看來看去這幾年本田車的強項 10/06 13:19
27F：→ balius: 也不過就是靠著一個叫做MarcMarquez的外掛程式在撐場面... 10/06 13:20
28F：→ balius: 93大摔身體能力變差這是事實連他自己也承認，但這跟車子本 10/06 13:22
29F：→ balius: 身的好壞是獨立命題 10/06 13:22
30F：→ VL1003: 本田車的調性就那樣，我是覺得沒變爛，但也沒好過就是。 10/06 13:29
31F：→ VL1003: 反而我覺得問題明顯比較大的是山葉，變成 Q20 專用車了。 10/06 13:30
32F：推 balius: M1變Q20專用車這我也持保留態度，說他有使用手冊還比較有 10/06 13:58
33F：→ balius: 可能，就跟Stoner還在的Ducati差不多感覺 10/06 13:59
34F：→ Inar: 基本上就是知道摔是有可能會出大事的，尤其是這次拖很久 10/06 18:36
35F：→ Inar: 之前有一次摔到無法對焦，即便在賽道衰小的時候還是有風險 10/06 18:38
36F：→ klb0905: 其實之前推文討論就講過一樣的事情了，包括前兩年MM自己 10/06 19:04
37F：→ klb0905: 的說法跟今年Alberto Puig的說法，我不覺得本田車爛就是 10/06 19:04
38F：→ klb0905: 。 10/06 19:04
39F：推 balius: S27還在D家的時候拿得下分站沒說車怎樣，也是要等離開了大 10/07 08:09
40F：→ balius: 家才知道事實到底是怎樣..當然每個人對好或爛的定義也不太 10/07 08:12
41F：→ balius: 一樣，有人覺得對某些量身訂做只有特定人才能完全發揮是好 10/07 08:14
42F：→ balius: 同樣也有人覺得讓多數人很快就可以上手而且至少有一定以上 10/07 08:14
43F：→ balius: 的成績才是好... 10/07 08:15
44F：→ jazz121123: 去年成績就證明RCV是不是好車啦 10/07 10:29
45F：推 wtgcarot: 車子好不好是跟其他車隊比，本田在93沒回來之前，幾乎 10/07 12:27
46F：→ wtgcarot: 每一台都是在十名之後，Ducati 廠隊衛星都能前十，很 10/07 12:27
47F：→ wtgcarot: 明顯現在Ducati 跟其他車不是同一個級別，Yamaha 今年 10/07 12:27
48F：→ wtgcarot: 車手變動太多內部問題也多，如果看去年，Yamaha最少也 10/07 12:27
49F：→ wtgcarot: 有第二，本田的車搞不好是倒數的，KTM都不一定會輸他 10/07 12:27
50F：→ wtgcarot: 車子難騎，車手只能一直追求極限，技術極限體能極限， 10/07 12:31
51F：→ wtgcarot: 這也是93常常在神救車的原因，這也是為何其他車手騎本 10/07 12:31
52F：→ wtgcarot: 田車很爛，根本沒有其他車手有93那種體能跟膽識，只不 10/07 12:31
53F：→ wtgcarot: 過93大傷之後是不可能回到以前了，要拿桿位很難了 10/07 12:31
54F：推 kuraiya: 去年中上拿竿位 大多也是參考小馬的騎乘方式 要騎好有難 10/07 12:52
55F：→ kuraiya: 度 10/07 12:52
56F：→ leolarrel: 我們都生活在台灣,沒有實際在racing team裡工作過 10/08 10:35