※ 引述《nicewave51 (Entourage)》之銘言： : ※ 引述《blasy (阿呆)》之銘言： : : 問個雕阿... : : 先聲明我不是S27迷，也不是R46迷 : : 我是Moto GP迷 : : 跟很多人一樣我也是從Rossi開始喜歡這項賽事 : : 一心只期望MotoGP可以更好看更精采而已 : : S27在D4年期間只拿過一次冠軍的話也敢講 : : 那P26到現在還沒拿到年度冠軍怎麼沒Honda被放到2線或是乾脆退休算了 : : 現在來分析一下S27在D牌4年的成績 : : 2007 2008 2009 2010 : : 1st 2nd 4th 4th : : 分站冠軍數(頒獎台數) : : 2007 2008 2009 2010 : : 10(14) 6(11) 4(8) 3(9) : : 09年的時候還是因為受傷缺賽3場 : : 10年要走的最後六場也是拿了3場分站冠軍 1個亞軍才離開 : : 反觀R46 : : 2011 2012(結至目前為止) : : 7th 8th : : 0(1) 0(1) : 下面推文說石頭人把D車騎得很好，但我真的要說因為改制的關係， : 當年的D車真的是火星車，D車很早就開始針對新賽季研發，直線海放~~ : 但騎2007年的D車子有好成績，也不代表現在騎D車就會有好結果阿， : 為何大家不想接受D車差勁的事實。 : 石頭人酸他也有失公平，調教不到最好的設定就是沒有努力， : 相信理由是猴子的大話引起大家反感，這才最大原因！！ : : 我實在想不出R46迷有甚麼能夠護航的理由 : : 我倒覺得Stoner唯一做錯的事就是不應該再D牌待那麼久 : : 剛開始大家都說他拿外掛車、電玩車手，靠車才能拿WC : : 他還是繼續跟D牌續約了 : : 可是反觀他的隊友一路從卡比大叔、米蘭菊到黑燈 : : 每個人都無法靠D拿下好成績(07年以前的卡比還能) : : 現在R46常常騎得比H69或是Barbera還弱 : : 就算被Stoner酸到暴，我想也是剛好而已 : 真的很不想這樣比較，那麼ROSSI連霸哪些年成績不也是積分超過隊友很多？？ : 只能說彎道技術再好，也比不過直線威力大的車子，這是事實。 : 假設WC車手的技術都相當，那麼HAYDEN今年排位成績都比猴子好， : 比賽前段都只能靠彎道防守，中間就敵不過，接著直線被巴， : 猴子後面上來，結果兩人成績相當；物換星移，這兩年的D車比上不足比下有餘。 : 我們只能單就過往推論石頭人的技術適合H&D，猴子適合Y&H，對D水土不服； : 下個賽季就可以知道到底是車子問題還是技術退化了 樓上n大討論串少數中懇文 其他討論串開分身充人數故意自導自演灌水噓/推文 以為版眾不知企圖誤導中立討論的幾人"勞版主用權限揪出" 導火只因當年R話講太滿 但S當年不就是對D軍"不近人情不為車手著想"而寒心棄D 但現又矛盾的回捧D軍... 兩位WC頂尖車手其實在這事件中都有惹人非議的點...這無庸置疑 本著實證研究精神，唯有D軍給R騎GP7挑戰當年S騎GP7的賽道記錄 或D軍讓S騎GP11挑戰R騎GP11的賽道記錄才有"數據比較的實證性"意義 Hayden確實說GP12是他"個人"至今騎過最好的D車；但這話也只他"個人適用"... 因"合約限制"他也沒能試騎"他牌2012GP廠車"所以D軍"確實有進步"!!! 但很可能"進步幅度加速度"遠不即H與Y兩家 (大家忘記去年H與Y的"多離合器無縫換檔"研發類技術戰爭了嗎?) 所以也可能D軍近2年真以"等差級數"不斷進步... 但大家忽略了萬一Y與H軍真是以"等比級數"的倍數進步中呢? ...畢竟風水是會輪流轉的...人都有運勢高低何況車廠研發技術?! 是吧? --

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