※ 引述《leolarrel (真.粽子無雙)》之銘言： : : 輕扣剎車也能回正，這個說法也是完全成立的！扣前剎最有效，時機也要對 : : 當然這裡不是叫你把剎車扣死，很多時候只是點一下剎車而已 : : 這只是一個調整重心的做法，力道要拿捏好 : : 初學時有一定程度的風險，學會了你就多一種能力 : : 這個手法建議你研究Lorenzo，他在反角度變換重心的速度很快 : : EX:減速彎，低速S彎 : 那請問大大,如果遇到s彎是持續補油的狀態,那麼變成一邊轉油門一邊 : 摳煞車這樣嗎? 這個動作要以前世界冠軍Eddie Lawson做的算最好， 他可以快速傾倒並且維持前叉在行程中的起伏量極少， 前叉起伏量少代表著穩定的車身前後重心變化，這也代表了穩定的離地高。 同時也表示他前叉還有行程可以應付進彎時的不平路面， 也能夠再次進行傾角的調整來變換彎中的路線！ 邊催油邊煞車很常用到，需要花時間練習，做的好的話騎乘上對懸吊跟輪胎的負擔 可以減輕不少，也是單圈進步的一個重點，更是纏鬥時必要的工具。 : 煞車拔重真的是一個很有效的方法,另外大大們能不能分享其他種快速拔重 : 的方法,因為真的有時候點一下煞車,加速緩一緩,高手就插進內線了 >< : 先謝謝各位大大 --

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