官網新聞整理 4. Konica Minolta要中野拿出表現來 車隊總監Gianluca Montiron表示： 每一場比賽都是不同的事情，我認為中野目前需要展現他拼戰的一面。 我了解中野對2007的賽車仍然有適應的問題， 但現在是車隊需要一些好成績來證明我們朝著對的方向前進， 或是需要換到完全不同的策略的時刻。 我希望中野在葡萄牙站能夠有好一點的表現，也拜託老天爺多給我們時間調好車。 接下來的賽程很重要，尤其是日本站，那是車手、技術伙伴和贊助商的主場。 中野表示： 雖然速度不快，技術上的挑戰又高，但我很喜歡葡萄牙這條賽道。 去年我排位拿到第七，可惜因為賽車出了問題無法完賽。 過去我有幾次在葡萄牙拿到前十名，所以希望這次也能夠拼進前十。 我也希望我們能讓更新過的RC212V更為進步。 5. 米其林要用上新輪胎 賽事部總監Weber表示： 聖馬利諾賽後測試的結果不錯，我們對單圈時間感到滿意。 我們學到不少，而山葉和本田跟我們合作無間。 這次測試幫助我們找到研發上的一些有趣的方向，也讓我們對賽道有更多了解。 我們在比賽前沒來過這裡，而最快的幾位車手又遭逢厄運，能夠取得更多資料相當重要。 我們在聖馬利諾繼續研發捷克賽後測試時用的新輪胎， 有四位車手一同幫助我們進行測試，包括Rossi在內。 我們把焦點放在收集更多新的後輪的測試資料， 這套新輪胎是為了更好的側邊抓地和循跡性而設計的。 比起之前的設計，新胎要來的硬些，所以當大部分的車手喜歡新胎時， 仍有一些車手要求用軟一點的胎，這些差異源自於騎車風格與各家賽車的不同。 輪胎的挑選也與賽道有關，我認為葡萄牙這裡適合硬一點的胎， 雖然軟一點的胎在某些地方比較適合，例如日本站，因為車手大量磨耗輪胎的時間不多。 兩位車手在比賽中用上新前輪，並且在賽後繼續測試。山葉的車手特別喜歡新前輪。 我們預期在葡萄牙站會有3-4位車手使用新前輪，Checa表示他可能會繼續用舊胎。 葡萄牙的賽道與聖馬利諾差異甚大，路面狀況並不好，不但顛簸，而且抓地差了不少。 雖然我認為賽會已經在部份路段做了補強。這條賽道很不對稱，有一大堆右彎， 還有一些左彎，所以我們會盡力讓車手不管是右或左都有最好的抓地。 輪胎的右側抓地是葡萄牙站的重點，尤其是最後幾個彎，長度又長， 車手的油門又灌得兇，車身傾斜的時間也久。 6. 普利司通要提升葡萄牙站的表現 摩托車賽事總監山田表示： 去年我們在葡萄牙站表現不如預期，就像在卡達、土耳其跟英國。 但今年在這些場地我們都有長足的進步，Stoner贏下卡達站、 土耳其站頒獎台全包，而英國站即使是雨中作戰，仍有不錯的表現。 葡萄牙站是個頗富爭議的技術性賽道，擁有9個右彎和數量差異頗大的4個左彎。 低速的左彎跟高速的右彎組合再加上1公里長的大直路， 這表示賽車和輪胎的各種性能都會影響比賽結果。 賽道去年比賽之後曾經有過部分翻修，所以今年的賽前練習我們要把過去的經驗用上來。 -- ─────────────────────────────────────── ▎▎▍ ◥▆▄▂ 〃 Ｘ ▂▄▆◤ ▋▊▋ 侵略!! ▍▌ ▏ ◥◣ ◢▆▃/ \▃▆◣ ◢◤ ▉ ▋▋ [Spitfire] ─────────────────────────────────────── --

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