官網新聞 http://0rz.tw/4f2JQ 普利司通賽事總監山田表示： 過去兩站是車手主導比賽的場地，但他們想贏比賽，賽車的配合也很重要， 包括一套在整個比賽中保持競爭性與穩定性的輪胎。 羅西一向對這種賽道非常內行， 所以Stoner贏下加泰隆尼亞讓我們相當感動，對我們也是重要的戰果。 過去加泰隆尼亞從未有使用普利司通胎的車手站過頒獎台， 所以這場勝利令人欣慰，也是本季DUCATI的競爭性跟Stoner的成熟的寫照。 我相信所有跟我們合作的車隊在過去兩場也展現出強勢的競爭力， 鈴木車隊的Hopkins跟Vermeulen兩場都位居前八， DUCATI的衛星車隊Pramac d'Antin則是在義大利站由Barros拿了季軍， 他是本季第７位使用普利司通胎站上頒獎台的車手。 Honda Gresini的兩位車手則是運氣不佳， 但Melandri仍舊位居車手榜第四，Elias比較可惜，未能在家鄉留住前五。 川崎的de Puniet拿下第二位起跑與比賽第五， 這些都表現出普利司通今年全面性的強勢。 目前比賽的熱度相當高，不只是車廠與輪胎商之間，車手彼此也是。 去年我們的輪胎在比賽中缺乏穩定性與耐用性，所以今年我們盡力改進。 我相信這些成果已經忠實的反映在我們的車手身上， 讓他們有能力一路競爭到方格旗揮舞。 當"輪胎戰爭"持續加溫，我們也注意到我們的對手努力不懈， 所以我們必須讓輪胎的競爭力持續強化， 保持我們從季初到現在的動力。 我們在季前測試時知道排位賽表現是我們迫切需要改進的地方， 所以我們不停強化排位胎在做單圈時間的表現， 雖然起跑位置對比賽表現並不是那麼重要， 但從越前面起跑在比賽一開始困難的搶彎之中相對具有更多的優勢， 現今我們的排位表現已經有所提升。 Stoner在義大利站的竿位，是在乾溼轉換的情況下拿到的， 這是我們本季的第一個竿位，令人非常滿意。 而de Puniet在加泰隆尼亞的第二則非常特別， 他讓所有人都嚇了一跳，但對照他與川崎的努力，這是合理的結果， 最後比賽的結果也同樣讓人驚豔。 -- ─────────────────────────────────────── ▎▎▍ ◥▆▄▂ 〃 Ｘ ▂▄▆◤ ▋▊▋ 侵略!! ▍▌ ▏ ◥◣ ◢▆▃/ \▃▆◣ ◢◤ ▉ ▋▋ [Spitfire] ─────────────────────────────────────── --

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