※ 引述《issor (＊*＊ˋ( ￣▽￣)ˊ＊*＊)》之銘言： : 今年開賽之後 對猴子或是亞瑪哈來說 : 800的車子似乎比起去年來的有競爭力許多 : 不過從比賽結果來看 : 每次比完前十名 : 亞哈哈如果可以進入前幾名 幾乎都只有rossi : 除了（截至目前）在今年西班牙德州龍捲風也在第三名之外 : yamaha的廠隊 感覺都被別人打槍 : honda再怎麼說 衛星車隊好歹也會有幾個擠進去前十名 honda的衛星隊那麼多他們總共有6台半的honda在場上跑阿 要數據研發等等都比其他車隊更有資源 下一站開始又多半台了 : suzuki開賽至今表現的也很不錯 : 度卡敵就更不用說了 : 不論廠隊、衛星都有很亮眼的表現 那是因為他們的動力表現，大的很誇張 而且就算是衛星車隊， 車手barros跟hofmann都很有經驗，而且都不是省油的燈阿 要有好成績當然不是什麼大問題 : 為什麼同樣大廠的亞瑪哈 其他的車總是沒有很好的表現？ : （其實這件事也不是一年兩年 前幾年就開始這樣了 @@ : 雖然亞哈哈的衛星車隊一向....） 老實說，你看看04年以前的M1，要怎麼跟人家比? 所以當rossi把整個team帶過去，當然研發重點大都在rossi身上 畢竟車隊就他最強，而且當時車隊爛的要死，當然把賭注都賭在他身上 這效果也從05年yamaha把honda電到爬不起來就展現出來.. yamaha的衛星車隊總是少的可憐呀~車手的等級當然也沒有別人那麼強~ 其他很多衛星車隊的車手都因為是廠隊沒位置才去衛星的~~ 那些車手往往都是有爭冠的等級 反觀yamaha的衛星的車手都..... 有啦，今年的tamada前幾年也猛過，但畢竟是少數 你人少，又是小車隊，要怎麼原廠配合你們研發勒? 有冠軍車給你騎就不錯嚕~~~ : 對一個音叉迷來說 除了開心猴子好成績 : 每次看到比賽結果 心裡都會一直想 : 阿其他的yamaha車手咧？ 裝死？ : max biaggi 龍捲風 吉伯 都是很好的車手 : （都待過亞哈哈除了微風現在下場如何還不明確之外 另兩位...〒△〒） 那時候不能完全怪他們，Yamaha當時的車...... : 如同肯尼王去年 跟honda買了RC211v一樣 : 改成叫做什麼（kr211? 我忘了） : 羅撥司偶爾也可以站上頒獎台 : 表示其實肯尼王她們是車子不夠 : 另 蜘蛛人也說 她們有遇到問題 可是廠隊不願意幫忙 : 這樣的情形在亞瑪哈也會發生嗎 一定的啦，只是誰敢出來放砲， 你車手等級不到那邊，給人家放炮，人家會說你瘋狗亂吠的 : 為什麼 別的yamaha的車做不出來好成績 : 我的意思是 假設 rossi對M1的設定是正向的 : 那其他人為啥做不出成績？ 騎乘發法的不同阿~~ 姿勢，開油門，減速 late brake trail brake等等每個人的習慣都不同~~ 最簡單的，這幾天才在聊的，power slide的問題 很多美國車手都喜歡，power slide出彎要power slide設定就得不同 然而車子能不能設定的讓車手好騎就是另外一回事了 就好比大家都知道書念越高的方向是正確的 大家都知道要好好念書，不能偷懶 可是就有台大醫科，跟私立某某大學的差別阿... : 就像很多人多說明眼人都知道rc212v是做給誰騎的一樣... 因為它跟pedrosa真的太配了XDD : 我真的很好奇亞瑪哈內部的情況... : 尤其看到了自傳後更好奇... : 再怎麼說 我覺得愛得華應該不置於跟猴子技術層面差到這麼多才是.. rossi自己有說到，其實edward跟他騎車的方式還蠻相近的， 她好像在某年的suzuka八耐之後有提到 說他們兩個對於懸吊的設定還蠻類似的 不過那是990的事情了 改了800是不是，這也就沒人能明確知道了 : 另外 衛視幹嘛晃點人阿(／‵Д′)／~ ╧╧ : 特別場的帽子我本來只能看到照片阿( ‵□′)───C＜─___-)||| : （特此感謝分享的大大） --

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