官網新聞 http://0rz.tw/582FK 米其林賽事總監Weber表示： 法國站是米其林的主場賽事，但對我們而言，每一站都一樣重要。 我們沒有針對賽道做特別的測試，影響勝負最主要的變因應該是天氣， 每年這個時候的天氣總是讓人難以捉摸。 我們在土耳其和中國取得了許多數據，這些將會在法國站派上用場。 我們會針對車手們的意見做出反應，相信一切會漸入佳境。 目前我們最主要的焦點放在側邊的抓地， 在上海我們看到羅西展現優異的抓地， 雖然極速上有不小的差異，但他仍有機會和Stoner比劃。 如果我們能夠提供車手更好的抓地力， 那意味著車手們在彎道有更多的競爭力， 這對於不同車廠之間極速上有一段差距時應該有所助益。 從土耳其站開始，更硬的前輪與後輪配方看來表現不錯， 但我們不止改進配方，也改進結構與製造方法， 製造輪胎總是必須面面俱到。 羅西和一些車手將會收到不同的輪胎，端視他們的需求與賽道的狀況， 以及之前兩場比賽跟測試的結果。 Le Mans是一條重視煞車和路線的賽道，雖然有些較長的彎道， 而在Ｓ形彎和終點前的雙右彎，車手需要更高的穩定性。 這邊有短直路，沒有上海那麼長，所以我認為我們的競爭力將更為突出。 我們將會讓車手更快過彎，更早催油門，增加出彎速度。 車手們需要好的前輪，讓他在彎內速度夠快， 我認為我們的16吋前輪非常適合這裡。 所有使用本廠輪胎的車手都喜歡16吋前輪， 羅西在上海賽後也表示前輪優異的表現讓他更敢在進彎時發動攻擊。 --

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