※ 引述《u941812 (小廖)》之銘言： : 標題: [閒聊] Hayden的賽車真的比較特別？ : 時間: Thu Oct 19 10:53:33 2006 : : 忘了之前在哪看到，說Hayden的賽車跟Pedrosa完全不一樣，調校上無法互相參考 : : 從此圖看來似乎真正如此： : : http://images.motogp.com/en/motogp/popup_1000/popup_1000_176959.htm : : 對照Tamada的車，不但沒有左側的尾管，連後搖臂也不一樣。 : : http://images.motogp.com/multimedia2/497/497318_54618.jpg : : 看來又是新一代的 Unit Pro-Link 系統？ : : HRC 的風格總是讓人覺得莫名奇妙。戰火燒得正熱時，為何要提供一批全新的東西， : 給研發能力不是那麼強的車手去強迫消化。記得 Gibernau 在本田的倒數第二年，就 : 曾經在賽季後段把 HRC 所提供的新零件退回，因為根本沒時間去對一個毫無基礎的 : 給西下功夫！反而是當年賽季初期，每次吉伯或者 Telefornica 老闆抱怨說本田對 : 衛星車隊的差別待遇太誇張，都無法獲得回應。 : : 不過更過分的好像還有 Ducati 就是啦！ : : (話說那些騎AMA的車手更可憐...離題了。) : : 這次葡萄牙站的比賽，期待了那麼久，結果竟然沒有半張 Toni Elias 的精采滑胎... : 氣死人啦～！ >皿<　難得看到有人過彎走得路線這麼瘋狂耶...而且還是在猴子眼皮 : 底下撒野 @w@" : : 我跟同學看比賽的時候說：Toni Elias 今天的口號一定是 "Tribute to Garry McCoy!" : : XD : : -- :

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 140.114.196.66 : 推 pure2249:車頭的進氣口也不一樣 10/19 12:02 : 推 u941812:真的耶...比較像05年的車頭 10/19 12:26 : 推 FallenWYN:Elias最後那幾個滑胎像是因為晚重煞造成輕微鎖死的打滑 10/19 13:48 : → FallenWYN:跟動力滑胎不同 10/19 13:50 : 推 rc51:我也覺最Toni最後幾圈直線底是狂用前剎跟前輪胎皮，然後 10/19 14:46 : → rc51:慢慢"蛇"到他要的線~~~超車~~~ 只能說他這場吃了"偉哥" 10/19 14:48 : → rc51:超神~~~ 10/19 14:49 : 推 u941812:McCoy又不是只會用動力滑胎...進彎時的滑胎也是一絕 10/19 14:59 放兩段在YouTube上找到的當年Garry McCoy動力滑胎的影片 https://www.youtube.com/watch?v=eDoWumPMF3I https://www.youtube.com/watch?v=9bw5Ob_NgHo 第一段是2000年他掛24號車牌,替Red Bull YAMAHA出賽, KRJr是當年的總冠軍,Garry McCoy那年拿下三座分站冠軍, 要不是最後一站澳洲菲力普島沒跑好,還可以拿下年度第三! (沒記錯的話年度第二是Rossi,第三是比叔,McCoy只拿到第五, 第四好像是卡比,有點忘了) 他在西班牙?滑胎拿冠軍那站的前一站是我第一次看GP,當時 KRJr領先獨走,McCoy第二,Rossi跟在McCoy後面,從Rossi的車上攝影機 可以清楚地看見McCoy超誇張的滑胎,我那時就在想,天啊,怎麼會有 這種騎車方式,完全封鎖住Rossi的進攻路線 (因為整台車橫在彎道上嘛 XD) 下一站後McCoy就拿下分站,雖然是獨走,但可以看到他把動力滑胎 表現的淋漓盡致,超賞心悅目的,整場一路滑胎到衝過終點線, 所以當年的媒體也稱他為SlidingKing. 第二段影片是他跑kawaskaki的時候做的動力滑胎,因為剛從GP500改為 MotoGP,而kawaskaki又剛加入GP,所以車子不強,McCoy的成績也就沒有 很好,聽說那時候Rossi他們跑在前面,McCoy在後面已經滑的亂七八糟 的 XD ,整場看前面的拼鬥之餘,就看他在後面的表演囉! 不過第二段影片的說明中說到rearrange his massive balls是什麼意思? 是說他滑胎是為了調整那兩粒的位置嗎? XD 總之,希望他明年能有好的表現,為我們帶來看MotoGP的新賣點! PS:順便說一下,Toni Elias進彎前的滑胎跟McCoy比起來,真的只是小case啦 XD --

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