原文來源： https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5621530 原文摘要： 〔記者羅添斌／台北報導〕空軍C-130H運輸機在台灣服役近40年，是捍衛台海空運與救災 的堅實骨幹。不過這群立下汗馬功勞的「鐵牛機」，過去30多年來除了遇到重大進廠大修 ，日常大多只能露天停放在風吹日曬的停機坪上。面對南台灣嚴苛的天候考驗及酸雨侵襲 ，軍方規劃編列高達35億6423萬元的預算，從2026年起至2030年，為C-130運輸機隊量身 打造專屬的修護與警戒棚廠，讓長年忍受日曬雨淋的運輸機與地勤官兵能有一個遮風避雨 的家。 這項決定背後，其實隱藏著地勤人員長年以來不為人知的辛苦。根據國防部最新送交立法 院的報告坦言，C-130運輸機進駐至今，除了每週例行檢查或重大廠修可以進到既有棚廠 內，其餘絕大多數的非計畫性臨時搶修，甚至是高風險的照明彈掛載工作，地勤官兵都必 須在停機坪上露天執行。在過去國防預算有限的年代，資源多優先撥給F-16或IDF等第一 線戰鬥機蓋抗炸機堡，導致這款體型龐大的戰術運輸機，只能長期在毫無遮蔽的露天環境 下執行整備。 然而，屏東地區特殊的地理與氣候環境，近年已成為加速飛機老化的「隱形殺手」。屏東 夏季常有劇烈暴雨，冬季則因東北季風帶來南下的霧霾與工業區微粒，與濕氣結合後形成 嚴重的酸雨。C-130長期露天停放，機體不斷遭受酸雨跟高溫日曬的雙重摧殘，這幾年下 來，飛機的電氣系統線路腐蝕、動力系統、燃油系統以及機身結構等故障率逐年攀升，不 僅維護難度越來越高，修護成本也跟著飆出天文數字。 除了裝備損壞，惡劣天氣更直接考驗了部隊的應變能力與官兵安全。每當遇到颱風或突發 性暴雨，地勤人員往往得冒著狂風暴雨，在大坪上艱苦地執行非計畫性修護或警戒待命機 的整備，這不僅嚴重提高人員的工安風險，也會因為天氣干擾導致無法立刻完成修復，直 接影響到空軍運輸能量的即時調度。為了解決這個長年痛點，空軍這次一口氣規劃興建3 座雙聯修護棚廠與1座雙聯警戒棚廠，未來官兵就能在全天候的室內安全環境下進行檢查 與彈藥裝填，大大提升機隊妥善率。 軍方人士分析，這次砸下重金蓋棚廠，除了是為了延長現役老舊C-130H的壽命，更是為了 迎接未來的數位化新機做準備。由於現役舊機面臨零件斷源，原廠延壽方案又因報價過高 作罷，國防部已決定啟動「太武山3號」計畫，向美方採購10架全新的C-130J運輸機。新 一代運輸機含有極為精密的數位航電與先進感測器，身價非凡且更怕潮濕曝曬，這幾座新 棚廠在2030年陸續完工後，剛好可以無縫接軌成為新機隊的最強後盾，徹底告別露停大坪 的歷史。 心得感想： 空軍一直以來的老毛病就是這樣，只關注戰鬥機忽視其他支援機種 只是就這樣讓C130露天停三十幾年也是很扯 說白了就是沒出人命就不會重視，才會一個升級案拖拖拉拉弄了十年才勉強定案，阿 不就還好沒出事 -- [新聞] 2621枚人攜式刺針飛彈怎麼分配？陸軍是絕對大宗 噓 ryannieh : 如果真的要給聯兵營，現在早就開始訓練了，問題是你 10/09 19:29 → ryannieh : 有聽到消息嗎？地面部隊可是範圍很廣的～ 10/09 19:29 [新聞] 強化野戰防空！269旅首度使用人攜式刺針飛彈 2026-10-17 --

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