https://x.com/Osinttechnical/status/2042129016329536002 油業向白宮陳述荷姆茲海峽案 石油業高層援引國際條約、制裁法律以及高額付款等理由，反對伊朗計劃向通過荷姆茲海 峽的船隻收費。 ==== 以下節錄，非全文： 「當然有。」此人在被問到業界高層是否正在聯繫白宮以抗議對荷姆茲海峽徵收通行費時 表示。「以前我們不需要這麼做——而且我以為我們已經贏得了這場戰爭。只要你能接觸 到政府部門，你就會問：你們到底在想什麼？」 這位人士補充說，行政部門對產業代表的回應「並不是冷淡拒絕」，而是「更像是：『好 ，我們會記下來。』」 一名自稱參加會議的人士表示，石油業代表週三上午在國務院與政府高層幕僚會面，提出 相關擔憂。 他們提出的論點包括：如果接受伊朗的要求，每一批貨物將增加250萬美元的通行費與更 高的保險費，而這些成本最終將轉嫁給消費者。若讓伊朗掌控荷姆茲海峽，可能會開創先 例，使新加坡與土耳其等國也能對馬六甲海峽與博斯普魯斯海峽等重要貿易航道收取通行 費。而支付通行費可能使企業在法律上陷入風險，因為這可能違反對伊朗官員的制裁規定 。 這位匿名人士補充說，企業也正以較為溫和的方式直接向川普表達擔憂，因為他未獲授權 對媒體發言。 「總統對這場戰爭的遺產與成敗評價極為敏感，因此現在向總統施壓被視為一種高風險做 法，」此人說。「但儘管談話方式很謹慎，白宮仍然聽到了來自產業界的聲音。」 白宮發言人並未直接回答關於政府是否正在聽取產業代表意見，或將如何處理他們的擔憂 的問題，而是轉述了週三下午的一場記者會內容。在該記者會上，白宮新聞秘書卡洛琳· 利維特表示，政府正在與一套「更合理」的伊朗提案進行協商。 ====(中略，以下繼續節錄)==== 即使在週二晚間宣布停火之後，通過荷姆茲海峽的船隻流量仍幾乎完全停滯，商品與船舶 追蹤公司 Kpler 的分析師馬特·史密斯表示。伊朗在以色列攻擊其盟友黎巴嫩之後，於 週三再次關閉荷姆茲海峽。 外交官也正盡其所能向白宮表達關切，但他們抱怨，白宮至今對他們的意見並未展現太多 興趣。 「接下來會不會是俄羅斯在北極收通行費？中國在南海收通行費？」一名駐華盛頓的亞洲 外交官說。「我的猜測是，世界其他國家可能會提出某種抗議，尤其是使用這條海峽的國 家。」 另一些外交官則擔心，如果伊朗自行其是，可能會對部分船隻徵收通行費，而允許其他帶 有政治好處的船隻通行。一名駐華盛頓的第二位外交官告訴《POLITICO》，有「七艘或更 多船隻」懸掛馬來西亞國旗，據稱已經「免通行費」通過該海峽。 「馬來西亞長期以來在反以色列立場上一直非常強硬，早在整個荷姆茲事件之前就是如此 ，因此德黑蘭可能將其視為友好國家，」該外交官說。「再加上在美以打擊問題上保持中 立，可能幫助很大。在這種情勢緊張時，這種對各方都保持良好關係、甚至與西方不太友 好國家維持關係的做法，反而在危機時刻會帶來回報。」 馬來西亞大使館未回應置評請求。 大多數航運公司表示不會支付通行費，認為長期來看這種做法不可持續。 柏林智庫「雅克·德洛爾中心」研究員亞瑟·萊希特哈默表示：「伊朗十點計畫中的每船 200萬美元通行費，代表著進一步的勒索風險。」他說，「這將是一個在政治與經濟上都 極其昂貴的讓步。」 -- Above all, we must realize that no arsenal or no weapon in the arsenals of the world is so formidable as the will and moral courage of free men and women. ~ Ronald Reagan, 01/20/1981 --

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