● Twitter, ThunderCrate6 ○ https://x.com/ThunderCrate6/status/2041874228710977624 乍看之下好像沒什麼，就普通的 A-10 伴飛 C-130 讓攝影師拍攝 但仔細一看發現這架 A-10C 的受油口從標準的空軍用飛椼式改為飛錨式（drogue basket） 使用的是一個專用的可移除改裝套件，且是第一次亮相於大眾面前 ● The A-10C Can Now Use Probe and Drogue Refueling ○ https://theaviationist.com/2026/04/07/a-10c-can-now-use-probe-and-drogue-refueling/ 但這個改裝套件的出現是因應美國空軍目前的困境，那就是 KC-46A 依然尚未通過 A-10 的加油認證 原因是因為 KC-46A 飛椼式內有一個動作機構（Actuators）無法對應飛行速度較低的 A-10C，導致 A-10C 插上 KC-46A 也無法受油 同時 A-10C 較低的飛行速度也讓 KC-46A 可能飛行在包絡線中較為較危險與不穩定的部分，增加空中加油任務的風險 美軍目前已經將 KC-10A 完全除役，能幫助 A-10C 加油的只有 KC-135R 以及北約、中東聯軍的 A330 MRTT 如果 KC-135R 與 A330 MRTT 因故無法與 A-10C 會合，最糟可能導致任務取消甚至燃油耗盡迫降 於是 A-10C 這根獨角獸套件就能讓它去蹭 MC-130J、HC-130J 以及裝備夥伴加油艙的 F/A-18E，以及中東聯軍那些有裝備飛錨式的 A330 MRTT 以增加任務彈性 同時裝備獨角獸套件的 A-10C 也能更適應與 HC-130J 搭配執行 SAR 任務或與 MC-130J 搭配執行長程特戰任務 是說 KC-46A 怎麼可以雷成這樣 ..... -- 如果讀取到這一段文字，請轉贈稅前一百批幣給本文作者 操作方式為回到最上層主選單後依序操作 娛樂與休閒＞批踢踢量販店＞給其他人批幣，然後輸入作者帳號 可以使用製表鍵切換稅前或稅後，但請偏好稅前 --

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