本來是發在 Aviation，後來想想整理一下加上 Aviation 版友的回饋後發一下 ※ Source: Flightradar24, AirFleets, Planespotters, X, etc. 目前美國空軍確定的 B747-8i 陣容至少會有七架，涵蓋 Boeing VC-25B 與 SNC E-4C 首先是 Boeing VC-25B 的部分，用於取代基於 B747-200B 深度改裝而來的 VC-25A 屆時用於 B747-8i 的 GE GEnx-2B 發動機應該也會如同 GE CF6-80 一樣獲得類似 F138 的軍用型號 MSN │TYPE │AIRLINE ───┼─────┼───────────────── 42416│747-85M │United States Air Force, ------ │ │Boeing, ex N894BA ───┼─────┼───────────────── 42417│747-85M │United States Air Force, ------ │ │Beoing, ex N895BA ───┴─────┴───────────────── 以上兩架生產序號連續的 B747-8i 原先是由俄羅斯籍全祿航空（Transaero）下單 由於全祿航空於交機前破產，因此兩架完工後就徑直飛往沙漠封存，美軍購買後才重新啟封 先前卡達皇室以禮物形式贈予川普的 B747-8 BBJ 預計作為臨時性的新 AF1 ，最快於本年度夏季投入 如果這架後續也會歸類在 VC-25B 的話，應該會在正式的 VC-25B 出場後重新接受改裝以符合要求 ※ http://aviationwire.jp/archives/337019 MSN │TYPE │ AIRLINE ───┼─────┼───────────────── 37075│747-8KB │United States Air Force, N7478D │ │Qatar Amiri Flight, ex A7-HBJ ───┴─────┴───────────────── 接續的是 SNC E-4C 可生存空中作戰中心 (SOC)，用於取代現有的 Boeing E-4B NAOC 預計有五架或更多，主承包商是那個逐夢者太空梭拖延到變成薨薨者的內華達山脈公司（SNC） 相比直接由生產線轉移過來的 VC-25B，E-4C 選擇採購漢莎航空與大韓航空的現役 B747-8i 目前已完成採購程序跟行政作業的機體已經轉移到承包商 SNC 名下，D-ABYG 已購買但尚在服務未移交 MSN │ TYPE │ AIRLINE ───┼─────┼───────────────── 37831│747-830 │United States Air Force, ------ │ │Lufthansa, D-ABYG ───┼─────┼───────────────── 40905│747-8B5 │United States Air Force, N----- │ │Korean Air, ex HL7630 ───┼─────┼───────────────── 40906│747-8B5 │Sierra Nevada Corporation, N747EF │ │Korean Air, ex HL7631 ───┼─────┼───────────────── 40907│747-8B5 │Sierra Nevada Corporation, N747SN │ │Korean Air, ex HL7632 ───┼─────┼───────────────── 40908│747-8B5 │Sierra Nevada Corporation, N748GM │ │Korean Air, ex HL7633 ───┴─────┴───────────────── 為確保 B747-8i 在未來可預期的數十年都有零件與耗材可用，有另外購買一架漢莎航空的同型機 預計作為大型教練機，來讓空軍機組員習慣全數位化的 B747-8i（畢竟 VC-25A 是幾乎全類比式 這架更老的 B747-8i 也可能會在機隊成規模後轉為器官機，而空軍也可能跟波音再採購一架器官機 就是由已故沙烏地阿拉伯王儲 蘇爾坦·本·阿卜杜勒-阿齊茲·阿紹德訂購的 B747-8 BBJ 由於王儲本人在交機前因癌症薨逝，這架 B747-8 BBJ 在一番顛沛流離後被波音買了回去生灰 之後這架只飛過 16 個起降循環，總飛行時數不到 30 小時的全新商務機，就在亞利桑那州進行拆解 位置在皮納爾縣機場（MZJ/KMZJ），座標 32.518840, -111.329829 MSN │TYPE │AIRLINE ───┼─────┼───────────────── 37829│747-830 │United States Air Force, N7478E │ │Lufthansa, ex D-ABYD ───┼─────┼───────────────── 40065│747-8JA │Beoing, N458BJ │ │Saudi Arabian Government,ex HZ-HMS1 ───┴─────┴───────────────── 如果依照上面計算，後續美國空軍會營運三架 VC-25B、五架 E-4C 與一架通用教練機的龐大陣容 九架 B747-8 與 B747-8 BBJ 的陣容甚至可以在營運 B747-8 的航空公司裡面排前五 而且有全球個航空公司海量的 B787 為 GEnx 引擎零件的可獲得性作保證 美國空軍再也不用滿街喊 JT3D 跟 CF6 酒矸倘賣無了 -- Three cheers for the red, white and blue, for the red is the blood of our brothers. The white is the light of the star that has led us to where we are. The blue is the hue of the sky where on high the Almighty falters never. --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.15.4 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Military/M.1769535236.A.3E7.html ※ 編輯: takahashikag (122.116.15.4 臺灣), 01/28/2026 01:34:49