https://reurl.cc/R9O29n 來源 : TWZ 前陣子的報導 以下AI翻譯整理，與節錄 根據一份新報告指出。Shahed 型及其他類似的一次性攻擊無人機，由於體積相對較 小、訊號特征低、速度緩慢，以及低空飛行軌跡，對任何空中攔截嘗試構成特別挑戰 以色列對 AIM-9M 導引頭的修改，是在 2024 年 4 月 13-14 日晚間伊朗對以色列攻擊後 從無人機防禦經驗中學到的細節之一，這份報告由外交政策研究所（Foreign Policy Research Institute, FPRI）智庫發布。在那次彈幕攻擊中，美國及其他外國部隊 協助擊落數十架來襲無人機與飛彈。 「防禦方很快得出結論，要擊落這些（來襲遠程一次性攻擊無人機）的最佳武器是 AIM-9X，這是這款已有五十年歷史的熱追蹤導彈的最現代化變體，」FPRI 主席 Aaron Stein 寫道，他引用了與匿名美國空軍人員的訪談。「較舊的變體 AIM-9M 對美國的無人 機防禦者來說表現不佳。」值得注意的是，沙烏地阿拉伯在其與葉門胡塞組織的戰爭中， 高度依賴 AIM-120 AMRAAM 來擊落胡塞無人機，因為 AIM-9 的可靠性較低」 AIM-9X在內部與外部都與其前一代 AIM-9M 有 顯著差異，其中許多變更包括全新的先進成像紅外線（IIR）導 引頭，能比 M 型看得更遠且解析度更高。AIM-9X（其後已開發多個子變體） 還具備新的推力向量控制以及高離軸瞄準能力，以提升對各種威脅的有效性 「然而，以色列空軍對 AIM-9M 的導引頭進行了修改，並以相當成功的成效運用它們，」 根據 FPRI 報告。 報告並未詳細說明修改內容，並指出以色列人「尚未與盟友分享這項技術， 甚至包括美國」 目前尚不清楚修改了什麼，以及是否涉及硬體、軟體，或兩者兼具，以提升對較小、較慢 飛行目標（特別是低空目標）的效能，在低空時，地面各種「雜訊」可能妨礙探測與追蹤 這裡的「導引頭」也可能泛指對以色列 AIM-9M 的更廣泛修改。作為某種旁枝例子，多 年前美國陸軍曾為現有的 FIM-92 刺針短程熱追蹤地對空導彈新增具小型共形雷達天線的 近炸引信，以提升對各種目標（特別是無人機）的效能 「緩慢、低飛無人機的問題在於，它們的飛行速度與高速行駛的車輛相當。Shahed 的飛 行速度遠低於大多數其他飛行物體，」根據 FPRI 報告，再次引用匿名美國空軍人員訪談 「它們也飛得非常靠近地面，『如果無人機靠近道路，將使雷達與識別變得複雜』。防 禦方則必須使用『光電』或『紅外線』感測器來分辨它是汽車還是無人機。」 FPRI 現在呼籲該國與美國等盟友及夥伴分享這些修改方式。雖然 AIM-9X 正逐漸 取代 AIM-9M，但後者仍在美國現役。其他國家也繼續使用 M 型 ================================================= 不知道從空中發射與從地面發射的背景干擾是不是不一樣，烏克蘭應該測試過不少 紅外線空對空飛彈轉地對空，但是烏克蘭用的蘇聯R73/英國ASRAAM尋標能力跟機動性 應該比AIM9M高出一檔次，我倒是沒有想到到AIM9M就不太好對付無人機了 --

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