作者utn875 (utn875)
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標題[新聞] 美國造船業缺工嚴重 海軍部長:薪資不如便
時間Wed Nov 19 18:29:01 2025
原文來源：
https://udn.com/news/story/6813/9148909
原文摘要：
美國造船業缺工嚴重 海軍部長：薪資不如便利商店怎麼吸引人造軍艦？
2025-11-19 10:27 聯合報／ 編譯 周辰陽
美國造船業在後冷戰時期逐漸空洞化，熟練人力流失，使重建產業成為當前優先事項。官
員指出，提高薪資是關鍵一環。美國海軍部長費蘭（John Phelan）就指出，若造船業希
望吸引並留住工人，就必須提供更具競爭力的薪資。畢竟，如果工人領到的薪水與便利商
店或亞馬遜差不多，願意去造軍艦的人自然就少。
商業內幕18日報導，費蘭與許多海軍官員、專家及造船業領袖都認為，薪資差距是美國造
船業面臨的主要問題之一，因為薪水不足會增加培養專業技術勞動力的難度。他在上周於
印第安納州韋恩堡（Fort Wayne）舉行的國防高峰會上談及美國造船與海軍戰備的當前優
先事項，包括強化製造業及關鍵工業基礎，並表示支付造船工人的薪資是亟需解決的重大
問題。
費蘭說：「老實說，當我到各州走訪，認為確實是薪資問題。」他補充，當工人在
Buc-ee's便利商店或亞馬遜領到的薪水差不多，卻必須在狹窄空間裡整天焊接，「很難讓
人願意去做這份工作。」
亞馬遜未回應《商業內幕》提問，但依照該公司9月公布的薪資資訊，美國物流與運輸員
工平均時薪超過23美元（台幣約724元），其他職位甚至更高。費蘭點名的便利商店
Buc-ee's拒絕透露平均薪資細節，不過求職網站數據顯示，其一般零售員工時薪約在15至
25美元（台幣約472至787元）之間。
這些數字與造船廠薪資的實際對比尚不清楚。《商業內幕》聯繫的造船工會拒絕評論薪資
，理由是工資依職務差異甚大，與其他產業相同。但費蘭的說法反映了長期存在的憂慮，
海軍事務專家多年來都認為，造船業低薪是難以補充與留住人力的核心原因。
一些人指出，對於要求高的工作來說，薪資缺乏競爭力，使潛在勞工轉往其他產業。更好
的造船廠生活品質和工作條件、更多自動化與改進培訓、附近可負擔住房以及更多福利，
也被認為是潛在的解決方案。此外，問題不僅在於招聘，更在於如何長期留住員工、累積
技術經驗。美國國會政府稽核處（GAO）報告顯示，造船廠在替換資深技術工人方面仍面
臨明顯挑戰。
心得感想：
美國海軍部長 看到問題的核心
薪水太低沒人願意去造船
glass door資訊顯示
神盾艦船廠HII的焊工，年薪六萬多
便利店Buc-ee's是比較高薪的零售業，差不多
反觀 南韓船廠
HD現代重工，去年均薪9757萬韓元 =66440鎂
2025甚至更高，韓華海洋也差不多
薪資水準就是南韓一流水準
和三星海力士等科技業相當
就難怪造艦人才濟濟 欣欣向榮了
再反觀 台船
均薪114萬6千 =36666鎂
相關專業工程師，當然會被年薪三百萬的陽明長榮吸去
國艦國造，除非政策給工程師大加薪
等老師傅逐漸凋零，將越來越慘淡
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1F：→ pf775 : 大專純船舶工程系所都快倒光了 11/19 18:32
2F：→ pf775 : 電子廠輪班跟造船廠搬鐵 11/19 18:32
3F：→ pf775 : 你會選哪一個 11/19 18:33
4F：推 panzerbug : 反觀 11/19 18:36
5F：→ panzerbug : 台灣好像也一個樣 反正沒人在乎 11/19 18:36
6F：推 TWkiller : 美國早就沒有下水餃能力 11/19 18:37
7F：→ TWkiller : 台灣是本來就沒那能力 11/19 18:37
8F：→ TWkiller : 盟軍目前只有給韓國代工這種選擇，但看美國願意放多 11/19 18:38
9F：→ TWkiller : 少 11/19 18:38
10F：→ andyken : 外送跟電子廠輪班選一個 11/19 18:47
11F：推 aeoleron : 乾脆頭一橫發包給南韓算了xd 11/19 18:48
12F：推 Sinreigensou: 川普就說美國製造了 11/19 18:51
13F：推 DameLillard : 台船在虧錢 為了國家接了潛艦案子 因為延宕還要每天 11/19 18:53
14F：→ DameLillard : 被罰錢 後續艦先期作業設計階段20億也不給 11/19 18:54
15F：→ DameLillard : 說要重視人才 我聽了也很想笑 11/19 18:55
16F：→ szhy : 台灣不重視高技術勞力 倒是很重視低技術勞力 跟韓 11/19 19:17
17F：→ szhy : 國完全反過來 11/19 19:17
18F：推 FK6819 : 台灣給太多錢會被說圖利跟貪污 11/19 19:18
19F：→ TWkiller : 光高階焊接就缺到不行了，要怎麼玩這種大的，而且這 11/19 19:25
20F：→ TWkiller : 東西一旦斷了大概也沒辦法傳承了 11/19 19:25
21F：→ CavendishJr : 反正也是靠日韓恢復供應鏈 11/19 19:27
22F：推 kobebrian : 美國二戰前也沒辦法下水餃 11/19 19:31
23F：推 iwinlottery : 20年經濟不好 11/19 20:12
24F：→ iwinlottery : 台灣是不管技術高低都低薪吧XD 11/19 20:13
25F：→ iwinlottery : 海鯤那樣當然會被說圖利貪污吧 11/19 20:14
26F：推 peterlee97 : 這也能扯到那20e.. 11/19 20:35
27F：→ CavendishJr : 海鯤號怎麼了嗎XD 11/19 20:45
28F：→ utn875 : 再補個反觀日本，建造蒼龍大鯨的三菱重工年薪1017 11/19 21:04
29F：→ utn875 : 万円，和三菱銀行1093万円很近了…總之，台船技術 11/19 21:04
30F：→ utn875 : 力搞不定海鯤，沒什麼能苛責的 11/19 21:04
31F：推 Brioni : 亞馬遜一直在裁員還能當藉口？ 11/19 21:13
32F：推 bobbytsi : 我覺得指責台灣不重視造船業有點過於片面，因為隔 11/19 21:19
33F：→ bobbytsi : 壁的造船成本比台灣低很多，台灣現有的薪資水準就 11/19 21:19
34F：→ bobbytsi : 已經在製造貨輪這方面節節敗退，再拉高成本也是走 11/19 21:19
35F：→ bobbytsi : 進與美國一樣的死胡同，而且我們也沒有機遇去發展 11/19 21:19
36F：→ bobbytsi : 軍工造船，只能說中國用大量的低價人力與本身市場 11/19 21:19
37F：→ bobbytsi : 需求這點影響太大，各行各業都一樣。 11/19 21:19
38F：→ Brioni : 樓上所言甚是，要就政府開專案像公務員那樣國家養， 11/19 21:24
39F：→ Brioni : 公家本俸10萬開出去搶人 11/19 21:24
40F：推 andyken : 高級焊接人才確實有必要國家去養 11/19 21:49
41F：→ jinkela1 : 要分軍民嗎？ai講南韓軍艦也是韓華現代做的 11/19 21:56
42F：推 PTTJim : 但其實在日本造船也是「骯髒」、「危險」、「辛苦」 11/19 21:56
43F：→ PTTJim : 的3K產業 11/19 21:56
44F：→ jinkela1 : 台船做不了 包給陽明等不行嗎 11/19 21:57
45F：推 crohns : 疫情開始時隨便一間bootcamp上課幾個月的半桶水家 11/19 22:05
46F：→ crohns : 庭主婦web仔，能拿到的薪資就高於這個數字，還能拿 11/19 22:05
47F：→ crohns : 著mac喝著咖啡上班，一天實際工時也才幾個小時，運 11/19 22:05
48F：→ crohns : 氣好一點還能拿到亞洲人拼學經歷拼刷題苦練英文才 11/19 22:05
49F：→ crohns : 有機會進入的FAANG 11/19 22:05
50F：→ crohns : 誰要去工廠用勞力上班啊... 11/19 22:05
51F：推 MartianIT : 說到底 問題在經濟/薪水 11/19 22:07
52F：→ utn875 : 陽明長榮那些高年薪，年終嚇死人的都是航運業，不 11/19 22:11
53F：→ utn875 : 造船只買船，所以有工程師團隊去監造和驗船 11/19 22:11
54F：→ jinkela1 : 哦 所以我們造船整體還是低薪就是 11/19 22:12
55F：推 MartianIT : 除了科技業 台灣其他產業都低薪 11/19 22:46
56F：→ thigefe : 台灣失業率這10年不到4趴的，再加上外勞，台灣人力 11/20 00:17
57F：→ thigefe : 供應無法滿足全部產業需求，幾乎可以當充分就業。現 11/20 00:17
58F：→ thigefe : 在問題是高薪也找不到人，加上少子化，20年後可能維 11/20 00:17
59F：→ thigefe : 持現在半導體產線的台灣人都不夠，沒人才是現在台灣 11/20 00:17
60F：→ thigefe : 產業面對的問題。有競爭力和發展性的產業，才有出高 11/20 00:17
61F：→ thigefe : 薪的意義。 11/20 00:17
62F：→ thigefe : 多數產業低薪，主因還是沒發展性，靠外銷的也找無藍 11/20 00:25
63F：→ thigefe : 海市場。而政府投資，能帶動的也只有基建類。 11/20 00:25
64F：→ thigefe : 台灣對汽車產業扶植時間和資源絕對大過半導體，結果 11/20 00:31
65F：→ thigefe : CKD的車最有競爭力。車船產業如此，要養軍工業就難 11/20 00:31
66F：→ thigefe : 上加難。 11/20 00:31
67F：→ tony121010 : 汽車現在也是藍海市場，不過各國沉默成本太高了 11/20 02:27
68F：→ ksacet : 台灣也就這麼點人，每個領域都要不可能，做人現實點 11/20 03:05
69F：推 HenryLin123 : bucees 是很忙的便利商店，跟普通滑手機的不能比。 11/20 04:48
70F：推 snaketsai : 資本重商主義的源頭抱怨薪資吸引不了人真的蠻奇妙的 11/20 06:58
71F：→ iqeqicq : 台灣的老師傅源自於日本殖民時期施行的技職教育 11/20 08:42
72F：→ iqeqicq : 還很快恢復了二戰期間被毀壞的電力基礎設施 11/20 08:43
73F：→ thigefe : 台灣4輪產業就是走不出去的那個，2輪產業還比較成功 11/20 09:43
74F：→ szhy : 台灣低技術給的薪是偏高不是偏低 本外勞脫鉤看看就 11/20 09:53
75F：→ szhy : 知道了 11/20 09:53
76F：→ szhy : 到時候一堆低技術台灣人被外勞取代 11/20 09:54
77F：→ szhy : 低技術=除了會中文 其他都不如外勞 11/20 09:54
78F：→ szhy : 便利商店和服務業都快被外勞取代了還在低薪？是本 11/20 09:57
79F：→ szhy : 勞眼高高手低而已 本來本勞不想幹就不要幹 引進外 11/20 09:57
80F：→ szhy : 勞就好 11/20 09:57
81F：→ utn875 : 造船業的工程技術，倚靠師傅學徒傳承，如果台船的 11/20 10:28
82F：→ utn875 : 薪資就這樣了，那永遠就是個三流船廠，不用妄想能 11/20 10:28
83F：→ utn875 : 造出一流潛艦或小神盾 11/20 10:28
84F：→ yesyesyesyes: 都做金融服務,誰要做黑手 11/20 13:32
85F：→ thigefe : 台船5年，10年後的訂單能見度在哪？船隻不是消費3C 11/20 13:58
86F：→ thigefe : ，要有長期訂單才有可能留住人。國艦國造不能持續個 11/20 13:58
87F：→ thigefe : 10年甚至20年以上，有技術的一樣待不久 11/20 13:58
88F：→ thigefe : 台船半公家，人都會算5年後薪水和台水油電比是更好 11/20 14:00
89F：→ thigefe : 還是差，有沒成長性。起薪高，未來幾年都沒獎金和調 11/20 14:00
90F：→ thigefe : 薪，人一樣會走 11/20 14:00
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