原文來源： https://bit.ly/41AfTTu 原文摘要： 二戰後日本賠償艦「不死鳥」更名丹陽艦　成遷台初期海軍主力 中央社記者吳書緯台北3日電）前身為日本帝國海軍驅逐艦的雪風艦，作為賠償艦由中華民 國海軍接收命名為「丹陽艦」，在美援陽字號驅逐艦尚未服役前，是海軍主力艦之一，1953 年擔任首次敦睦艦隊的旗艦。 雪風艦為日本帝國海軍陽炎型驅逐艦，滿載排水量2400噸，共搭載3座12.7公厘雙聯裝艦砲 、2座4聯裝魚雷發射管等武裝，19艘陽炎型驅逐艦與19艘改良版的夕雲型驅逐艦，僅雪風殘 存至二戰結束，雪風因而被稱為「不死鳥」，雪風艦於1947年移交給中華民國海軍，1948年 5月1日正式命名為「丹陽」、1966年除役。 空軍航空技術學院教授金智在「海上長城：戰後中華民國海軍發展史」一書提到，政府遷台 初期，日本賠償艦艇在台海防衛作戰仍扮演重要角色，直到1953年海軍4支作戰艦隊轄屬艦 合計39艘，其中日本賠償艦艇即占11艘。 「雪風」作為賠償艦移交給海軍時，是無武裝的狀態，裝上日軍戰後遺留在台灣的火砲後， 於1952年10月31日正式成軍服役，成為海軍主力艦艇噸位較大的其中一艘，海軍於隔年首次 執行敦睦艦隊任務，在時任海軍總司令馬紀壯率領下，由丹陽艦擔任旗艦，與太昭艦、太湖 艦一同前往菲律賓訪問。 1950年代台海熱戰方酣，中華民國政府對中國大陸沿岸執行「閉關政策」，試圖封鎖中國海 岸線，也攔捕試圖進出中國港口的外國艦艇，丹陽艦分別在1953年10月參與截獲波蘭油輪普 拉沙號、1954年5月攔截波蘭貨輪高德瓦號、同年6月再度攔截蘇俄油輪陶甫斯號的任務，也 曾經赴中國沿海執行岸轟任務。 隨著韓戰停戰，美國與中華民國1954年簽訂「中美共同防禦條約」，美國軍援也陸續抵台， 海軍當年也自美國接收洛陽、漢陽、咸陽、南陽等4艘美製驅逐艦，這4艘陽字號也開啟海軍 長達半世紀使用美製驅逐艦的歷史。 丹陽艦所使用的日式火砲彈藥與零件逐漸消耗，因此在1955年換裝美式火砲，並加裝電子設 備及聲納儀器，主要武裝是3座5吋砲、2座3吋砲與4座40公厘機砲和深水炸彈投放軌，之後 於1959年8月3日於馬祖海面巡弋時，率領章江、資江、涪江等艦重創2艘中共海軍PC艦。 彰化農民黃政行於1964年至1965年於丹陽艦服役，他接受中央社記者採訪時表示，當時丹陽 艦已不是海軍的最主力艦艇；他拿出珍藏的海軍艦隊照片，指出圖片上的4艘驅逐艦才是當 時海軍主力，而透過照片上4艘驅逐艦的舷號比對，正是洛陽、漢陽、咸陽、南陽4艦。 雖然在具有豐富戰績的丹陽艦服役，不過，黃政行回憶，軍官和資深士官不會和台籍充員兵 提到過去丹陽艦的作戰歷程，「晚上他們抽菸的抽菸，我們睡覺的睡覺」，平常雖下船休假 各玩各的，工作上也不會有省籍之間的隔閡，雖然當時就知道丹陽艦是日本賠償艦，但不曾 在艦上看過日文標誌、標識，而資深士官總說在艦上有看到鬼，因此老士官常會休假時去廟 裡祭祀。 雖然丹陽艦在日本和台灣都具有輝煌戰史，卻沒有全艦保存，只有舵輪與錨被收藏在日本， 車葉及艦鐘則留在台灣。 根據國家發展委員會檔案管理局資料，丹陽艦於1966年11月16日奉命除役，日方雖然透過外 交管道希望國防部撥贈或轉售丹陽艦，供日方永久紀念，但國防部以該艦仍做海軍訓練之用 ，婉拒日本請求；之後丹陽艦在訓練過程中受創嚴重，難再修復又有沉沒之虞，難以曳航日 本，國防部因此依法將丹陽艦解體，並於60年將丹陽艦的山字錨與舵房舵輪轉贈日本。 關於丹陽艦的除役後保存，黃政行分享，當年在丹陽艦服役尾聲時，就曾聽艦上長官提到， 日本願意以一艘新的驅逐艦交換丹陽艦，但是中華民國不同意， 官兵猜想是「美國不同意，所以我們就不同意」。（編輯：謝佳珍）1140903 心得感想： 不死鳥之名適得其船，這老軍艦戰後也一直被使用直到壽終 一個被拆除的老軍艦，背後有這麼多的故事 更何況是被中華民國接手的其他日本軍艦 注意事項：請注意版規內容。 -- Sent from my motorola moto g(50) 5G ○ PiTT // PHJCI -- ╬信基督得美國大魔王╬ --

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