作者mmmimi11tw (WHO維尼快樂組織)
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標題Re: [情報] 馬丁貝克間接證實有三架歐美系戰機彈射
時間Thu May 8 07:50:37 2025
※ 引述《cvn21 (12345677777777)》之銘言：
: 莫名奇妙的是從7784到7788
: 中間有三個編號不知所蹤？？能否猜測是有三架歐美系戰機有彈射
: 是說馬丁貝克總公司是不是有能力隨時掌握有彈射的資訊啊？開定位第一時間回傳總部什
: 麼的？
這個問題非常的好
首先Martin Baker他們追蹤的是彈射座椅成功彈射的數量
也就是同一架飛機如果是雙座型 兩位飛行員都彈射成功的話
那麼數字會直接+2
這個積分板計算 主要依靠以下幾個方式：
1. 各國軍方和使用單位回報
各國空軍或使用Martin Baker彈射座椅的單位在發生彈射事件後
會向原廠提交一些報告
例如飛行員是否成功彈射並存活 這一次彈射座椅的型號與序號
彈射發生的時間 地點與原因
這些資料通常是例行報告程序的一部分
2. 彈射座椅上的資料紀錄裝置
有一些型號的彈射座椅有安裝簡易的紀錄裝置
（類似黑盒子那樣的形式）
用來記錄彈射座椅是否有成功啟動
彈射過程中的關鍵時間點 例如彈射後幾秒開啟降落傘
事後回收這個裝置
判讀這些紀錄的資料能證實這一次彈射是否按照設計運作
3. 那個飛行員的回報與訪談
Martin Baker事後會跟許多存活的飛行員有密切聯繫
他們會對彈射後的飛行員進行訪談與調查
確認彈射過程是不是順利 有沒有按照預期的設計運行
這些回應有時會用於改進後續的產品設計
4. 彈射座椅的回收與後續分析
如果在我方控制地區墜毀
那個座椅大多會被回收並送回原廠進行重新分析
確認座椅本身的機械結構與彈射機制是否正確啟動
有鑑於戰機執行軍事任務 這些無線傳輸有可能會被敵方接收到
再加上彈射座椅本身是一個極端條件下運作的裝置
包含超強的加速度 火箭高溫與強力震動
因此他的資料記錄裝置必須堅固可靠
不太適合配備精密的通訊設備
礙於安全與保密考量及環境與技術限制
原廠基本上不會知道當下哪個使用客戶有彈射成功的
否則記錄板就不會有Awaiting details（等待詳細資訊）
https://i.imgur.com/6NXZTsy.jpeg
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