以STARSHIPS ARE MEANT TO FLY為標題，大意如下 原文的話可以在 https://www.spacex.com/updates/ 找到 不是很會翻譯就將就翻一翻這樣 SpaceX做為全世界最為活躍參與太空發射的公司 能夠安全可靠的發射衛星與太空人上太空執行各種任務 最終目的就是為了探索太陽系以及更遠的其他星球 星艦是實現科幻未來與美國優先發展的關鍵 這是有史以來最強大的太空運輸系統 可回收重複發射的能力有助於人類進行太空探索 星艦每一次的測試飛行都帶來巨大的進展 靠著頻繁的發射測試提高了技術與系統的迭代發展 正是如此才能讓獵鷹火箭使SpaceX成為世界領先的發射公司 為了目標以及執行NASA的Artemis計劃，星艦必須發射 發射越多次我們可以學到更多，越能完成星艦的回收利用 很不幸的是發射許可受到政府審核比實際研製火箭技術還要長 這不該發生，這會嚴重影響到美國在太空領域的領先優勢 自從8月第一周起，第五次發射已準備就緒 這次我們將嘗試把超重型推進器送回地面並接住它 工程師與技術人員花了大量時間研究與測試，但測試仍有風險 SpaceX在接受測試風險的同時也在確保公眾安全不受影響 以發證許可的角度來看，獨特的測試需要額外時間分析，可以理解 但實際上發證許可並未真正考量到大眾與環境的安全問題 而是浪費在一些特定人士或者利益團體的批判與攻擊上 SpaceX已經收到FAA發出的許可證時間約為11月下旬 這比之前通知的9月中旬晚了兩個月，延遲不是為了安全問題 而是幾個個不同的環境問題導致了發射的推持 STEEL AND WATER 星艦發射台的水冷鋼版導流裝置一直受不實報導指控環境汙染 SpaceX在德州環境品質委員會(TCEQ)的監督與許可下進行測試 也做了路緣石保護路面、使用可飲用水，也於2023得到了許可證 水冷鋼版導流裝置不會向環境噴灑汙染物，每次使用後都會對水質抽樣 抽樣的汙染物含量都低於美國全部州標準，也經過TCEQ/FAA/FAS的認證 美國環保署(EPA)指控SpaceX汙染環境是不了解水冷鋼版導流裝置的原理 與EPA面談後也遵循要求申請了個別排放許可證，並未要求停止發射 但隨後TCEQ跟EPA都指控SpaceX違反了清潔水法，我們選擇和解 雖然我們不同意這樣的指控，甘願受罰也只是因為要更專心完成研發 但是還是對這些機構感到非常的失望 GOOD STEWARD 隨著SpaceX開發新的發射基地，我們始終致力於保護公眾安全 在德州星城基地，我們採取了快200緩解措施，有些需要全年度長期監控 或者諮詢生物專家，持續監測取樣，有人說SpaceX不受環境法規是錯的 環境法規跟緩解措施都是有常識性的，可在進步時防止對環境不當破壞 但在第五次發射的拖延下，我們發現被不合理且令人氣憤的理由所延遲 在第四次發射中，超重型推進器返回地球時拋棄了熱分離環，掉進墨西哥灣 我們在第四次發射前就分析過熱分離環掉進海裡不會造成海洋生物影響 FAA以及海洋漁業局(MFS)也有相關對於火箭分離推進器落入海中的規範 SpaceX在第五次發射僅修改了熱分離環的位置就得等上60天，不知道第幾次了 只要MFS有任何意見就是再推遲60天討論，根本就沒有解決問題 第五次發射還有另一個問題，就是回程時推進器可能產生音爆 音爆也只不過是像打雷一樣短暫的巨響，不會對環境有重大影響 FAA與魚類野生動物管理局(FWS)也知道短暫的音爆雖然可能會嚇到動物 但不會造成有害的影響，但NASA還是要求SpaceX與FWS展開60天的諮詢 最後，星城附近是鳥類棲息地，SpaceX已經研究了10年的生物監測 監測標準是FWS規定，有專業獨立的生物學家進行監測，沒有任何生物影響 曾有報導指出SpaceX推毀九個鳥巢，後續也針對周遭生物數量調查並無影響 為此第五次發射已規劃在鳥類築巢時間外進行，也用無人機紅外性監控鳥類 SpaceX更與德州海龜保護非營利組織合作，負責找受傷海龜給他們治療 也跟德州認養了整個博卡奇卡海灘，負責撿海灘上的垃圾 每季辦一次撿垃圾活動跟公路清理活動，撿了好幾百磅的垃圾 TO FLY 即便少數團體試圖阻饒與推遲星艦計畫，SpaceX依舊持續測試與研發 如果人類能大幅進入太空，地球生命就能獲得更多機會發展 因為生命會是行星多樣性的，且會因為今天SpaceX的堅持而實現 心得: 做為航天愛好跟關注者實在感到氣憤 連自由美利堅都這麼多奇奇怪怪的問題了，當然啦 也可以猜是拜登政府有意施壓支持川普的馬斯克? 只能說環團動保都是產業發展的一生之敵 台灣也是深受其害，很多建設也都是卡在這關 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.34.136 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Military/M.1726045116.A.FBB.html