海虎為何海上進行高風險維修？ 背景因素恐是社會氛圍 2023-12-26 14:13 聯合報 記者程嘉文 舷號SS-794的劍龍級潛艦海虎號，21日在西南外海發生官兵集體落海事件，3人至今下落不 明。 事發後未舉行記者會的海軍，26日利用國防部例行記者會的機會，由參謀長吳立平中將說明 現場狀況：當天共有11位官兵分三批出艙，到後甲板搶救故障漂出的救難浮標，因現場海象 惡劣，站立不穩摔落舷邊，安全索扣環在大浪擊打下扣環變形導致落海。事件原因除了安全 索未能發揮功能，艦長發現浮標故障之後的決策，也是關鍵因素。 吳立平說，海虎艦這次預定的出海時間，是18至29日。21日在西南海域進行淺潛，伸出呼吸 管替電瓶進行充電，此時突然聽到艉部異聲，艦長隨即上浮，發現是後甲板的聲納浮標蓋板 脫落，導致浮標已經漂出。 劍龍級在艦艏與艦艉各有1具救難浮標，平時安置在船身外殼與內層壓力殼之間，一旦遇險 時可將其放出，就會浮上水面，自動發出無線電、聲響、燈光，浮標以1條300公尺長的鋼纜 與船身連結。救難人員在海面上看到浮標，代表遇險潛艦就在下方水底。 潛艦此時若持續拖著浮標航行，可能導致俥葉絞纜的嚴重意外，因此必須排除。當時海虎艦 採取的方式，是將鋼纜與浮標逐漸收回船內，此裝置並無動力捲揚機，必須由人力在船艙外 ，手搖曲柄進行回收。 吳立平強調，浮標艙位於船艉，甲板寬度只有1公尺左右，愈後面愈窄，而且沒有護欄，在 船身搖晃之下很容易失去平衡。第一批執行回收的官兵共4人，3人摔倒後掛在舷邊。其中1 人稍後被船上其他人拉回，另2人則安全索扣環失效，墜海失蹤。 兵器長陳姓少校見到弟兄遇險，立刻出艙走到船艉試圖營救，但同樣滑倒，安全索也「脫勾 」而落海，被附近的岳飛號巡防艦救起。第三批出艙的搶救人員共6人，同樣也因大浪搖晃 而摔倒，2人落海，其中1人被岳飛艦救起，另1人失蹤。 總計海虎艦當時共有11人出艙走到船艉，6人因搖晃與大浪摔落舷邊，3人失蹤，1人由海虎 艦自行救回，2人由岳飛艦救回。海虎艦次日清晨返抵左營時，共有5人送醫急救，其中最嚴 重（非墜落者）為手指骨折。 至於肇禍的浮標，最後仍未能收回，而是搶救人員解離鋼纜，任其漂走。23日凌晨被銘傳艦 於小琉球南方海域尋獲，並於8時50分完成回收。 有前任潛艦官員表示，當時艦長若下令直接解離浮標纜索，而非讓官兵逗留在危險的船艉， 以人力將纜索捲回，也許就不會發生意外。 https://i.imgur.com/kvNBUpS.jpg 海軍參謀長吳立平中將在國防部例行記者會說明海虎號潛艦人員落水始末。記者程嘉文/攝 https://i.imgur.com/b3iqj1d.jpg 海軍參謀長吳立平中將在國防部例行記者會說明海虎號潛艦人員落水始末。記者程嘉文/攝 海軍解釋，海虎艦救難浮標（右上）因為蓋板（左上）脫落而飄出，類似情況在民國86年 https://i.imgur.com/wWABDkw.jpg 劍龍級潛艦甲板距海面高度，只比一人稍高，扣除兩側傾斜的船舷，可行走的甲板寬度僅約 一公尺。 至於為何會作此判斷？官員指出，艦上裝備在航行時發生海損是正常現象，艦長等幹部並不 會因此被處分；然而浮標漂浮在水面，就會持續對外發送求救訊號，到時事情可能就會鬧到 外界皆知。近年軍方唯恐「出事」的氛圍，可能影響了艦長當時判斷，選擇派人當場將浮標 收回，不料海象過差，導致操作官兵發生意外。 https://udn.com/news/story/10930/7666390 心得： 這篇新聞把事發經過寫的比上一篇更詳細，也做了事故分析。 這篇增加幾個重點： 1.出事時潛艇正在潛望鏡深度執行通氣充電。 2.骨折官兵為救人導致而非落海。 3.由於海象惡劣，艦長有權可以選擇下令解離纜繩直接放棄浮標。 因此，有幾點可以討論： 1.這個季節海象惡劣，解放軍攻台機率極低，此時出海巡弋的必要性？ 2.從內文推算，海虎潛艇出海才跑三天就快沒電了？是否潛艦的動力系統妥善率已經出問題 了卻硬要出海？ 3.浮標蓋板鬆脫是常態嗎？是否為了省錢而未定期汰換，繼續延用不堪用品？ 4.充電及上浮剛好在惡劣海象海域，平時海軍沒有蒐集足夠水文資訊？潛艇要充電及上浮不 能選擇到相對平靜海域淺航？ 5.什麼樣的三流救生設備，會導致救人的手掌被弄到骨折？會導致安全扣環一再斷裂？比水 面艦更重要的水下戰力竟沒有配備全軍最高規格的無線電發報器救生衣？結果附近就有岳飛 艦，人卻沒撈上來，倒是有內建無線電的浮標被回收了，海軍高層是否觀念還在大海軍主義 ，只重視水面艦？感覺配給海虎潛艦的配件，竟只是破破爛爛堪用即可的心態。 6.自從洪仲丘事件，近十年某些民代立委把國軍出事當政治提款機，導致艦長為了一個小小 浮標選擇挺而走險，導致賠上人命，你我是否都推了一把？ --

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