※ 引述《Su22 (裝配匠)》之銘言： : 標題: Re: [提問] 當GBU遇到米格... : 時間: Fri Apr 11 23:42:19 2014 : : 聽說越戰時 : 美軍以F-4掩護F-105發動空襲 : : 北越空軍那時實施新的戰術 : MiG以低空飛行用地型掩護躲過美軍EC-121預警機與護航的F-4 : 然後再陡然鑽升(特別是MiG-21爬升性能不錯) : 出現在F-105編隊後方 : 用AA-2飛彈突襲滿載彈藥的F-105 : 逼迫F-105必須趕快拋棄彈藥逃跑 : 然後MiG發射完飛彈就趕快俯衝到低空躲避 : 讓美軍根本反應不及 : 超猛der....... 這個戰術在美國換成全部是F-4之後一樣被使用，但是不是沒有阻止的方式。這個 問題是早期的預警機對於低空目標的解析能力，以及美國海軍在北越外海的雷達監視 艦能不能即早發現。此外，利用APX-80對MiG-21的IFF直接發訊，讓低空或者是 在地物後方的飛機也會顯示的方式並不是誰都可以使用，也不是情報可以直接 送給正要面對敵機的機組。 基本上，這種戰術是以MiG-21的高速特性，以低空?過機組，從後方鑽升之後，對 機組最後的一架機發動攻擊，這對於美國空軍還在緊守4機編隊，以及最後一架 飛機通常是經驗最少的飛行員的階段的殺傷力又特別的高。 攻擊完之後，這兩架MiG-21就會繼續以高速通過機組，因為整個攻擊的時間很短， 這兩架飛機又不會減速，護航的戰鬥機就很難有機會佔位攔截，而在高速下， F-4也沒有加速或者是絕對速度上的優是去追趕對手，而這時候一到兩架 自己的飛機已經損失或者是重傷了。 為了阻止這種事情發生，最好的方式就是早期預警：預警機或者是海上雷達監視 的範圍和效果，對於北越戰管的通訊的監聽和情報的傳遞效率，改變護航機的 作業型態，另外加上MiG CAP的機組編隊，讓這些類似可以自由獵殺的機組在可能 有敵機出現的方向上巡邏，在出現有可疑目標的情報時優先佔位攔截。 這些手段不能說一定可以防止，但是可以降低一些風險。 : : 不過F-105機隊也會反擊 : 聽說有一次美軍F-105飛行員遭遇奇襲 : 但還是奮力用機砲擊落2架MiG-17 : 超猛der....... 不只一次，但是，F-105的瞄準具有對空和對地的模式，切換之間要按11個按鍵， 非常麻煩。猛的例子是，曾經有F-105（好像兩次）用對地模式，以20機炮打下 北越的戰鬥機。 : 推 ggeneration :那個低空偷襲好像還有後話 04/12 00:12 : → ggeneration :就是整個機隊全是幽靈 還假裝成F-105 04/12 00:13 : → ggeneration :等北越空軍喜不自禁升空攔截是結果撞上一整團幽靈 04/12 00:14 : 聽說F-4故意模仿F-105的編隊隊型/呼號/速度,然後還借了F-105用的電戰莢艙 : 弄得跟F-105很像........北越軍就上當了 Operation Bolo，這是美國空軍一次特別的釣魚行動，領隊的美國空軍傳奇人物 Robin Olds領隊，這也不是說擺幾架飛機就可以達到，他對於他的部隊的空戰 訓練有特別要求，與美國空軍當時主流的想法有不小差距。整個行動讓F-4模擬F-105 的飛行狀態，使得北越戰管誤判，所有飛機攜帶的飛彈都在出發前特別檢查過，降低 故障的機率，當天沒有其他機組出動，所以F-4可以判斷在附近的都是敵機，因此正面 開火的自由度提高。 北越空軍的規模很小，整場是用56架F-4（28架直接參予）對上16架米格（一半實際 上接戰）。這種損失只要出現兩三次，基本上北越空軍的MiG-21就瓦解了。 : 推 imprezasti :不過還是沒有一戰二戰出現的一日ACE 單次出擊ACE熱 04/12 06:40 : → imprezasti :血XD 04/12 06:40 也有，美國海軍F-8，號稱是最後一種以纏鬥為設計目標設計的飛機（早期）， 有飛行員機炮打光了，機翼受損，可是因為聽到友機被攔截，陷入苦戰，在飛往 外海的途中折回支援。這種熱血的情形，F-8的機組出現過幾次，尤其是在支援的 飛機來不及接手，或者是加油機還沒到的時候又殺回去。 海軍的F-4也是有啦，公爵出名的那一次，他的飛機也是撐到不行，都已經起火了， 好不容易飛到外海跳傘。（提到公爵，看看是不是有人會出現了，呵呵） --

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