這邊有另外一個資料，最後一批退役的法國海航 F-8 的總飛行時數 和其在航艦上著艦次數： http://www.netmarine.net/aero/aeronefs/crusader/ 資料登記時間為退役前的1999年6月18日。1999年12月15日全數退役。 法國海軍12航空隊（隊徽為唐老鴨）操作的F8也是全世界最後退役的F8。 ※ 引述《pulser (That'll be the day)》之銘言： : #3 1993/12 升級 ; 退役日不詳 飛行時數 4842.3h 著艦次數 870 : #7 1994/6 升級 ;退役日不詳 飛行時數 5915.1h 著艦次數 1196 : #8 1996/9 升級 ;退役日不詳 飛行時數 5380.2h 著艦次數 947 ps 99年8月2日資料 : #10 1993/10 升級 ;退役日不詳 飛行時數 5464.4h 著艦次數 946 : #11 1994/6 升級 ;退役日不詳 飛行時數 5600.h 著艦次數 892 : #29 1994/4 升級 退役日不詳 飛行時數 5293.7h 著艦次數 1087 : #32 1996/10 升級 退役日不詳 飛行時數 5359.8h 著艦次數 1086 ps 99年9月30日資料 : #34 1993/8 升級 退役日不詳 飛行時數 4522.9h 著艦次數 893 : #39 1997/2 升級 退役日不詳 飛行時數 4964.0h 著艦次數 1020 法國海航的 F8 總操作時數為 148000 小時。有網友以140000小時和27機損失為基礎， 算出每十萬小時損失率大概介於17機（1964年）和47.62機（1999年）之間。 （另一位網友以損失22機粗略計算出法國海航F8機隊 35年的服役生涯中平均 損失率約為每十萬小時18.57機，平均約每5385飛行小時損失一機。） http://forummarine.forumactif.com/t6253-f8-e-crusader 另外補一個維基上就有的小八卦。1962年北大西洋公約組織演習時有架美軍F8從 Saratoga飛往法國的克里蒙梭號航艦，並從後者重新彈射，目的是要讓法國海軍 買這架艦載機。但法國空軍自然不樂見，國防部長不想動到敏感的預算分配， 參謀總長對航艦的效果有疑慮，海軍內部也有許多人希望繼續推動飛彈巡防艦 計畫，加上連達梭都動員反對，認為對法國航空工業有所打擊，所以海軍總司令 退縮了，將此案上呈愛麗舍宮（法國總統府）決定。 （法國海航此前不久才買了達梭的軍旗4型，從62-65年共交機90架） 而戴高樂總統決定要諮詢海軍內部的意見。而這個「海軍內部」就是...他兒子！ （當時曾歷任護航驅逐艦與巡防艦艦長，不久後轉任海軍航空隊巴黎區指揮官） 加上後來決定取消第三艘飛彈驅逐艦的金額，終於促成了這筆交易。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 82.231.224.29