※ 引述《gs1 (Zzzz...)》之銘言： : 那怎麼有辦法又另外開發艦載版呢 : 除非不管耐用度 : 不然連俄羅斯抗腐蝕 重量都會增加了 : 我的意思是 : 發動機的基本型都搞不定了 : 真的有辦法一下就跳兩級嗎?? 太行這幾年應該是搞定了 因為裝太行的J-11B照片越來越多 太行是美國CFM56的核心機,所以理論上說如果后續穩定起來,一定會比AL-31F強 另外這次珠海航展,俄羅斯是第一次帶著117S發動機單獨展出的 可能是有意推銷 不過117S因為涵道比,所以上殲-20也不能超巡... : 另外J-31 有人注意到他發動機跟機身的空隙很大嗎?? : 很像沒鎖好呢 = =" : 還是尺寸問題啊 : 像梟龍那樣 以後形狀會縮的很怪 (或是預計發動機會換更大顆?? J-31應該是還在等發動機 中等渦扇 ps.中歐最近在航太領域的合作非常多,反而有超過中俄合作之勢 我覺得以後中國的引擎可能也會有很多歐洲技術 像上海商飛和西安大運 一大堆人都是從歐洲回來的留學生 甚至不少是直接從EADS和空巴之類回國的人(雖然歐洲限制很嚴, 比如強者我學長在法國連同一樓的武裝直升機研發的門都進不去,只能進空巴生產線) 還聽說有人在歐洲專門記數據庫結構和大飛機佈線的,用腦袋記 還有人專門學習引擎測試經驗數據的... 航天方面也是 雖然從俄羅斯采購的裝備最多 但是研究院的國際Conference幾乎都是和ESA的人一起開的 --

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