這篇文章講了大陸改裝生產Su27的一些事，寫的挺有意思的，不知道這么轉載是否會違 反軍武版規定，若違反請版主刪除，謝謝。 中間有一段是寫機場的其他八卦的，不想看的可以直接跳到57%處。 -------------------------- 蘇兩七的德國腳丫子 朋友談空軍，說到機庫看到我們的蘇兩七起落架到處油痕，看到這里莞爾一笑。 可能有人想不到，現在駐海南的蘇兩七起落架都是國產的了。當時也是因為蘇聯起落架 在高溫環境下有問題才立項的，算是一個比較成功的項目。這方面我們動作比較早，樣 機進來時候，新起落架已經出廠。 我在機場的一個鄰鋪兄弟，當時就參加了這個項目，應該是九十年代前期的事情。 說起來那段歲月遐想連篇，當時機場的男女宿舍都在一層，對門住了六個美女，這邊三 個和尚 -- 為什么女生六個人一個宿舍，男生反而三個？這不公平么！問我我也不知道 ，上頭就是那么定的。美女美到什么程度？最不起眼一個是模特出身的，在ITC作英語教 員 -- 從認識她以后才知道模特可看不可近，要個有個，要盤有盤，就是身上一摸全是 排骨讓人有牙酸之感 -- 不許誤會老薩清白，那時候機場每個星期都有舞會的，誰是排 骨精屬于公開秘密。 夏天女士們穿著清涼，串珠竹簾一掛開著門窗（沒有空調，為了涼快男女宿舍都是開門 揖盜，不，開門睡覺的）就在床上嘰嘰喳喳，有的開了床頭燈看書還算老實，有的開始 比皮膚化妝品。。。 天，你們這些小巫婆阿，誰知道對門三頭狼怎么過來的？ 每天早上遇到一臉迷糊出來打水的MM，女生們總是詫異兄弟們何以總是苦大仇深，春閨 怨婦的樣子。 缺乏換位思維阿。 每天都要經過靈與肉的掙扎，反思法律與道德的尊嚴，無邊夸大樓下解放軍警衛部隊的 震懾力，長夜漫漫，苦日子難熬，唯一的收獲是發現美女打呼嚕也可以聲震四野。 跑題了，和蘇兩七好像沒關系。 事實上當時大家過得滿愉快的。機場的工作和別的地方不一樣，干著活兒耳邊聽飛機呼 嘯而來，呼嘯而去，特有成就感。而且都是年輕人，來的地方天南地北，招聘進來前干 什么的都有，碰在一起有說不完的趣事。 我臨鋪這位大高，原是上海交大的高材生，一問之下他來機場居然和蘇兩七的起落架有 關。 大高的專長是液壓系統，當年給他們的任務是為蘇兩七提供熱帶使用的起落架。因為北 邊的要價太高，而且上邊對北極熊造這類熱帶玩意兒的信心事實上也不是很足，事情就 交給了上海。 他們所在的這個所，當時在全國的液壓領域算是權威，但是大家也同樣感到缺乏信心。 這是因為他們剛剛做完了一個項目，給“中華第一艦”配備液壓系統。 海軍在海港測試時候十分激動，說“國際先進水平”。出海跑了趟赤道，回來時候大高 他們總工去迎接，人家艦長笑哈哈的說多虧了你們啊，這回出去可不寂寞了。 一聽就不是好話。 海軍高級軍官說話都很紳士的，怎么叫一聽就不是好話呢？ 因為當時港里刮著海風阿。 順著這風一聽，哈爾濱艦上頭動靜不對阿，嘩啷，嘩啷，嘩啷，怎么跟上甘嶺美國鬼子 來偷襲一個動靜？ 再一看，軍艦的上層建筑周圍，炮塔周圍，有接縫的地方用鐵絲拴著一溜罐頭盒，風一 吹，嘩啷，嘩啷，嘩啷。。。 可不是一個動靜么，上甘嶺志愿軍就是把罐頭盒拴鐵絲網上當警報器的，嘩啷一響就是 美國鬼子上來了。 敢情海軍說不寂寞就是這個啊。 經過檢查，問題很快就弄清楚了，毛病在液壓傳動系統的密封上，平時看著蠻好，赤道 的太陽一曬，液壓油就開始無孔不“出”了。開始，海軍的人員是修，修來修去看出來 是系統本身有問題，就改為清掃，但液壓油這玩意兒在高溫下滲透性特強，稍一懈怠一 夜之間匯聚起來，有個溝兒縫兒就到處流，弄得戰艦上層建筑壁板上仿佛畫了一條條虎 斑。這種東西還不好清洗。無奈之下的海軍官兵只好把罐頭盒拴了鐵絲掛在各個滲漏的 地方接油，成了海上的風鈴。 您說112不是可以全封閉么？空調干什么吃的？第一軍艦全封閉指的不是總全封閉的，那 是抗原子沾染時候的作戰狀態；第二赤道上曬十分鐘鋼甲艙壁能烤白薯，一部分液壓系 統的設備和管線就貼著艙壁布置，那地方空調根本無法發揮威力。 既然有問題，就解決改進吧，要不然怎么辦呢？ 我對液壓這個專業不了解，根據大高的說法，好像關鍵是密封的設計，部件與部件之間 的摩擦，膨脹系數等都要考慮，需要根據使用材料采用某種公式來進行。國際上似乎有 七八個公式可用，但對我們來說都有點兒紙上談兵，因為學派不同，每次用哪個都要吵 的一塌糊涂，可是結果沒有一次能讓人完全滿意。事實上這個問題國際上也不是解決得 很好，美國這方面可算先進，但也不能盡善盡美，SR-71黑鳥偵察機的液壓系統是一絕， 高溫下工作極佳，但正常溫度下就是漏油大王，以至于在代頓基地得了個“油雞”的外 號。 所以，上海這邊對于哈爾濱艦的問題也是頭大得很，只能說盡力而為，其實就是準備靠 多做幾套設計，用試驗解決問題。先報了個追加的預算，大約是三百萬的數兒，時間半 年（這筆款子當時沒給，不過后來解決這個問題的確花了半年時間）。 海軍方面比較為難，事情傳到該艦總設計師那兒，老人家一樂，說不就是一個熱帶海區 液壓系統漏油么？給我三十萬就解決了。 他又不是液壓專家，怎么那么大把握呢？ 不過老頭說了就有人信，后來真是三十萬解決的。 怎么解決的呢？如果老薩這時候打住肯定被罵，還是寫完了再喝水吧。 很簡單，老爺子給船上加了四臺制冷風機，一臺六萬，加壓冷風管拉出去，對著液壓閥 接頭處和齒輪泵氣冷強行降溫就把問題解決了。溫度不高的情況下，我們對液壓油滲漏 的控制還是不錯的。 那戰場上冷風機打壞了不是要影響戰斗力么？沒事兒，液壓系統旁儲存干冰做緊急降溫 劑就可以，便宜得很，必要時還可以用來滅火。 液壓的問題不用液壓上的技術解決，老爺子說，軍艦設計是系統工程。 這老爺子是學數學起家的。 液壓上頭直到過了幾年發生了南斯拉夫那件事才有了錢，比三百萬給的還多，半年解決 了。哈爾濱艦和后來的深圳艦都帶有很強的實驗色彩，所以最初使用中發現問題比較多 ，哈爾濱艦后來趴了一年碼頭，才把該改裝的都改裝了，該加裝的都加裝了。其中也包 括這個液壓的事情 您說三十萬元解決了的問題干嘛還要花三百萬再解決一次呢？ 這叫技術積累。 問題是老總這一招用在蘇兩七上可就不靈了。 引進蘇兩七的一大原因是我軍當時沒有能在南沙上空有效作戰的戰機。1984年赤瓜礁海 戰，打勝了的中國艦隊耀武揚威往回走。其間越軍曾派出飛機接近中國艦隊，只是大約 懾于鷹潭號防空護衛艦的威力，才沒敢靠近。可是，沒有制空權的確是南海上中國人和 軍事行動的軟肋。此戰后海航曾派兩架轟六前往南沙做出制空姿態，無奈由于航程限制 ，在南沙上空只能停留五分鐘。 所以，蘇兩七買進來，立即就要部署到海南的機場。 然而，俄羅斯人也明確地說，以當地的氣溫，蘇兩七的有些系統難以正常工作，其中就 包括起落架。 于是，就有了大高他們奉命研制高溫環境下蘇兩七起落架的事情。 蘇兩七這玩意兒上頭可沒地方給你加兩臺冷風機，只能硬碰硬了。 北邊還算配合，蘇兩七過來之前，先送來幾只“俄國腳丫子”供參考。一看樣品，大家 都比較放心 – 俄羅斯人的老風格，結構簡單結實，不過工藝么，嘿嘿。蘇兩七高明的 地方在肚子里頭，這外頭的玩意兒么，咱們還真不大瞧得起。我們的工藝的確也比較差 ，不過有人說，哪怕是找個退休的老工人拿手敲，蒙皮也不至于弄得那么寒磣吧。。。 大高他們一行帶著試制的兩套起落架到海口的時候，卻得著一個不太好的消息，北邊沒 想到這邊進展這么快，送來改裝的樣機還沒出發呢。 那就只好在海口等著了。 閑得沒事兒，在機場走走，這一走，不想就走出一個壞名聲來。 大高和我在北京機場工作的時候，來了個美蘭機場的同事，和大高稱兄道弟極是親熱， 末了冒出一句，我們主任代問你好呢。 你們主任，誰啊？大高問 就是，就是您從人家裙子底下往上看的那位。。。 宿舍的兄弟們都說大高是個老實人，可美蘭機場來的哥們兒居然說他偷看人家美女主任 的裙下風光，這太讓人覺得反差大了。 說清楚了，才明白大高這樣的老實人也有不老實的時候，他楞拿那位美女主任的底褲打 賭，贏了人家八張飯票！ 這事兒和一個老兵痞有關。 海口美蘭機場，在中國民航業里可是鼎鼎大名的地方，和上海虹橋并列兩大“立體交叉 式機場”的美名。沒辦法，這兩個機場修建的時候沒考慮到城市的擴大，現在周圍都是 寸土寸金之地，高樓大廈林立，飛機起降的時候難度比較大，在美蘭機場降落基本都是 半個英麥曼盤旋加俯沖的特技動作，充滿了神奇的美感。 這還幸虧了美蘭機場的老大是位油鹽不進的兵痞，他上任的時候海南正是房地產開發大 潮（后來發展成海南房地產危機，那一段海南島到處都是按五星標準設計的爛尾樓。） ，這位老大出了邪門的，堵到附近兩家公司的工地，硬生生逼著停工，然后強迫人家把 五層以上的樓層統統鏟掉。對方也很橫，說我的樓又不擋你的航道，憑什么讓我拆阿？ 官司打到上邊，老兵痞發話了 – 你要不鏟也成，我每天晚上六點鐘機場準時關閉，停 止起降！ 這種威脅太要命了，要犯眾怒的。最后兩家公司的老總只好低頭，已經蓋成七八層的大 樓停工開鏟。 老兵痞的理由是 – 它的確不擋航道，但是它建成后的燈光，將嚴重干擾我夜航信號。 我到北京機場工作的時候，出于教學目的，計算機部的李亞杰跟幾個老德一塊兒作了個 數字模型，模擬美蘭機場的環境，最后證實如果不鏟那兩座樓，夜航美蘭的班機就得一 邊計算角速度一邊盲降了。當時規劃確實是不當的，這兵痞老大兩只眼頂計算機。 這兩座樓，一座的老板是正大，一座的老板是華銀，行里的大約都知道那是何等的背景 ，說起來這老小子他也確實好大膽。 大高他們帶隊的是位副所長，好好的文化人，不知道怎么的卻和這兵痞關系不錯，下了 飛機就去拜訪，拜訪完了就是勾肩搭背，勾肩搭背完了就是雞鴨魚肉。 底下大高這幫工程師都暗地叫好。 叫好完了才明白，兵痞的雞鴨魚肉是好吃的么？ 人家很客氣地說了，知道你們都是專家，我們機場恰好有幾臺車的液壓老有毛病，本來 要送出去修呢，既然你們來了，“順便”給瞧瞧成不？你們閑著也是閑著。 副所長正喝在興頭上，大手一揮 – 成，我給你包了。 結果，就是大夏天的，大高他們幾個第二天開始，下到機場各處，分頭開工。 海南的環境，潮濕，炎熱，海鹽腐蝕，凡是液壓系統的天敵這兒都全了。零零總總幾十 臺特種車輛（機場的車奇形怪狀，都是特種車輛，平時市面上見不著的）每臺都有點兒 大小毛病。大高的一個同伴苦笑，說咱們重新作畢業實習來了。 和大高一塊兒干活的是美蘭機場地面車輛部的一個組，八個和尚，說是跟著“專家”學 兩手。 在高溫下一輛車一輛車地檢修可不是個容易活計。還好，老兵痞對下算體貼，每天派人 開車送來冰鎮的西瓜椰子，開車送來的還是個身材高挑的美女，據說是場部秘書。有這 個待遇，八個和尚都說值了 –人家鳳秘書可是難得下基層的。 按照八個和尚的說法，敢情這鳳秘書在美蘭頗有名氣，是中山大學畢業的，雖然級別甚 低，卻說話管用。哪怕是科長處長有什么麻煩事兒，如果能找到鳳秘書幫忙，就無往而 不勝。 按這個說法，你們鳳秘書是哪位老大的小蜜吧？大高問。 不象，鳳秘書到老總（老兵痞）那兒都敢開抽屜找煙，誰的小蜜有這面子？這鳳秘書平 時眼睛朝天，對人愛搭不理的，機場好像還沒哪個男的放在她眼里。有過小伙子試著跟 她談感情問題，每次這鳳秘書倆眼都冷得跟草青子似的（草青子：南方一種夜行肉食動 物的俗稱，沒仔細考證過，估計與狼為同屬），弄得人退避三舍。市委某衙內就好這口 冷的，老來找，結果晚上回去讓七八個人給錘到河里去了，公安局來查都沒結果。這女 的，妖。。。 按照和尚們的說法，鳳秘書的形象有點兒神秘而冷艷。不過美女總是讓人喪失免疫力， 大高認為這些家伙是吃不到葡萄說葡萄酸而已，只怕是道聽途說居多，比如，根本就沒 見人家鳳秘書抽過煙，怎么會煙癮大到翻老總抽屜找煙抽？造謠可恥啊。 然而，大高很快就發現“最難消受美人恩”這句話很有道理，鳳秘書不但對誰都冷冷的 ，而且還有個毛病，送完了水果磨蹭不走，有一搭無一搭地轉悠著說話。這本來是件好 事，但沒意思的是除了修理進度這美女什么也不關心，可惜她對機械又確實外行，于是 很快就出現冷場。美女自己坐在車里，拿罐飲料喝著，噘著嘴聽音樂，可是不肯走。 這是干嘛呢？大高琢磨了半天，才恍然大悟 – 人家在監工阿！ 后來副所長對老兵痞有一個評價傳到了大高的耳朵里，叫做“從不吃虧，性格暴躁，多 疑小氣，睚齜必報”，如此，吃了他的雞鴨魚肉，派個監工的來盯著免得大高他們磨洋 工是很正常的事情 問題是看來這監工的也不愿意干這份差事，雙方的關系就不好處了。加上人家在大太陽 底下干活，你在車上聽音樂，不免讓人有苦樂不均之感。 不過，美女么，很多時候大家會多原諒一點，直到有天大高到場部取工具，正看見鳳秘 書開車出檢驗口。有個和她差不多歲數的小丫頭喊她：阿鳳，要去市里帶上我。 鳳秘書哼一聲抬頭，道：上班呢，我能去逛街？ 那你開車干什么去？ 送西瓜去盯著那黑廝修工程車阿。。。 黑廝？大高愣了一下，回頭看了一眼旁邊一輛汽車的后視鏡，對美女的印象頓時惡劣起 來。 大高也不是很黑，在北京機場工作的時候，我們從來沒把他和法航那幾個非洲裔的工程 師弄混過。小丫頭太過分了。 雖然過分，大高并不想跟頭發長的一般見識，無奈，樹欲靜而風不止。 中午，總有個休息時間，幾個和尚開始打橋牌 --- 對啊，橋牌，怎么了？您覺得幾個機場的修理工打橋牌奇怪嗎？我是一點兒也不奇怪， 橋牌是我國機場白領和藍領工作人員的一大共同娛樂，基本上是人人會打。我估計這和 周總理當年對機場人員素質建設的重視或許有關，雖然查無實據。兄弟在大學沒學會這 玩意兒，到機場工作，居然在外場學會了。 這有什么新鮮的，不同企業和團隊有不同的文化，往往讓外人驚訝不已。薩在海南島修 機場的時候，當地有一個黎族的工程隊，人家的企業文化居然是招仙和巫術，一到晚上 他們那活動板房里特熱鬧，抑揚頓挫加載歌載舞，據說那都是有講究的，不同的法力咒 語可以招來不同的神仙，什么鬼公鬼母的兄弟一直沒能分清。反正外人只能看個熱鬧， 一直沒見著神仙的模樣。人家自己可是很認真的，對誰的法力強大皆有公認，應該是有 某個標準的。那個隊的隊長黃哥（黎族人都用漢姓的）據說法力最高，祖上供的神仙叫 什么“降頭”，一旦使出法術取人性命易如反掌。。。還好當時干部都正派，沒人拖欠 農民工的工資。 得，又跑題了，接著說美蘭機場大家打橋牌。 這里邊有兩個修理工是新來的，不會打。大高也上了牌癮，很遺憾地說，哎呀，缺一個 人，不然還能開一局。美女秘書在一邊看牌，聽到這話，鼻子里哼了一聲，道：“我不 是人啊？” 大高還真沒把這鳳秘書當人。 他自己后來承認，有點兒武斷了，認為女生不適合橋牌這類依靠理性的游戲。 就有當地的一位說了，高工，鳳秘書也會打橋牌的，一塊兒打吧。 大高搖頭，說算了。他的意思挺明白，橋牌這玩意兒，棋逢對手才打得精彩，高手和低 手在一塊兒打，就沒意思了。 女孩子都有點兒好勝心的，美女秘書大概也不例外，翻翻眼睛對正收拾牌的一個說 – 你呀，有倆草花套剛才應該去爭叫阿，你傻呀你？ 嗯？有點兒門道阿。大高看看牌心想。 旁邊幾個小伙子都圍攏過來，大高是“上海來的專家”，鳳秘書是場部的小辣椒，都想 看看他們倆打牌誰贏，有個老成的說 – 高工，鳳秘書打得很好的，我看你打不過她。 這樣吧，咱們一人押一張飯票，你能贏了鳳秘書，飯票你拿去，輸的話你晚上請我們喝 啤酒好了。 他們不曉得，大高當年在上海交大，可是全校橋牌冠軍呢！ 大高點頭。 風秘書可不大買賬，說你們賭飯票啤酒，有我什么事兒呢？ 那你說你贏了怎么算？大高樂得大方。 這時候那個老成的修理工樂了 – 高工，你不是剛修好那升降修理車么？你輸了帶鳳秘 書坐上去兜風吧，那“檢閱臺”上一站，賽***啊。 這升降修理車形狀有點兒古怪，下面是一個類似塔吊帶駕駛室的平車。中間是一個液壓 升降臺，升起來可以到十多米，就是所謂的“檢閱臺”。這是用來從外部對飛機尾翼等 部位進行檢修的設備，整個美蘭就這一臺，平時還真沒幾個人有機會坐它。大高后來上 去過，說坐在上頭極有君臨天下的感覺。 好啊好啊，我正帶著照相機，可以拍幾張好照片呢！ 這丫頭夠野的，她不怕恐高癥啊！大高倒吸一口涼氣。 不管怎樣，大高也不認為自己有輸的道理。 兩個人各選了一個水平差不多的搭檔，比賽，就開始了。 大高是宕了又宕。。。 輸得莫名其妙阿！但是算來算去，美女確實是憑本事贏的。難道她是中山大學的橋牌冠 軍？不能啊，沒聽說中山大學的橋牌厲害么。 后來大高才知道，輸給鳳秘書一點兒也不冤，這丫頭的手藝，是家傳。 話說這鳳秘書的爺爺，是張家口人，家里十分富裕，屬于家財萬貫那種的，人送一號叫 做“傻英雄”。怎么是這么別扭的一個外號呢？那和他的性格有關。 此人出生的時候，人家給算命，說他是族中祥瑞。那年代勞動人民，地主老財對馬親王 都沒有概念呢，所以認為此人將來必然是家族的救世主。 沒想到的是，此人從小就不安分，根本不干正事兒，吃喝玩樂的胚子。他家有錢，吃喝 玩樂不算什么，可是這人還有一個毛病 – 仁義。 仁義怎么是毛病呢？這位就看不得窮人受苦，經常拿了家里銀錢接濟鄉里，發展到后來 ，竟然在災年偷了家里地契賣掉開粥場。因為這種不計后果，明顯敗家的行為，周圍人 給此人起了個外號，叫做“傻英雄”。“傻英雄”行善，最后活活把一家子人逼得在城 里混不下去，搬農村去了。就這還祥瑞？ 別說，有人說這位還真是祥瑞 – 正因為窮得搬到了鄉下，抗戰開始時候，正好避開了 日軍進軍的路線，一家子得了平安，是為一祥瑞；因為敗了家，建國的時候全家成分都 是下中農，運動中沒受什么沖擊，是為二祥瑞；“傻英雄”的兒子和老爺子一個脾氣， 但是沒錢行善，一氣之下投了八路，九死一生之后成為家人靠山，是為三祥瑞 – 沒這 祥瑞這大財主家的孩子怎么會去參加八路呢？ “傻英雄”老了以后，就是和幾個孫子孫女兒在一塊兒特有感覺，于是當年吃喝嫖。。 。玩樂的本事很自然地傳給了包括美女秘書在內的這幫孩子們 – 橋牌也在其內，老頭 子當年送大洋給馮玉祥殺敵衛國的時候，和李德全女士打過對家呢。 祖傳三代的功夫，大高招架不住，說得過去。 認賭服輸。大高只好開上修理車請鳳秘書檢閱了，大高駕駛，一按電鈕，臺子就往上升 。當地的修理工們紛紛爬到車上跟著，掌聲雷動，如同跟班，小丫頭拿個相機，在升降 臺上趾高氣揚。 車上的修理工們不斷起哄，讓大高把升降機升得高些，再高些。。。美女秘書跟著瞎指 揮，一會兒讓往這邊，一會兒讓往那邊，充分享受勝利者的得意。開了兩個來回，大高 漸漸覺得有點兒不對，這八個和尚怎么比自己贏了還開心呢？難道就因為我是外地人？ 不能吧。 再仔細一看，忽然若有所悟。。。 只見八個和尚攀在車上，嘴里起哄，臉上卻個個一層壞笑，都在往上看。 上邊有什么？大高也往上一抬頭 – 哦。。。鳳秘書這天穿了條大喇叭裙子，那液壓升 降臺只有一米見方，周圍是護欄，高處風大，這裙子。。。這裙子吹起來果然如同一朵 喇叭花一樣。 當時也是和尚的大高一暈，差一點兒就開都不會車了。 后來大高滿不好意思地評價 – “兩條腿很長。”想了想，又補充一句 – “都很長。 。。” 鳳秘書還在指揮呢 – 往左邊一點，再左邊一點，我要拍那個飛機出庫。。。 下來，修理工們誰也沒拿飯票，說謝謝大高。 第二天，副所長緊急找來，派大高立即飛回上海送材料。材料要專人去送么？大高有點 兒困惑，試驗還沒開始阿。副所長說要命的快走，你不知道鳳丫頭的老爺子就是那老兵 痞？就是他限制閨女二十五歲以前不許談戀愛。敢撩他閨女的裙子，你找著七八個人錘 你下河吶？ 啊？！ 趕緊就跑了，臨走，大高還問了一個不弄清楚窩心的問題 – 所長，誰把這事兒漏了？ 還有誰，就是你們那修理工里面的小胡唄。 他？挺聰明的一個人啊。。 是啊，不聰明還不至于出事兒呢。 原來，這天吃午飯的時候，有人和美女秘書鬧著玩，猜她多大年齡，個個難以猜對。小 胡不服氣，在旁邊多說了一句 – 她啊，準二十四。 嗯？你怎么知道？美女秘書很是奇怪。 當然了，不是本命年你會穿大紅的底褲？ 。。。 %#...！#%…………%￥ 那還能審不出來么？ 大高運氣，總算在老兵痞拿大扳手找人之前飛回了上海，所以毫發無缺，只是那八個和 尚的命運，不得而知。 大高到達上海，立即就接到副所長的電話，告訴他馬上返回海南島，去三亞鳳凰機場， 測試蘇兩七的新腳丫子 [完] 后續： 有朋友問我，說你那個蘇二十七的德國腳丫子哪兒去了？ 我也在犯愁。因為寫了這個話題以后，有以前的老領導在電話里對薩說了一番話，意思 是你小子怎么什么都敢寫阿？讓人家老拉以后還過不過日子了？薩這個人沒什么骨氣， 怕領導，被這位訓過一年多，嚇習慣了，當時停筆。 過后好久終于琢磨過味兒來 -- 據我了解，與此有關的幾位人士都已經星散各地，離開 了他們原來的崗位，特別是牽涉到的德國專家老拉，也早已退休。說到底，此事他算不 上有什么不可告人的秘密，最多是工作熱情有點兒過頭罷了。 所以，老領導不過是善良而已，卻不十分了解兩國國情的不同，漢莎航空公司不是政府 部門，中德的關系主流也是好的，斷不會因為幫了中國人就把老拉送什么地方勞改的。 所以，咱們還是接著寫，技術細節含糊一點兒，人名多少做做手腳，當年在北京機場干 過的看了能猜出來是誰但沒證據，對吧？ 大高可能是中國最早見到蘇兩七的非軍方人士之一，因為他看到的，是北邊送來做起落 架測試的樣機，屬于提前交貨的。 第一眼看到蘇兩七的情景，幾年以后大高回憶起來還是記憶猶新 - 震撼。 別說人家蘇修工藝不好，那是局部，整架飛機看起來，感覺就完全不一樣了。大高不是 沒見過世面的，剛畢業的時候，第一個項目是參加某型飛機牽引車的液壓系統設計。 飛機牽引車是個小項目，但是軍用的牽引車講究很多，戰斗機這東西其實很嬌貴，這么 說吧，某種意義上最好的戰斗機牽引車，就是戰斗機自己（可是又損耗發動機的壽命， 消耗過多油料，兩難）。很多空軍部隊都不愿意用飛機牽引車。其原因是有損戰斗機的 機體壽命。戰斗機每一磅的重量都是為打仗準備的，受力考慮也只與飛行和離著陸狀態 有關。牽引車的拉伸受力方式與空中受力風馬牛不相及，為了滿足牽引要求增強機體結 構要增加重量，是不合算的。所以，戰斗機空中被炮彈打幾個窟窿還能回來，老牽來拉 去的，卻會無形中造成金屬疲勞裂痕，弄得好端端的飛機提前退役。這個設計與實際結 合是很緊密的，于是設計飛機牽引車的整個小組，都進駐空軍基地，測試的時候樣車把 各種飛機拖來拖去，再根據空軍的要求進行修改。 他們設計的這種飛機牽引車性能不錯，今天還在用，有個特點是發動機背在車頂上，因 此駕駛席特別低，駕駛員的視野開闊，車的底盤很低，但極為沉重，根據拖拉不同的飛 機，還要增放不同重量的鉛塊壓荷。 空軍的飛機，大高也基本都見過了。當時，看到J-8II是十分欣喜的，因為以前我們的戰 斗機除了強五都是機頭進氣，如同空中大粉筆，雖然實用但比起流線型機首的大黃蜂， 雄貓，鞭打者之流，總是有點兒不夠帥氣。 無論性能如何，J-8II顯得漂亮多了，也現代化多了。 然而，和蘇兩七比，那根本就是兩個時代的產物。蘇兩七的外觀和尺寸，都是當時我國 傳統戰斗機無法相比的。大高說盡管做工略有粗糙，但蘇兩七給人的感覺就是一頭大兀 鷹，從骨子里透出無言的兇悍之氣。 曾經用尾翼給北約的巡邏機開膛，蘇兩七那是空中的惡霸。 然而，更換起落架的工作，卻頗為不順利。 換裝不難，上海生產的樣品是電鍍的外表，看來很漂亮，裝上去鼓掌照相激動人心 - 這 是我們在蘇兩七上改造的第一刀阿。 然而，在陵水機場曬了一天，各位老大就撓頭起來。 只見滿地的液壓油阿！ 漏油也不是不可原諒的過錯，黑鳥SR-71怎么樣？照樣在地面上漏得西里嘩啦。然而，這 蘇兩七的國產腳丫子漏得也太邪虎了點，第二天居然因為液壓油漏得太多，無法正常作 動了! 海南的陽光的確是過分，超出了設計預期。這個兄弟有過體驗，中午出去游了一個小時 的泳，回來后背奇癢難忍，用手一揭竟然揭下一層皮來。。。 出問題的是密封環與金屬構件之間的結合問題，在高溫之下，原本嚴絲合縫的兩樣東西 分家了。從技術角度，這是個符合物理學的正常現象。不過，引進蘇兩七的一個目的就 是震懾南海，西沙南沙都是暗云密布，要連海南島都呆不住，何談巡邏曾母暗沙呢？ 沒辦法，就是曬成瘟雞你也得站穩了，蘇兩七，南中國需要你。 那只好改進設計吧。 對此，負責設計的組長和副組長吵了起來。 我不懂液壓，聽大高解釋多少明白一點問題出在金屬件的表面加工上。有很多國家都要 考慮在熱帶地區使用戰斗機，對這個液壓系統在高溫高濕環境下的密封問題，早有研究 。我國舊有的做法存在缺陷，采用的是實踐經驗加華羅庚優選法，多少有點知其然而不 知其所以然的湊合嫌疑，而且成本較高。美國這方面比較領先，具體比如F-16是怎么解 決這個問題的我們無從知道，那是老美的軍事機密。然而，美方權威專家為了解決這個 問題，研究出幾個公式可以套用，這個我們倒是知道的。 問題是，同樣的問題，在金屬選材和加工工藝上卻有兩個似是而非的公式都可以用，偏 巧正副組長還不是一個學派的，這就麻煩了。 試制采用的是正組長一派的意見，倒不是官大一級壓死人，而是因為在驗證方案的時候 ，正組長這個方案只有七個質疑無法過關，副組長那個呢？有二十二個。按說有一個質 疑不能過關，設計都要重做，問題是時間不等人，只能打著邊作邊改進的想法來了。 現在的問題，似乎不是改進能夠做到的，方案可能需要推翻重做。 然而，那位副組長的方案，更讓人不放心，他自己都有點兒沒自信。而正組長本來就看 不起對方的學派，自然不斷挑毛病"落井下石"。于是，設計組里每天雞吵鵝斗，就是拿 不出改進設計來。所里于是組織攻關。 別說，攻關這種做法確實是有效果，討論的時候，救星來了。 誰呢？所里一位人稱"胡涂老"的液壓專家。 "胡涂老"姓胡，是一位副所長，在所里論技術是第一流的，但負責的項目常常被他玩死 在襁褓之中（為什么總玩死項目還能當副所長？后面再談），加上為人總有奇談怪論， 不合常理而得名。 在大高的引見下，薩去上海曾有機會拜會過一次這位胡涂老，短短兩個小時，已經對此 老的胡涂大有領教。 我去，是有事拜托胡涂老幫忙。這一點上胡涂老絕對是熱心人。正事完畢吃飯談天，說 起物理學的種種奇妙，胡涂老卻忽然談起一個風馬牛不相及的話題來。他說，他認為活 佛的轉世是科學可以解釋的。 嚇了一跳，錢學森老因為支持特異功能被人罵得如同方舟子第二，這兒怎么又出了個科 學怪人呢？ 然而，看胡涂老不象開玩笑，他一本正經地舉起雙手，左手捏合，右手張開，說你看， 生命現象本身是一種能量運動，活人死人物理上并沒有什么區別，所差就是一個生命。 他把右手捏合，說道：一個人死了，生命現象消失了，那么這個能量哪里去了呢？ 他又把左手張開，道：能量的傳遞有各種方式，生命活動通過其中一種方式傳遞到另一 個地方，不就是轉世么？所以，轉世不是靈魂不滅，或許不過是能量傳遞的一種方式罷 了。。。 雖然老先生說得是或許，我等還是聽得暈頭轉向。 話題沒結束多一會兒，有個初中生模樣的孩子進來，胡涂老說這是我的孫子，來，叫叔 叔。 孩子很有禮貌，叫完叔叔卻說爺爺我要和你談一談。 談什么呢？老爺子有點兒詫異，但又無意避諱我們，說有什么事你講吧。 這孩子如同小大人一樣皺著眉頭，出語驚人 - "爺爺，以后不要你給我輔導物理了。" 胡涂老雖然作項目常常失敗，但學術上的成就有目共睹，多少研究生想跟著老爺子學都 學不上呢，這孩子太不知福氣了。 老爺子也很吃驚，說為什么呢？ 孩子皺著眉頭，扳著手指頭，有條有理地說道："第一，你講了那么多，我也聽不懂；第 二，我們講到哪兒了，你也不知道。。。" 看看兩個后輩，托大的老爺子似乎有點兒狼狽，說好吧，那以后物理的問題找你爸爸吧 。 莞爾。 因為知道孩兒他爸是麻繩立功的。。。 這孩子可憐，躲了專家的爺爺，撞上博士的爹，那叫什么來著？才出虎口，又入狼群阿 ！ 胡涂老是剛從北邊回來的，參加一個叫215的項目，為新坦克設計新液壓懸掛系統，這個 新坦克定型后叫做六九II式，我們用，別人也用，很不錯的東東。老爺子負責這部分秉 承他一貫的風格無疾而終，六九坦克用的懸掛系統沒有改進。 聽完這個課題的種種，老爺子說你們吵了半天，我也聽不懂（？？？），不過我覺得你 們根本沒弄明白問題出在哪兒，所以一開始就走錯了路。 大嘩。 老爺子不緊不慢地說，這是個機械加工問題么，機械加工上面美國人不是長項，電子方 面他們才厲害，機械加工方面的問題，不應該找美國人的東西參考的。 美國的東西還不厲害，你說找誰？ 我說，得找德國人。 附：網友的一段話，遠不是我的文章那樣輕松。 第一次見到蘇27的時候，我感覺有種強烈的壓抑感，以前雖然在照片上看過多少次，但 是沒想到是這么大的個子，人站在下面感覺好渺小。當年第一架飛機過來后，某研究單 位去進行現場測試改裝，沒想到我的一個發小的父親就長眠在現場了。那是一位正值壯 年的研究員，現在我早已忘記他的樣子，只是對他高大的身影略有印象。 那年的初夏陽光明媚，中午放學的時候碰巧遇到發小缸子，隨口問了句叔叔身體好嗎， 結果回答是剛開完追悼會，我心里無法相信，但是缸子說我爺爺也去參加了追悼會，這 使我不得不信。 后來得知，當看到蘇27的時候，所有的工程師研究員都很興奮，大家努力的工作希望能 早一天改裝成功。大家嘴上都說可趕上好時候了，可趕上好飛機了。但是誰也沒注意到 ，缸子父親精神抖擻的樣子后潛伏著病魔的猙獰。于是，那一天，突發的腦溢血奪走了 他生命，奪走了他摯愛的工作。甚至沒有給他一點時間，去鼓勵一下走向高考的缸子。 后來，每次看到天空上飛過的戰機，我都會想起缸子落寞的表情和他父親模糊的身影。 一句話點醒夢中人啊。 改革開放十年以后，美國的一切曾被看得近乎完美，特別是它科技方面的絕對領先地位 ，引發了上上下下相當一部分人強烈的崇美思潮。 其實，這個看法確實有些偏頗。客觀說來，世界各國都有自己的長項弱項，美國人并不 是十八般武藝樣樣皆精，這就是所謂的傳統。比如說到艱苦作戰條件下的實用設計，那 要看前蘇聯，從AK-47開始就是這個設計思想，直到今天，米格29的進氣口還有防沙石吸 入的格柵，目的是在土石跑道上起降。要說到機械金屬工藝，則要數德國人。德國的電 子技術也出色，但它更是歐洲兩百年的機械中心。遠在第一次世界大戰，德國制造的巡 洋艦埃姆登號就能在沒有任何現代后勤維護的條件下，孤艦從青島出發把整個太平洋印 度洋攪得天翻地覆。德國的機械制品，從來以質量上乘，經久耐用著稱。這方面，無論 是工業人才還是工業傳統，它都是世界首屈一指的。 在這種思潮之下，胡涂老的看法清醒。他說機械加工問題不該找美國人，應該找德國人 。 這個道理最終就被大家接受了，而且從資料上，也確實看到德國在解決熱帶地區液壓設 備的使用問題上，有很多相當出色的先例。在液壓件加工上似乎可以參考德國的經驗， 然而，事情并不是很順利，按著這個路子走，很快就遇到些問題。什么問題呢？說來可 笑，原來我們當時也沒有德國解決熱帶液壓設備問題的具體資料，有的也是公開發表的 論文，他們在這方面的理論，該采用怎樣的參數系數，也有分歧。勉強根據有關資料作 出設計，模擬上存在問題，并不能達到設計預期。胡涂老的建議有變成紙上談兵的危險 。 怎么辦？通過幾條路子吧。 一個是向國內多位有關專家，特別是幾個留德的專家請教。 一個是通過中國駐德大使館尋求技術幫助。 一個是繼續從資料里面尋找線索 。。。 據說，純粹是據說，這個問題的大門，是在北京打開的。而這件事，也改變了大高的命 運，他最終被這個城市和飛機維修的工作所吸引，通過招聘留在了這里。 線索是一位專家提供的 - 他說我雖然沒有特別關注過這個課題，但以前在德國工作的時 候，認識一個液壓專家，他對這類課題很有研究。而且呢，他前兩天和我聯系，說他現 在就在北京工作。要是他肯幫忙，估計這個問題不難解決 - 說不定咱們還可以學一手。 這位德國朋友，就是當時在中國北京飛機維修工程有限公司（AMECO）SE部工作的專家拉 維奇。 拉維奇是漢莎公司派到北京工作的，當時漢莎在和中國方面合作北京飛機維修基地的合 資問題，結果就是成立了一度中國最大的合資企業AMECO。這個人，在我到 AMECO工作的 時候還曾經見到。老拉有兩撇八字胡，略駝背，小腦袋，看來其貌不揚，在當時來工作 的上百專家中，并不是起眼的人物。然而，他的秘書小黃是基地的四大美女之一，和我 們住對門。大多數兄弟們是從給小黃行注目禮才注意到她身邊那個小腦袋老外的。 老拉當時剛和太太離婚不久，我們曾經提醒小黃的男朋友某人小心這老外吃窩邊草。某 人微微一笑，根本不當回事。 心中有點兒奇怪，直到有一天。那天，我在我們部門的經理達爾蒙特的辦公室里匯報工 作，談完之后，起身時正看到老拉懷里夾了一個大本子從樓下走過。這時，有兩個漂亮 的空乘談笑著在老拉身后快步走來。老拉聽到笑聲，回頭看看兩個美女，表情立刻緊張 起來，縮了縮脖子，腳下步伐明顯加快，大步流星地拉開距離走掉了。 有趣。一回頭，卻發現達爾蒙特也在那兒看，兩人相視一笑，老達說，拉維奇啊，從上 學的時候就這樣，我是他的老同學呢，這人看到漂亮女的就說話磕巴，走路順拐，我們 說他是 - "美女恐懼癥"。 后來小黃講跟拉維奇工作，一天都說不上八句話，氣悶得很。 不過，小黃雖然氣悶，小黃的男朋友大可放心了。 然而這樣一個人，卻是知名的液壓專家，說明德國人當時來合資，還是很有誠意的。 不過，再有誠意，要讓老拉幫忙都有一個過不去的坎兒 - 我們和漢莎的合資，僅僅限于 民用范圍，這要是拉扯上軍用的玩意兒，可就不僅僅是合資問題，還有政治問題了。鬧 不好這事兒捅大，德國的國會甚至歐盟都得開會辯論呢。 當大高陪同一位年長的工程師帶著設計飛到北京的時候，AMECO的中方領導雖然十分重視 ，但覺得這是個不可完成的任務。 德國人的刻板是著名的，想讓他繞開"組織原則"做點兒出格的事情，簡直是門兒都沒有 。 那也只能硬著頭皮去談了，老拉當時回德國休假了，基地的領導就讓小黃把這事兒寫個 外文材料，回頭跟老拉攤牌，能幫忙呢，那當然好，不能呢，那也是沒辦法的事情。 小黃寫材料的時候，讓SE部的股長鄭維劍看見了，一問是這么回事兒，鄭維劍說不忙寫 ，你等等。 這個鄭維劍，可是個人物。我到AMECO公司工作的第一天，部秘書林娟帶著我去各車間轉 悠，遠遠看見一個極象濮存昕的帥哥低頭若有所思在前面的林蔭路上走，林娟指著帥哥 告訴我 - 看見沒有，那就是你的榜樣，也是招聘進來的，人家三年多干到車間主任！ 林娟的意思是告訴我，機場這地方雖然重傳統門第，但你要有本事，機會也一樣大大地 。 三年后老薩在海南島玩沙子呢，想想還真辜負了林秘的一番期待。 鄭維劍的確是招聘進來的，而且學歷比較低，如果扛一輩子飛機?轆也不奇怪。他三年干 到車間主任，應該說老拉幫了他不少忙。 人說秦檜還有仨朋友呢，老拉不善交際，朋友也多不到哪兒去。然而如果老拉還能有仨 朋友，那鄭維劍絕對是其中之一。 老拉和鄭維劍年齡差了二十多，資歷背景也大相徑庭，怎么交上朋友的呢？ 是因為鄭維劍自告奮勇給老拉當了翻譯。 當時對到基地工作的德國人都有一個要求 - 會英語。這是個妥協的要求，因為中國人里 面會德語的太少了，而如果要求來的德國人都會中文的，那還不如干脆把合同撕了算了 。 不過，即便如此，一百多德國專家突然到達，招聘翻譯的事情，也把中方折騰的半死。 要知道那是八十年代的中國，英語能夠流利交流的，也是稀有動物呢。文革過后百廢待 興，中國的人才市場當時是典型的賣方市場。老薩到那里工作的時候，聘任的職務是"C omputer Expert"，也是經過中德人事部三審，認為屬于"人才"才能夠進門的。而老薩的 水平如何呢？ 上班以后達爾蒙特給了我一個任務，把一套新來的計算機的顯示器，主機，打印機等等 接起來。 就這一個活兒，薩忙活了一個多小時，一身大汗。 不是因為累，純粹是因為緊張 - 給計算機接線這種活兒，我沒干過。 達爾蒙特始終站在旁邊給老薩壯膽。。。這件事讓我后來很是感激。 這就是當時"人才"的寫照。 現在忙著應聘的朋友看了，估計會有以頭搶地的感覺 - 我們怎么沒趕上這好時候呢？ 對國家，這應該是好現象。 鄭維劍自己找到的拉維奇，自薦給拉維奇當翻譯。他自己承認，英語很不好，從小學的 英語是"啞巴英語"，做翻譯根本不稱職。可是 - 他對老拉說 - 我有誠心，我會和您一起努力，把工作干好。我還有在這里半年的工作經 驗，我知道飛機維修的流程，也親手干過很多工作。您如果從外面招聘一個不懂飛機的 翻譯來，也不見得比我做得更好。 老拉同意了. 和鄭維劍住過一個宿舍的同事說,那時候鄭維劍每天只睡三四個小時,走在哪里手中都是 一本英語書。 有 -- 一切歸于沉寂 窩 http://hi.baidu.com/czqs2000 相冊 http://czqs2000.lofter.com --

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