※ 引述《builtit (猴麵包樹)》之銘言： : 你說： 秋天開始,通常要看澎佳嶼和東吉嶼,分別反應 : 東北風與西南風,而且最好是加兩"級",也就是測到1級,海 : 上通常是3級. : 你指的是"風"還是"浪"？ 在這個概念上玩把戲的是你。 : 設立氣象觀測站有一定的規範， : 測量海上風力，要在空曠無遮蔽的地點，盡可能減少地形的影響。 : 一般是在外海設置浮標， : 或設在海岸邊的制高點，例如：大樓頂樓、山丘頂部、平原上設置塔架。 : 這樣所測得的風力與外海的實際風力是相差無幾的。 : 很簡單的道理，如果氣象局一直提供錯誤的資訊，難道不算失職嗎？ : 氣象局並沒有錯，錯的是你的鬼扯！ : 在外海與港內會相差2級的，不是風力，而是"浪高"。 : 港內因為水域小，在相同的風力吹拂下，所造成的"浪高"會比外海小很多。 : 事實上，"浪高"受到小區域地形差異的影響甚大，所以氣象預報一般只提供"風力"值。 : 你故意把"浪高"差2級，曲解成"風力"差2級。 : 而我們測試船隻的性能，是在外海測試，不是在港內測試。請你搞清楚。 : 裝甲突擊運載平台的"適應5級海況"，指的是蒲福風力5級。 : 海況：在蒲福風力5級的條件下，一般的外海的狀況。 : (浪高會因各地方不同而有差異，我們指的是一般的外海情況，mode) 說這麼多 你實際上個輪船在冬季開過台灣海峽如何? 如果你有嘗試過搭船行經台灣海峽 你在來講小小一台登陸載具跟幾個全副武裝的士兵擠在裡面渡海到台灣 想想全身攜帶近10~15KG裝備的PLA全副武裝擠在登陸載具內 渡過台灣海峽 先不提胃酸對裝備的影響 光是要讓不同噸位的船隊通過台灣海峽後成建制的往登陸區集結 在時間與燃料問題上還有登陸船團集結區定在哪邊就是一個很有趣的學問了... 更不用提除冬季外每年會有些日子吹南風 連靠海吃飯的漁民遇到這種日子時都乾脆休息 明明是晴天海面卻...... ---------------------------------------------------------------------- http://0rz.tw/7gra7 http://0rz.tw/5uRki http://0rz.tw/2eW43 我個人是不會去否定有人說PLA可以一堆人全副武裝擠在平底的登陸載具 渡過台灣海峽這種想法 但是我個人建議搭船還是坐這個最好呀 https://www.youtube.com/watch?v=LAcydjBGDV0&feature=related 請記住..不管你是什麼船..妄想征服大海的愚者只會臣服於波賽頓的怒火之下.... http://0rz.tw/SXrZd --

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