※ 引述《asdf111 (yes i can)》之銘言： : 最近看大家討論對岸的J20，讓我想起一個老問題就是 : 就是飛機如何在紅外線頻段匿縱? (避免被紅外線導引飛彈鎖定) : 飛機顯露出的紅外線主要是 : a.機身的紅外線(渦輪引擎除外) : b.渦輪引擎的溫度(排氣口) : c.廢氣的溫度 : 這三個在程度上的比率要怎樣排啊? : 排氣口溫度高可是可觀察的範圍小。 : IR Image 似乎是將紅外線導引技術的未來目標提升到萬無一失， : 現在有多少飛彈是用這種方式搜尋的啊? : 我目前知道的是匿蹤方式有這些 : 1.利用飛機塗料，將飛機產生的紅外線轉為易被大氣吸收的頻段。 : 2.廢氣冷卻，如 F-117 進氣口的進氣一部分給了渦輪推動飛機，另一部分進氣(冷空氣) : 與廢氣混合後在排出，降低廢氣的溫度。 : 3.A-10的設計，利用主翼以及尾翼的遮擋，減少被來自地面飛彈的鎖定。 : (這有效嗎?)(這是針對地對空的防空機制嗎?) : 還有哪些方式可以降低a b c 所散發的紅外線呢? : 有哪些資料可以查呢? 版友懶的回答的話我可以自己看 : 書籍、網路資料、論文都可以~~ 最重要的其實就是遮擋.雖然很多IRST號稱 可以看超過百公里,但如果仔細去看條件,會發現 那指的是直接從後面看到內部,或者是絕對溫度 接近三千度的火箭排氣,從正面,三十幾公里,一 開始就是1/3,晴天下的目視範圍極限水準.如果 你的匿蹤設計要求與F-35差不多,那麼紅外線匿 蹤幾乎可以不用考慮,或說只要小幅度考慮. 然後開始下雨的話,嗯,IRST免用了,至少對 空如此,距離太短了...... --

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