※ 引述《roxinnccu (觸身球專家)》之銘言： : 說落日是相對於當紅炸子雞：洛馬的F-35跟F-22而言 : 真正日薄西山的產品，也不會建議國軍申購了，買了豈不製造自己麻煩 : 此外也考慮到，雙座塑膠蟲未來在美國海軍也是接防空任務的主角，有教範可以抄 : 電戰系統等成熟度也比較高，也稍微有一點匿蹤設計 1.F22在軍事迷科技愛好者與或許相當多真正的美帝(美國憤青)的眼中或許是當紅炸子雞 但在其他方面不管政治上或國防產業上 大概比較像是眾人交相指責的對象 相比下 何況它本來就是比F18次世代的產品 要因此說F18是落日產品實在是太過了 情況類似的 除了F16 還有民航機A330這幾年的瘋狂熱銷(A330與F16/18這幾年的市道是滿可比的) F18E/F當然有它的優點 特別是雙發動機跟低RCS值 可是僅管有陣子平可夫狂推雙發 現代科技雙發動機真的是必要的嗎? 挪威空軍招標下一代戰機時曾經表示希望雙發 以因應挪威惡劣的天候 但是最後挪威還是沒買颱風而買F35 而台灣空軍似乎沒表示過 至於RCS值 F18E/F正面刻意的低RCS當然很誘人 但F16始終也是低RCS的機種 假如因為台海真的太失衡到美國覺得一定得賣給台灣AESA 要賣給台灣更多AIM120+ 台灣才能等到美國運用軍事或單純用政治經濟手段迫使中國就範 那我會覺得F16 還是比較合理的 除了後勤上使用上F16已有台灣經驗(更別提洛馬在台灣的售後服務) F16 Block 52+特別是F16E/F在電戰系統上不遜於F18(而且應注意的是 在網路上討論 我們多只能使用公開資訊 但洛馬得標波蘭採購案的主因"接軌F35"裡面賣的是什麼藥 應該要考慮一下) F16在低速以外較佳的纏鬥性能(兩岸目前組成機種還是較可能狗戰) 最重要的是超級蟲太短腿了 對台灣空軍的作戰想定合適嗎? : 您後面提到了一些新蟲的可能客戶，但仔細檢討一下數量上都不會多 : 加上一些不很確定的競標案，超級蟲的未來外銷前景堪堪200架左右差不多了 : 畢竟如您所提， : 這些潛在的客戶大部分並沒有很明顯直接的，像台灣這樣需要維持數百機隊的威脅 : 這是您評斷說他們可能會買超級蟲而非更先進戰績的因素之一 2.但生產線運作不會分國內外 超級蟲的外銷數量是小(跟F16相比) 但F15外銷量也不高 最重要的是只要F35一天不投入服務或超支 美國海軍甚至英國海軍都有其需求要滿足 所以雖然F18不如F16那樣 就算F35服役搞不好也還能以廉價外銷戰機的身份生存 但要再賺點錢讓波音保持第二家公司的地位並不難 F35的等待名單是長 但請注意許多歐洲富國是還沒有確認的 而要以有什麼新機整機 來推斷這些航太公司的業務 也可能太過粗糙 請注意像諾格投標的加油機企劃書裡 還要另外組組裝線 對這些大廠而言 研發能量才是最重要的 3.新加坡有公布它們對各投標機種的評比 各大廠也有回應 應該可受公評 : 我並不想考慮哪一間公司跟中國的關係 : 所以不很理解您這邊提『壓寶』是押什麼寶 : 或者您是想說，這洛馬終究跟中國比較沒什麼生意關係，波音有 : 所以不該把生意給波音作，應該要押其他公司？ : 如果是這樣，那個人認為如果要這樣考慮的話， : 美國整個國家在台灣只是xx協會，在中國可是大使館 4.要說AIT不如大使館 那大概只是不黯國際關係的表面語言 如果你覺得台灣買機該像買車 那麼養再大的軍隊應該都沒有用 台灣買軍機一直是有壓寶美國的各別政治人物的 比如F16談成跟洛克斐勒參議員很有關 所以台灣軍購如果有要考慮美國國內廠商的意義(你主張的) 那麼最重要的不是跟誰買 而是它們產生的工作機會何在? 對於藍狗民主黨人而言 工作機會是軍購案很重要的部分 對波音來講 民航機是太重要的生意 他們不可能使相關選區的政治人物大力支持台灣 而中國所謂的"制裁波音"也都是有氣無力 因為中國需要美國民航機 需要平衡中美貿易 也因為若波音能較快交機 中國混亂但有活力的民航市場才能成長 特別是由於窄體客機 機體年限比較容易到 向波音下單顯然是很快的方法 所以波音跟中國實能共存共榮 洛馬在台灣軍方的生意很多 美俄對抗結束後也就不大可能跟中國有什麼大生意 比起來 透過他們的政商人脈 是比波音有用 而這對台灣恐怕是軍購最大附加價值 -- Ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende... --

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