: 小弟在前面說過J-20在小弟看法中還算是匿蹤戰 : 機,現在補充一點理由,那就是對側面RCS的縮減. : 現代的BVR空戰,是頭對頭對打嗎?不要給英國嘴 : 炮團騙了,英國人的戰術是攔截Tu-22M與Tu-160,這種 : 無法反擊的傢伙,確實是該對頭衝過去,免得人家也開 : 後燃器衝,你戰鬥機開後燃器的時間沒辦法與人家比 : 長,當然要用最短路線接近.可是戰鬥機對打的話,直 : 接衝的都普勒頻移最強,只要測你的都譜勒頻移就抓 : 得到你,RCS怎麼減都沒多少效果,所以戰鬥機的BVR空 : 戰,從很多演習訪問中都看得出來,就是盡快轉入側飛 : ,把你的都普勒頻移降到最低,然後從敵人側方到側前 : 方,甚至是側後方發動攻擊.由於一般非匿蹤飛機的最 : 大RCS角都是在側面,從這角度的有效鎖定距離,要比 : 正面高出很多,動輒四五倍甚至十來倍,因此側轉可以 : 降低自己被提早發現的機率,同時也可以有效延伸飛 : 彈的有效射程--要注意到AIM-120或MICA的雷達天線 : 很小,有效鎖定距離其實是很可憐的,你從側面打要延 : 伸的是這個,可以讓你提早不理飛彈. : 面對這種戰術,降低正面RCS是降低被及早發現的 : 機率,降低側面RCS是降低被人家遠距離打擊的機率, : 降低後方RCS則是降低自己逃離或敵人已經跑到你後 : 方時被偷襲成功的機率.想省錢的,第一個就是不顧機 : 尾方向的RCS,F-35/T-50/J-20都是這樣作.至於側面 : 與正面,對匿蹤機來說差不多是一樣重要,但傳統飛機 : 去改的話,掛架就讓你在側面RCS沒得救......超級蟲 : 用外傾4度掛架增加阻力,武器不好丟是一個因素,降 : 低這角度掛架的RCS其實也是一個考量,搞到被海陸罵 : 被空軍笑剩餘能量差那就...... : J-20的機鼻與機身是有考慮側面RCS的設計. : 小弟覺得這個講法似乎有些問題, 要量測都卜勒頻移的前提,是雷達還是得接收到目標回波, 如果發射的雷達波給對方吸收或偏折了, 何來"頻移"量測可言? 透過頻移來測速,然後從背景中抓出想抓的目標---辦到這件事的前提是一直能得到目標回波啊! 當然降低側面RCS對於進行迴避或脫離是非常有用沒錯. 話說回來,前面大家討論的時候,有時似乎有些陷入死胡同的趨勢. 要匿蹤其實不難...但重點是要達到什麼程度的匿蹤? J-20算不算匿蹤戰機,那要看你拿他和什麼相比,先得確定這裡討論匿蹤是怎樣的含意才行. --

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