※ 引述《QuentinHu (囧興)》之銘言： : 應該不至於那麼差。如果真是這樣，而且成飛設計師腦子沒有進水的話 : ，類似超級蟲的設計就夠了，沒有必要要採用那麼多代價高昂的匿蹤設計。 : 沒有看到很多代價昂貴的匿蹤設計阿... : DSI S型進氣道都不用付出太多代價 : 最昂貴的恐怕是想辦法把鴨翼取消掉吧 XDDD : 猛禽斯基至少能把後掠角收在同一角度 : 水平尾翼也跟主翼同平面 : 這兩個就夠難得了 有稜角的機身代價就是阻力，沒有覺得合適的利益他們是不會那麼做的。 內置彈艙有助超巡和匿蹤，但是如果只是想超巡的話，其實還有一個方法 ：埋藏式或半埋式的適形彈體。這個方案在早期的ATF出現過。它可以節 省重量，但他們沒那麼做，表示J20的設計目標應該是比較高度的匿蹤， 而不是超級蟲以下的程度。 : 應該會比F-35差，但是比超級蟲好，大約也就百分之一平方公尺級的。 : 超級蟲跟J-20比小隻很多先天就佔優勢 : 我是看好J-20最高能縮到RCS正面0.1平方米左右 其他部分1左右 : 那個鴨翼 : 不在同平面 後掠又不在同角度 : 還有尾鰭... : 除非真的有雷達吸收塗料能把雷達波通通吸乾淨 : 要不然很傷 難說前翼一定有那麼差。颱風和飆風一樣沒有那樣設計都能壓到正面 0.1m^2了。 : 不過J-20不用外掛飛彈就是 : 掛滿飛彈的超級蟲應該會好抓很多 : 所以，J20那樣子的設計很可能只是增強（應該說補償）機動 : 能力到可以接受的程度而已。 : 不是很同意調度優勢部分 0.0 : 目前是無法得知縱向不穩定度可以到多大 : 不過機動性部分我覺得老共的重視順位是高於超巡的 : 畢竟沒有好的發動機 超巡是鐵定沒得玩 : 機動性搞好 再換發動機追求超巡比較保險 不一定要特別好的發動機才能超巡。連F104換上改良型的J79都能近超巡。 只是看要不要付出代價而已。我的論點就是他們很可能犧牲一點機動和匿蹤 性能換超巡。 : btw 超巡有一個好處你沒提到 : 進入空戰時 一開始可以有較高的能量 : 發射飛彈的不可脫逃範圍也會提升 我說飛彈射程會增加了。 : 這在面對SU-30 F-16這級別的戰機 : 可以佔到不錯的優勢 : 起降性能可能還比機動能力重要，因為如果成飛未來要艦載五代機的單子， : 一個本來起降能力就不錯的J20肯定是個利多。 : J-20的進場速度可能不會很好看喔 : 還有機身重量問題 : 這台戰機改成航艦版要克服的問題 : 降落部分遠比起飛難多了 : 還有 : 到時候要改成艦載版 那個主翼肯定要換掉 : 整個飛試就要從頭重新來一遍了... 這很可能就是它要三翼面設計的原因：又要前翼增昇又不想要大攻角，航艦戰 機最需要這樣的設計。 --

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