※ 引述《reinherd (揚威利信徒萊因哈特)》之銘言： : ※ 引述《usualjoy (up)》之銘言： : : 臺灣在戰時最現實的問題就是開場被一大堆彈道導彈和巡航導彈打機場，打固定雷達站。 : : 在導彈的干擾下，臺灣現有300多架規模的空軍的出動能力，真的可能連一艘載幾十架F18 : : 的小鷹號都比不上的.... : 說到打機場也算是萬年公案了 : 我過去也認為台灣面對大量短程彈道飛彈加巡弋飛彈 : 機場大概戰時通通飛不了 : 但是去年俄國教訓喬治亞的時候 : 示範了一手炸機場 : 照片如下 : http://www.acewings.com/cobrachen/forum/topic.asp?TOPIC_ID=6168 : 我後來有次看到對岸兵器知識雜誌 正好也在討論炸機場 : 兩個資訊核對一下 : 基本上似乎非得用致導炸彈 (電視制導或是GPS制導) : 不然就要用傳統炸彈 延斜角打出一排彈坑才能"切斷" 跑道 : 一如這張俄國教訓喬治亞的照片 : 也許 巡弋飛彈可以像空投JDAM一樣很精確的正好打在跑道上你要的地方 把跑道切斷 : 但是高速的短程彈道飛彈可能做得到嗎? : 就算真的把跑道給切斷好了 戰時也不一定需要把所有彈坑填補 : 只需要整備出一條勉強可以起降的跑道即可 : 而台灣本島的機場多達14個 : (松山 桃園基地 桃園國際 新竹 台中 嘉義 台南 岡山 高雄小港 屏東 恆春 : 花蓮 台東豐年 台東志航) : 還不提其他戰備跑道 : 真的有可能能夠持續的癱瘓所有機場跑道?? : 我贊同ZAKU的說法 : 與其說打跑道 直接炸射機棚 破壞飛機 補保可能效率還比較高 : 我承認我對空軍戰術不是很懂 : 也不是想證明說SRBM打跑道或癱瘓所有台灣機場說一定不行 : 只是我有這個疑惑 : 好奇美國打伊拉克的時候 : 有沒有用戰斧或是ATACMS打伊拉克機場的戰例 : 也許可用來評估彈道飛彈或巡弋飛彈打機場的效率 BM有集束彈可用。不過這集束彈也不是一般反人員／裝甲用的集束彈， 而是可以穿透水泥、深入跑道之下再把跑道整個炸翻突起的那種。俄國 人不用集束彈似乎是因為他們沒有這種東西，所以直接拿一般的通用炸 彈或穿甲彈代替（附帶一提，中國的戰機上也沒有俄製的反跑道武器， 他們用的是山寨版的Durandal: http://www.fas.org/man/dod-101/sys/dumb/blu-107.htm http://b.baidu.com/view/2978686.html?fromTaglist） 有F-35B的好處之一在於：對方得壓制機場所有可以起降的地點，而不是 單單切斷機堡到起降點的道路，而就算如此台灣的F-35B仍有辦法起飛接 戰。如果對方沒有辦法做到這一點，那台灣的F-35仍然可以用最低油量 轉場到起降／加油點（其實也就是移動個幾百到幾千公尺，到還可以起 降的地點和油罐車會合），加油後起飛作戰。這個方法的額外好處在於 相對不需要建立整套的機動後勤（傳統方式降落的話，就比較需要對轉 降至民用機場的戰機提供後勤），主要就多買一些油罐車而已。 --

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