閒聊一下 希望強者大大出來詳加解析 XD 近氣道仿 f-35 這個大家都知道了 當然細部參數一定跟F-35差很多啦 我看F-35的說明的時候 說這個DSI進氣道可以減少零部件和重量 很好用 但我一直有個疑問 這種進氣口是個很簡單的概念嘛 怎麼幾乎能一看就能照學 另外 我是覺得梟龍的進氣口位置 說上不上(靠肩部) 說下也沒有很下(靠腹部) 不知道打著什麼主意 側面線條很像 幻象 照你這麼說的話 改成三角翼的話不就更像了 XD 用側邊進氣口的話 那樣的造型設計 不用機鼻去整流 可用空間也比較大 可能是因為這樣子覺得像MIRAGE 2000? 尾翼很像 f-5 會嘛 XD 只有後方有前掠角這點一樣吧 XD 水平尾翼 主翼 很像 f-16 翼形類似 後掠角跟展弦比上跟F-16來比的話 是有點相似 實際上不知道如何 腹鰭裝的位置倒是跟SU-27比較接近 不過面積看樣子是挺小的 不過FC-1垂直尾翼還蠻高的 攻角限制大概也比較小 所以應該不會有太大問題 然後 機翼根部也沒有明顯的翼胴融合曲線 這樣子機內空間就沒那麼好了 舉升體的效果應該也會比較差 這不知道是不是為了成本考量 主翼前緣很像 f-18 LERX而已 其實還好沒要特別學誰吧 XD 只是那個曲線 某些角度來看 真的有點神似 有點像飛機設計完以後才突然想到 然後神來一筆給他畫上去的 XD 能整合這麼多特點融合在一台飛機上面 而且還能順利飛上去 真的也是厲害 很像是自己想像塗鴉的飛機真的飛上天 說真的現在氣動力外型跟性能已經不像以前一樣相干那麼大了 以前的話 依稀記得有個道理：飛機好不好 看長得好不好看就知道 XD 事實上大部分能名留青史的戰機 多半都長得還可以 XD 最少也都是中人之姿 而一些其貌不揚的 通常性能也就伴隨一定的缺陷 比方說I-15 I-16...短胖的機身讓穩定性很差 一時只想到這個 XD 這個特性甚至到50年代開發的噴射戰機 都還能適用 但最敗筆的就是噴嘴了 跟機尾造型完全不融入線條中 實在有夠醜的 尾部機身跟中段 都沒有漸縮 而是在機尾陡然縮進去 所以曲線不太順 我猜 可能是因為 一開始採用細長的F-404 後來改變成粗短的RD-93發動機 再加上俄式發動機尾管有向下5度 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/9/9e/RD-33.JPG/300px-RD-33.JPG 來不及或沒錢沒時間去大動氣動力布局擺平這問題 就變成這種突然縮進去的尾部曲線了 XD 南非獵豹用的SMR-95是靠延長尾管來解決這問題 FC-1看起來是沒那空間 看那機身 應該也不太可能再去塞更大直徑的發動機了 所以應該也不是因為這問題 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 175.180.116.102 其實f-18系列 從p530到YF-17 到F-18A/B/C/D 再到 F-18E/F LERX也是越加越大 http://www.afwing.com/intro/YF17/p530.gif P530 v.s. YF-17 v.s. F-18 http://flywingz.myweb.hinet.net/f18comp.gif F-18C/D v.s. F-18E/F 不過FC-1 LERX放大的比例 還是比較誇張一點 http://www.hangkongtu.com/Library/Jianjie/FC-1/FC-1_05.jpg 01號 小LERX http://www.allzg.com/upload/2007_12/071220191389011.jpg 04號 變大很多 ※ 編輯: QuentinHu 來自: 175.180.116.102 (12/04 21:45) 超七時代預定是用F-404 ※ 編輯: QuentinHu 來自: 175.180.116.102 (12/04 21:50)