※ 引述《hoopchina (hoopchina)》之銘言： : 開始那篇回應﹐版主刪了﹐我也不多說了。 : 這裡對當年能量機動性的事情回應一下 : 相關文章正在轉換﹐所以如暫時看不到﹐稍後刷新即可 : 戰鬥機的機敏性與超機動性(一) : http://www.docin.com/p-100328059.html 四篇只有這一篇看得到,其他的在審核中.但這一篇看到 就想搖頭,好像是大學生發現明天就要交報告了,熬夜一晚隨 便拼貼出來的東西,雖然也可能是專業人士被要求明天交稿 只好隨便拼一篇出來...... : 上述幾篇資料﹐說明了EM（能量機動理論）與後來的機敏性/敏捷概念提出的關系。 老實說,第一篇根本沒提到這兩個的關連,有關連那就是 你讀錯了.第二篇以後看不到就無法評論. : 裡面已經明確說了EM以及SEP（單位重量剩余功率概念）與飛機高機動之爭的由來。 : 在第一份資料裡面已經明說（第一份資料開頭兩段） : 能量機動性概念﹐是50-60年代飛機最大速度之爭之後﹐人們發現當時的瞄準機具 : 和空空導彈要求戰鬥機必須穩定在目標尾後方攻擊﹐為了配合這種前半球方向攻擊 : 的武器系統的尾追式戰術﹐才有所謂空戰中“佔位”優勢﹐以及提高SEP﹐來保証 : 飛機的機動能力的概念﹐這就是能量機動性概念。這個概念是上世紀70-80年代發 : 展達到高峰。 這就是讀錯了,當然也是原作沒時間去處理文章造成的 一個閱讀陷阱,實際上尾追與高速競賽是在一次大戰中期就 開始的趨勢,你砍掉的前面幾行與沒砍掉這段加起來才是事 實.由於作者的重點放在介紹1980年代以後開始的機敏性觀 念,這些前言他是隨便帶過的,小弟有一篇講空戰的戰術思想 演進史的文章,在大陸有人盜版,可以直接看以補充原作者直 接帶過去這一段1910~1960年代之間的歷史. : 你會發現大陸對於機敏性和戰鬥機敏捷性的研究從90年代初到現在都沒停止過。 : 但是對於單純能量機動理論﹐卻沒有花更多的時間和精力。為什麼﹐我給的資料的 : 很明白了。因為未來的空戰﹐實際是飛機和高性能導彈之間較量。飛機的SEP不重 : 要了﹐隻要能搶先發射高性能導彈﹐導彈的SEP基本上恆遠大於飛機的SEP。 第四段文章看不到,不過您的認知是錯誤的,EM現在是完 全定量化的東西,就像基礎的數字與加減乘除,你已經不須要 去研究了,直接拿來用就好,但不是不重要,實際上是最重要 的根本,要算微積分甚至更高等的數學,都需要這種根本. 後面的自吹自擂就不評論了,單純的自我感覺良好而已. --

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