作者dhtsai (tsai dzeng-han)
看板Military
標題Re: [閒聊] 這卡車測試...有趣...
時間Tue Oct 12 05:05:31 2010
竊以為 台灣比較適合的是有前兩種與沒錢的一種選擇 三種擇一
有錢 1 BENZ Unimog (當年敗下陣)
2 Iveco
這兩個系列在歐洲有數萬台軍規實車營運紀錄 料件跟技術都找的到
3 Rnault 服役紀錄就不清楚了
沒錢 進口套件 由國內商規卡車改裝
三菱套件 /只有FG系列一種
進口三菱FG四驅套件
裝到國內FE系列上面
日野套件 /
進口HINO GT/FT系列的四驅套件
裝到國內Hino八頓到10頓半
缺點是 改裝需要測試 相容性待克服
由後驅發展四驅的基礎資料與套件市場都有 就看日商是否願意釋出
中戰的四驅也是硬上 日商四驅好歹也發展十年以上
沒辦法捧美國大腿
中間商與高層不支持
三菱版比中戰小一號 約與M35相當
好處是 購置費用低於中戰 油耗省 保養省
Hino版很類似現役10.5T加四驅 現有10.5T技術與料件可沿用
與民間技術與料件通用 後勤管理/後備動員方便
不像中戰全車零件都要外購 日規可內購
若選用中短軸版 在台灣不管山路 市區或是野地會更靈活
以上幾點都大勝中戰
現在的中戰連電腦軟體原廠都不釋出
只要更新軟體都要一台一台連到米國 被掐的死死的
預感是會變成20年前華同車的翻版
※ 引述《minitab (學習地圖)》之銘言：
: ※ 引述《sfsm (鹹魚)》之銘言：
: : http://youtu.be/rhghgtuNINc
: : 有種搞笑成分居多的感覺...
: 話說國軍的M34/35系列(兩噸半)是否都退光了?
: 剛剛看了這個blog:http://ppt.cc/IvD0
: 美軍第10山地師還有在使用M35阿...?
: 真是頑強又長壽的騾子XDDD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.164.150.114
1F：推 sfsm :Unimog沒參加中戰採購競爭呀... 114.46.108.1 10/12 06:49
2F：→ sfsm :至於日系車就不用看了，日本禁止軍售 114.46.108.1 10/12 06:50
3F：推 sfsm :中華競標的車種是Atego 1528 4x4 114.46.108.1 10/12 07:04
4F：→ sfsm :日本車系只能用在行政車上面 114.46.108.1 10/12 07:06
5F：→ dhtsai :拉民規套件 來台組裝218.164.150.114 10/12 11:18
6F：→ dhtsai :就跟德國獵雷艦用中油名意引進218.164.150.114 10/12 11:19
7F：→ dhtsai :可以跳過日本 由澳洲引進218.164.150.114 10/12 11:26
8F：→ reinherd :用四驅"民規"卡車名義不就好了? 173.79.149.173 10/12 12:43
9F：推 treker :成立獨立的民間身份運輸大隊 140.109.40.17 10/12 14:58
10F：推 sfsm :戰術垃圾車就是民規呀 114.38.200.175 10/12 19:36
11F：→ sfsm :日本會看你要買來幹嘛... 114.38.200.175 10/12 19:37
12F：→ sfsm :獵雷艦做法很不好，因為問題會很多 114.38.200.175 10/12 19:44
13F：→ dhtsai :不能直接進口,就買技術218.164.150.114 10/13 01:18
14F：→ dhtsai :比照:解放 東風 江淮 一汽 模式218.164.150.114 10/13 01:20
15F：推 sfsm :是可以，但是依照台灣需求量 114.38.192.196 10/13 18:56
16F：→ sfsm :根本就撐不起生產線，除非售價漲個 114.38.192.196 10/13 18:57
17F：→ sfsm :3-4倍才能打平喔~~~ 114.38.192.196 10/13 18:58
18F：→ dhtsai :或是車頭以外的從澳洲進218.164.150.114 10/14 00:30
19F：→ dhtsai :現在日系都是搖頭車頭218.164.150.114 10/14 00:32
20F：→ dhtsai :車頭也就只負責訊號,就澳洲底盤218.164.150.114 10/14 00:33
21F：→ dhtsai :台裝車頭,外加四驅控制桿218.164.150.114 10/14 00:34
22F：→ dhtsai :7400也是另組四驅套件218.164.150.114 10/14 01:27
23F：推 sfsm :車頭以外的東西根本就不是關鍵技術呀 114.46.98.38 10/14 07:07
24F：→ sfsm :這還包含前輪的傳動系統 114.46.98.38 10/14 07:12
25F：→ sfsm :這樣做還不如直接買整車還比較便宜.. 114.46.98.38 10/14 07:12
26F：→ dhtsai :車頭是指保養時向前傾50度的駕駛室218.164.151.130 10/14 14:24
27F：→ dhtsai :上掀式車頭,車頭外是指上掀轉軸以後218.164.151.130 10/14 14:28
28F：→ dhtsai :車台 引擎 傳動 懸吊218.164.151.130 10/14 14:31
29F：→ dhtsai :澳洲底盤與動力系搭國內上掀車頭218.164.151.130 10/14 14:33
30F：→ dhtsai :是因應整車進要右駕改左駕218.164.151.130 10/14 14:34
31F：→ dhtsai :不如換裝國內上掀車頭,三菱搭三菱218.164.151.130 10/14 14:35
32F：→ dhtsai :日野搭日野,電控線傳方向盤只接導線218.164.151.130 10/14 14:37
33F：→ dhtsai :排檔也是電控線傳,拉導線不難218.164.151.130 10/14 14:39
34F：→ dhtsai :不用另開四驅生產線,只要組裝點就好218.164.151.130 10/14 14:42
35F：→ dhtsai :若用油壓控制,就拉油壓管218.164.151.130 10/14 14:44
36F：→ dhtsai :還是比古早齒條連桿容易更換上掀車頭218.164.151.130 10/14 14:46
37F：推 sfsm :這樣做有意義嗎？ 114.38.204.215 10/14 21:25
38F：→ sfsm :關鍵技術、引擎、變速箱還是外購呀.. 114.38.204.215 10/14 21:26
39F：→ sfsm :喔不...照樣國產成本貴到爆呀.... 114.38.204.215 10/14 21:27
40F：→ sfsm :你只是一直在打轉而已，根本問題 114.38.204.215 10/14 21:33
41F：→ sfsm :台灣軍、民用市場根本就撐不起國產 114.38.204.215 10/14 21:34
42F：→ sfsm :卡車，所以為什麼國產只有到3噸半 114.38.204.215 10/14 21:35
43F：→ sfsm :戰術輪車想要國產化，方法只有兩個 114.38.204.215 10/14 21:36
44F：→ sfsm :一就是訂單數量拉到2萬5千台 114.38.204.215 10/14 21:38
45F：→ sfsm :這數量就絕對有廠商願意開生產線 114.38.204.215 10/14 21:40
46F：→ sfsm :不然就是價格漲四倍，垃圾車單價約 114.38.204.215 10/14 21:41
47F：→ sfsm :270萬，也就是漲價到一輛報價1080萬 114.38.204.215 10/14 21:42
48F：→ sfsm :台幣，這價錢也絕對有廠商願意投資 114.38.204.215 10/14 21:43
49F：推 sfsm :就算這樣，關鍵技術國外也不見得放出 114.38.204.215 10/14 21:49
50F：→ sfsm :就以雷霆2000載重車為例，原本要使用 114.38.204.215 10/14 21:50
51F：→ sfsm :賓士的拖車頭，照樣被德國給封殺掉.. 114.38.204.215 10/14 21:51
52F：→ sfsm :所以問題不是你想的那麼簡單... 114.38.204.215 10/14 21:52
53F：→ dhtsai :盡量與國內現有使用背景相通的日系 218.164.144.9 10/15 03:18
54F：→ dhtsai :會比7400更有經濟效益 218.164.144.9 10/15 03:19
55F：→ dhtsai :捷羚車,天頻車都是用豐田載台 218.164.144.9 10/15 03:21
56F：→ dhtsai :日系商規車國內已經有組裝線 218.164.144.9 10/15 03:22
57F：→ dhtsai :現有國產車頭加澳洲底盤 218.164.144.9 10/15 03:24
58F：→ dhtsai :一個貨櫃可以運三組底盤來台裝車頭 218.164.144.9 10/15 03:26
59F：→ dhtsai :7400國內沒組裝線,一個櫃只運一台 218.164.144.9 10/15 03:27
60F：→ dhtsai :日系不用新開生產線 218.164.144.9 10/15 03:34
61F：→ dhtsai :含動力的整組底盤 裝上國內現有車頭 218.164.144.9 10/15 03:36
62F：→ dhtsai :加裝四驅控制按鈕,接車頭訊號線 218.164.144.9 10/15 03:39
63F：→ dhtsai :跟現有生產線差在底盤已經組好 218.164.144.9 10/15 03:41
64F：→ dhtsai :國產的從大樑焊接開始 218.164.144.9 10/15 03:42
65F：→ dhtsai :與加裝四驅控制電路盒 218.164.144.9 10/15 03:43
66F：→ dhtsai :幾乎只利用現有產線裝車頭這個動作 218.164.144.9 10/15 03:44
67F：→ dhtsai :關鍵技術都受制於人,但燈殼都受制於 218.164.144.9 10/15 03:46
68F：→ dhtsai :人,就是日系跟美系的差別 218.164.144.9 10/15 03:46
69F：推 sfsm :好啦，你看不懂我知道了... 114.46.107.122 10/15 07:02