※ 引述《ewings (火星人當研究生)》之銘言： : 不過實際上會裝光電系統的一個很大的原因是雷達性能太差，俯射或面對 : 干擾時整個就GG了，所以才額外裝一個光電系統來當備援，而雷達與光電 : 系統同時鎖同一個目標也沒啥好說嘴的，美國人很早就作到可以直接用 : AIM-9的尋標頭和雷達連動。因為雷達和光電系統都很囧，沒法有效的在 : 干擾環境下單獨辨識目標，所以必須將兩邊的數據湊在一起辨識才保險 : ，這種靠兩個臭皮匠才底的過人家一隻的東西，也是美其名"資訊融合" Su-27應該是沒做到這種「Data Fusion」啦，看操作的描述就知道 它只是雷達鎖的方位可以換手給IR鎖，IR鎖的可以換手給R-73鎖 也就是雷達、IRST可以互相換手，R-73能接手，HMS能換給別人，但不能接手 而綜合兩個不完整的資訊來源變成一個，這反而是更高階的「Data Fusion」 不是這種俄國系統能夠做的 : : Su-27甚至可以完全依靠友軍資料鏈傳輸目標資訊，在電磁靜默的狀態下發動攻擊。 : : 最後這項能力不就跟美軍用預警機指揮戰機接戰相當類似了嗎？ : 這個其實不是啥先進的東西，算是蘇聯地面管制體系的遺跡 : 蘇聯的飛機航電普遍不佳，需要大量的地面管制輔助才能像美軍一樣一機 : 在外打敵手，因為雷達不好所以需要地面雷達幫助，所以蘇聯自然會比較 : 早一點關注在用地面雷達告訴飛機敵機在哪邊的系統，演變到後面快變成 : 地面管制員用遠端桌面遙控戰機去打飛機的情況了 主要原因是蘇聯負責本土攔截的戰機就會有這種可當「有人飛彈」用的「遙控系統」 美國其實也有，在Link16之前，F-14/15/18都有Link4可以接受地面遙控並接戰 只是美國通常是侵門踏戶，脫離GCI的遙控範圍而已 : : 而光電與雷達混搭這點，就我所知在EF-2000颱風上也有類似的系統， : : 該機介紹中明確指出，長期操作俄系機體的德國(東德)強烈要求加裝該系統。 : : 可見這是在俄系機體行之有年的成熟技術。 : EF2000的雷達在第四代戰機中排行倒數第二，外加老美耍賤隱瞞匿蹤科技 : 在這種雷達性能輸人家的情況下，學北極熊裝顆光電系統來亡羊補牢一下 : 這也是無可厚非的，不過最重要的原因是EF2000的IRST本意是用來強化全 : 天候對地攻擊能力的，空戰用途只是外加的 EF2000的IRST不是拿來強化攻擊用的，事實上，只要是叫IRST都是對空用的 IRST最重要的意義就是如同上上段所提：輔助雷達用的，當雷達因為俯視/干擾 而無法作用時，拿來搜索目標用，所以在1950-60年代時，東西陣營的攔截機都會 有IRST。但美國空軍在PD雷達成熟後，就開始拿掉IRST，而蘇聯卻還是繼續保留 最大的原因是蘇聯還需要面對可能以後燃器超音速入侵本土的SR-71與B-1轟炸機 而美國空軍看不到這種等級的對手（相反地，美國海軍在F-14保留了IRST以對抗 Tu-22M） EF2000的IRST比較特別的是可以兼當FLIR用，所以對地攻擊是次要目的。事實上 因為Pirate不像法國OSF有雷射測距功能的關係，EF-2000還是得掛Litening才真 的可以對地打擊 : 像是F-16家族中空戰纏鬥能力最差，擺明就是要對地的那一款才有裝IRST F-16只有阿聯Block 60版有IRST 不過現在美國又開始恢復IRST的使用了，除了F-18E/F將在中線油箱上裝IRST外 連空軍的F-15也有可能會裝。復活的原因我還是搞得不是很清楚，比較常聽到的是 可以提高偵測巡弋飛彈與彈道飛彈的能力，但看看精美的T-50/PAK-FK，原因可能 還包括了吃定蘇聯做不出戰機用的紅外線匿蹤噴嘴。 --

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