※ 引述《AyaseYue (笨蛋隊長)》之銘言： : 今天在書店看到尖X雜誌上一篇文章，詳細描述一直以來被看扁的Su-27SK。 如果你回去追同一作者的文章，你就可以看到他逆向而行，以吹捧側衛家族 為主要的寫作方向，不過有不少是先射箭再畫靶就是了...... : 過去大家對Su-27的印象不外乎氣動力設計良好、纏鬥性佳， : 但航電技術落後、人機介面不夠親和等等。 : 而該篇文章內介紹Su-27將雷達與光電偵蒐系統合一，互相彌補各自的不足。 : 加上高度自動化的射控系統、可同時用雷達導引與追熱飛彈攻擊同一目標， : 使敵軍難以逃脫。 這個東西其實一年多前就講過了，只是現在才輪到這個稿 而且也把原文中的trade-off當成是蘇聯不世出的高人為了更高性能而將 光電與雷達整合在一起，不過實際上後來大家吐槽說不是這意思，也不 曉得他有沒有聽進去就是了。 不過實際上會裝光電系統的一個很大的原因是雷達性能太差，俯射或面對 干擾時整個就GG了，所以才額外裝一個光電系統來當備援，而雷達與光電 系統同時鎖同一個目標也沒啥好說嘴的，美國人很早就作到可以直接用 AIM-9的尋標頭和雷達連動。因為雷達和光電系統都很囧，沒法有效的在 干擾環境下單獨辨識目標，所以必須將兩邊的數據湊在一起辨識才保險 ，這種靠兩個臭皮匠才底的過人家一隻的東西，也是美其名"資訊融合" ，其實這種現象不是只有在Su-27上才有，蘇聯海軍經常裝了射控雷達與 光電系統，又在每門砲上裝了獨立的光學瞄準儀，就一般西方國家的看法 ，如果系統穩定的話，是不須要裝那多備援系統的......... 蘇聯人經濟垮台也不是沒原因的拉 : Su-27甚至可以完全依靠友軍資料鏈傳輸目標資訊，在電磁靜默的狀態下發動攻擊。 : 最後這項能力不就跟美軍用預警機指揮戰機接戰相當類似了嗎？ 這個其實不是啥先進的東西，算是蘇聯地面管制體系的遺跡 蘇聯的飛機航電普遍不佳，需要大量的地面管制輔助才能像美軍一樣一機 在外打敵手，因為雷達不好所以需要地面雷達幫助，所以蘇聯自然會比較 早一點關注在用地面雷達告訴飛機敵機在哪邊的系統，演變到後面快變成 地面管制員用遠端桌面遙控戰機去打飛機的情況了 Su-27身為Mig-31的護航機，本土防空用的戰機自然這種功能一定少不了， 不過被人家遠端登入，飛行員一定會被踢出系統，這時的工作只是駕駛防 止飛機掉下來，和西方國家只是提供飛行員"參考資料"，而不是讓他logout ，是有些差別的 : 而光電與雷達混搭這點，就我所知在EF-2000颱風上也有類似的系統， : 該機介紹中明確指出，長期操作俄系機體的德國(東德)強烈要求加裝該系統。 : 可見這是在俄系機體行之有年的成熟技術。 EF2000的雷達在第四代戰機中排行倒數第二，外加老美耍賤隱瞞匿蹤科技 在這種雷達性能輸人家的情況下，學北極熊裝顆光電系統來亡羊補牢一下 這也是無可厚非的，不過最重要的原因是EF2000的IRST本意是用來強化全 天候對地攻擊能力的，空戰用途只是外加的 像是F-16家族中空戰纏鬥能力最差，擺明就是要對地的那一款才有裝IRST : 現在好奇的是，如果尖X該文章的描述客觀且正確， : 那Su-27與最常被拿出來比較的F-15C(E型幾乎算新機了，故不拿來比較) : 單純戰機對戰機相比，Su-27會佔明顯優勢嗎？ : F-15通常是在預警機支援下作戰，好像還沒有獨自與Su-27對打的前例？ 其實是有，不過是F-15和有加掛向量噴嘴Su-30打 不過就算是Su-30的性能比Su-27好，美軍的F-15也沒輸，雖然對手是印度人 -- 航空工程師在飛機上設計飛行員的座位 是因為飛行員的價格與重量比相同功能的機器裝置低 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.104.152.172 加入光電系統抗干擾是種行之有年的作法 基本上像Su-27一樣，雷達和光電系統看同一個地方的設計，在 古早的乘波導引飛彈系統上用很多，其實也沒啥特殊的 ※ 編輯: ewings 來自: 114.137.153.241 (09/15 01:02)