※ 引述《dashanew (dasha)》之銘言： : : 可是飛機上不是本來就有冷卻氣流口，為什麼要從引擎來引? : : 有點懷疑這第三道氣流不是單純的冷卻電子系統那些的，會不會是要重新搞邊界層控制呢 : 不,這應該是把其他系統的冷卻氣流一起導到引擎內, : 可以增加推力,特別是開後燃器時. : 過去來說,引擎與機身設計是不同廠商,常常都是引擎 : 作引擎的,飛機作飛機的,飛機需要冷卻氣流或人員呼吸用 : 的空氣之類,如果是沒有事先與引擎廠商溝通的部份,往往 : 就只好自己另開孔道吸氣.這次大概是要與引擎廠商合作 : 研發飛機了. 沒錯，但是是顛倒過來，飛機廠商跟引擎廠商要氣流 http://pdf.aiaa.org/preview/2010/CDReadyMASM10_1812/PV2010_288.pdf 可以參考這篇文章，簡單地說，過去的飛機是用鋁合金作的，所以直接可以靠蒙皮散熱 但現在的戰機呢？ 1.蒙皮大量使用複合材料，熱阻抗比金屬高，熱量散布出去 2.冷卻進氣孔因為匿蹤的關係被大幅縮小，甚至砍掉(哭哭) 3.電子系統會產生數倍於以往的熱量 作為唯一可以進氣的系統，引擎得供給所有的氣流 另外，在這一篇則提到，現有匿蹤飛機是把熱量倒進燃油系統中，可能功率有限吧 http://tinyurl.com/373h5pu --

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