作者dashanew (dasha)
看板Military
標題Re: [問題]同軸反轉螺旋槳
時間Fri Aug 6 14:01:09 2010
※ 引述《minitab (學習地圖)》之銘言：
: 俄國的卡默設計局很喜歡這種設計
: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Kamov_Ka-27PS.JPEG
: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Russian_Air_Force_Kamov_Ka-50.jpg
: Tu-95也有用同軸反轉螺旋槳
: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Tupolev_Tu-95_Marina.jpg
: 這種設計其他國家有在玩嗎?
: 聽說可以獲得不錯的升力,而且可抵消偏向某一邊的力矩
: 但結構應該也頗複雜吧...?結構重量也會增加?
1940-50年代用這種設計的飛機蠻多的,但出名的
大概就海火與Tu-95,其他都算是噴射機出現前的墊檔
,所以比較少人注意.
直升機的話其實有不少這種設計的,但只有Kamov
搞到系列量產,其他的都是當實驗性設計,因為在直升
機上,這種設計要轉向時會很麻煩,適合高速但不適合
靈巧,而且飛控設計也很麻煩.
這種設計適合要求極限推力,同樣輸出馬力的引
擎可以獲得更大的推力,但螺旋槳本身會彼此干擾,所
以效率會比較低,結構也比較麻煩,直升機的話還多一
個低速方向控制問題,所以想趕快賺錢的西方飛機公
司比較少用,不要花太多時間在研發上.
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1F：推 genewing :但這樣的直升機 可減少機庫 平台空間 123.110.19.78 08/06 15:42
2F：→ RURILIN :這樣的直升機會超高,像美國要塞運輸 114.42.12.191 08/06 16:02
3F：推 RURILIN :機裡空運的話這種設計就辦不到. 114.42.12.191 08/06 16:02
4F：推 void :同馬力更大推力 為何會是效率低? 59.116.167.166 08/06 22:04