※ 引述《zaku7777 (7/4二次韓戰開戰)》之銘言： : ※ 引述《reinherd (揚威利信徒萊因哈特)》之銘言： : 我也覺得推太遠了,沒啥意義. : 首先,用2010年度的價格去推2025年以後的價格實在沒什麼意義. : 1.91億的飛離成本根本不是量產型,現在只有初始作戰能力. : 如果F-35沒有進一步延遲,那在2020年左右,應該會有1000架左右服役, : 這個量攤平下來,F-35A預計是一架1.1億左右. : 不過,誰知道呢? 沒錯,誰知道呢?因為通膨沒算. 1968年的F-111是590萬美元,但到1972年前後,1600萬 美元.F-16一開始也只有四百多萬美元,現在買末代機的, 把支援設備加一加,都是一億多美元,扣掉支援設備也是七 八千萬美元.F-35公佈的價格,大部份是已經把幣值固定在 過去的時間點,把未來的通膨與薪資上漲加回去,2020年能 以2億的單價買到嗎?恐怕是3/4/5億喔! 雖然那個前空軍副司令講的話經常被人批,但有一點 是對的,F-35有100架左右就好了,不是因為需求,是因為財 政.當然大陸也一樣,J-10還好,J-14的話,還能那麼便宜嗎 ?你能生產多少架? 1990年老共有4000架作戰機種,成為世界空軍作戰機 數量的第一名,但當時他們就是J-6/7/8這種等級的東西, 回到與他們飛機技術相當的時代,雖然也還是世界第三,可 是比世界第一與第二的架數相減後的差距,還少......所 以現在老共的戰機數量,也在快速下跌,因為換新機了. : : 所以我個人的建議是, 既然汰換AT-3已經是必然之事(機齡已30年) : : 那在汰換AT-3的這個時間點 對於下一代高級教練機的選擇 務必把規格拉高 : : 讓他們能夠不僅僅做為高級教練機用 還能夠擔負LIFT/甚至部分CAP任務 : AT-3才剛延壽耶,基本上會用到2020年以後吧. : 大約60架沒升級成C/D的F-CK-1A/B,可以充當這個任務吧... 規格拉高的結果,就是價格跟著拉高,然後陷入上述的 惡性循環...... -- 吉屋出售 台北縣板橋市大觀路附近(僑中二街)一二樓公寓,近國小至大學各級學校 及234/264公車總站,離捷運與板橋車站不遠. 詳情請洽0931043559/29608084田小姐 --

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