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※ 引述《reinherd (揚威利信徒萊因哈特)》之銘言: 我也覺得推太遠了,沒啥意義. 首先,用2010年度的價格去推2025年以後的價格實在沒什麼意義. 1.91億的飛離成本根本不是量產型,現在只有初始作戰能力. 如果F-35沒有進一步延遲,那在2020年左右,應該會有1000架左右服役, 這個量攤平下來,F-35A預計是一架1.1億左右. 不過,誰知道呢? : 我的計算如下 我的算法是, F-CK-1A/B升級與延壽為C/D,大約70架,應該可以用到2030年左右. F-16A/B升級與延壽,大約120架,一樣是到2030年左右. Mirage2000,空軍似乎很喜歡,不過維持成本也似乎越來越高, 假設用到除役,那大概是在2020以後,2030之前. F-5,嗯,序列表上就直接剔除吧. 所以在2020年前,取得60架F-16C/D或是授權生產F-CK-16C/D.... 其實用來銜接Mirage2000會比較好. (Mirage2000減少戰備壓力的話,自然可以用得更久一些) 總之,2030年時只需要考慮190架戰機就好. 以2:1的採購方式,買F-35A 65架,F-35B 35架. 從2025年前後就可以開始爭取,如果美國不賣,拖過2030年以後, 那就到時再說~ : 所以我個人的建議是, 既然汰換AT-3已經是必然之事(機齡已30年) : 那在汰換AT-3的這個時間點 對於下一代高級教練機的選擇 務必把規格拉高 : 讓他們能夠不僅僅做為高級教練機用 還能夠擔負LIFT/甚至部分CAP任務 AT-3才剛延壽耶,基本上會用到2020年以後吧. 大約60架沒升級成C/D的F-CK-1A/B,可以充當這個任務吧... --



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◆ From: 122.117.207.130
1F:→ fc01 :其實現在就可以開始爭取F35 114.45.141.239 06/26 01:16
2F:→ fc01 :老美賣不賣是一回事,像AH64也是年年 114.45.141.239 06/26 01:17
3F:→ fc01 :爭取,總有一天爭的到 114.45.141.239 06/26 01:17
4F:推 sman :會不會到了2030年的時候 還是只能買 111.240.56.88 06/26 01:54
5F:推 zseal :我贊成一樓 每天靠夭 總有一天拿到 122.126.99.225 06/26 01:54
6F:→ sman :到 F-16 111.240.56.88 06/26 01:55
7F:推 mmalex :我覺得拉法葉案 慢慢跟老法和解的 59.115.48.149 06/26 02:05
8F:→ mmalex :機率還不低 Mirage2000不是沒有升級 59.115.48.149 06/26 02:06
9F:→ mmalex :或是延壽的可能 撐到2030以後 應該ok 59.115.48.149 06/26 02:07
10F:推 treker :拉法葉那個應該就是還沒談好 繼續拖 27.105.58.181 06/26 02:17
11F:推 reinherd :到了2020年 我們手上的IDF也已經被161.253.121.141 06/26 02:29
12F:→ reinherd :操了20~25年 還可勝任lift多久呢?y161.253.121.141 06/26 02:31
13F:→ reinherd :60架IDF要空官當高教又要LIFT 恐怕撐161.253.121.141 06/26 02:33
14F:→ reinherd :不久 當做AT-3到新LIFT機之間的過渡161.253.121.141 06/26 02:34
15F:→ reinherd :機種比較好 授權F-16C/D也是不錯的161.253.121.141 06/26 02:35
16F:→ reinherd :我的重點是需要一款比F-35更低檔的161.253.121.141 06/26 02:36
17F:→ reinherd :戰機去跟他搭配 彌補量不足161.253.121.141 06/26 03:17
18F:推 reinherd :我個人也建議現在開始就年年去要f35161.253.121.141 06/26 03:37
19F:推 mmalex :飆風搭f35 好像不錯吼(妄想中XD...) 59.115.48.149 06/26 04:41
20F:→ MOONRAKER :別逗了。125.227.220.127 06/26 04:54
21F:推 zseal :國庫表示 122.126.99.225 06/26 09:59







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