※ 引述《zaku7777 (7/4二次韓戰開戰)》之銘言： : 列一下幾種可能性方案,外購部門只剩下F-16C/D(F-35不列入考慮範圍), : 以下是內購部門. : A. F-CK-1C/D再量產 : 優點,自主性大,便宜 : 缺點,性能沒有顯著成長 : 風險與成本最低 這個趁現在翔展的模具都還在的時候 趕快規劃的話，是比較容易實現的選擇。 : B. F-CK-1研改案,改F404 : 優點,自主性大,預期性能在JAS-39C/D上下 : 缺點,性能成長幅度不大 : 風險與成本中等 改F404連機身結構都要修改 時程、成本、價格都較高 性能的提升程度是否可以超越成本是關鍵 : C. F-CK-1研改案,改F100 : 優點,自主性大,預期性能強於F-16A/B : 缺點,風險與成本大 不要天真了，重新研發一架新的比較快 要改的東西太多了，幾乎等於重新設計一架 這個構想跟當初安翔計畫初期拿F-104改引擎一樣的道理 : D. F-16C/D台灣研改案 : (混合IDF與F2模式,由美國授權技術與零組件,由台灣整合與生產) : 優點:性能可以滿足,後續可套台灣國產武器 : 缺點:沒有特色,非匿蹤機,自主空間有限 : 風險與成本中等 : 如果不外購,要在台灣開生產線,並有自主的空間,不考慮新構型, : 大概就是上述四種選擇........ 這部份牽連甚廣，自製的成本很可能飆升到無法負擔的地步 而且F-16的航電系統是否會如當初IDF一樣取得輸出許可也是一個問題 我覺得重點還是在於: 空軍的作需勒??? --

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