相較於空軍戰略級的反彈道雷射計畫，空載戰術雷射（ATL，Airbone Tactical Laser）是以地面的戰術車輛/人員，或戰術飛彈為目標，而功率也從ABL的MW級 縮小十倍為百KW級。 目前進度最快的ATL計畫是特戰司令部的雷射砲艇機計畫，這項由波音公司承包 的直接能量系統（DES）計畫，將12000磅重的陸軍反火箭的HEL固態雷射系統裝 到C-130的貨艙中，透過底部的鏡片砲塔，能夠精確地攻擊地面目標，而幾乎 沒有平民傷亡的問題，可說是空中的人員狙擊系統 http://www.boeing.com/defense-space/ic/des/index.html http://blog.wired.com/defense/2008/08/will-new-laser.html 空載雷射系統要取代化學能的物理攻擊武器，最大的問題就是威力重量比太低， 以DES計畫為例，其功率大概100KW，還不計大氣的擴散與衰減，使其威力可能很難 超過10km，但重量就已經需要C-130運輸機來負擔。然而，空軍有更具創意的想法， 將與DARPA合作將ATL在搬到B-1B轟炸機的炸彈艙中。B-1B在反恐戰爭中，已經轉型 為近接空中支援平台，所以裝戰術雷射並不意外。但有趣的是，空軍認為這也有助 於提高B-1B在更高強度戰場的生存性。 固態雷射不像化學雷射能夠輸出MW級的長程火力，但固態雷射的好處是它僅需要 電力就能發射，所以不像化學雷射的持續力會受限於化學原料的存量（所以，一般 人以為發射雷射需要大型電廠的發電力其實是與現實不符的，目前運用電力的雷射 還無法無限激發能量，反而是COIL化學燃料才可以）。然而，固態雷射的持續力仍 會受限於散熱速度，因為大量半導體集中發功時，如果熱量來不及抽走就會把自己 燒毀；相反地，以二氧化碳或是COIL激發的雷射因為氣態「原料」會以高速送進/ 送出發功室，所以會順便把熱量帶走（但會衍生出高溫高速氣體的排放安全問題） B-1B上將使用的是「液態」雷射（Hellads，High Energy Liquid Laser Area Defense System）其液體用特殊的方式流進發功室，在激發出雷射的同時就可以 冷卻回液態，這表示它的激發介質可以循環使用，不會像氣態雷射一樣高速排放 而消耗掉；更讚的是液體可以把熱量順便帶走，不會像固態雷射積在那裡，但也 不像氣態雷射要大型而複雜的排氣管路。 事實上，化學雷射一次性使用的燃料儲存空間，固態雷射的冷卻，與氣態雷射的排氣 設施是讓雷射系統的體積與重量居高不下的罪魁禍首，真正發功的雷射與鏡片組反而 在整個系統中只佔很小的比例。因此可循環使用，順便冷卻的液態雷射將可大幅降低 雷射系統的重量與體積（DARPA的目標是每千瓦不超過5公斤的重量，3立方公尺的體積 ，也就是150kw的雷射系統僅需要1600磅的重量，幾乎是DES固態雷射計畫的1/10！） ，又因為激發介質重複使用的關係，使其跟固態雷射一樣只要供電就能發射，這表示 其雷射的持續力僅受限於飛機的發電力，也就是燃油存量，而燃油還可以靠加油機來 補充，這真是完美的吃到飽武器。 空軍打算拿雷射來反擊有人戰機與先進防空飛彈，在2011年以前的展示計畫，預計 將同時攔截兩枚SA-10（S-300）等級的大型防空飛彈，這表示B-1B轟炸機將可闖進 先進飛彈防空網，看是對方的飛彈先射完，還是B-1B的油先燒完（AWST 8/18）， 無疑是前者的機率高得多 謎之聲：賽隆人！我們馬上準備好了！（誤） --

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