※ 引述《iecom (電影迷)》之銘言： : ※ 引述《Akulamaru (Akula)》之銘言： : : 用前翼幫主翼擋住「部份」雷達波，但是前翼也反射雷達波 : : 而主翼仍然在反射雷達波 : : 那麼你的前翼和主翼都要做一樣的匿蹤處理 : : 等於要處理兩個東西...... : 假設主翼反射雷達波100 : 前翼和尾翼反射雷達波10 : A.前翼幫主翼擋住雷達波10但自己也反射雷達波10 : 此時主翼反射雷達波90 : 本案例無尾翼 : B.主翼可以幫尾翼擋住雷達波10但自己也反射雷達波100 : 本案例無前翼 : 這樣看來A和B都反射雷達波100 : 並沒有誰比較匿蹤 不，這種假設是主翼與前翼都是「非」匿蹤的前提下討論 所以討論的結果是兩者都一樣「不」匿蹤...而這是確實的 非匿蹤飛機將尾翼與主翼的位置互調，的確不會有很大的差別 但討論匿蹤飛機的情況下，是主翼反射雷達波100...但可以用角度上的平行 上下角度同調、縫隙的填補、材料的應用....等把主翼降個1000倍，只剩下0.1 當主翼遮住尾翼時，理論上尾翼就可以不用作匿蹤，享天倫之樂 前翼當然也可以作匿蹤處理，但是當你修完外型、縫隙填補、吸波材料加進去 從10降到0.01，很好，你的主翼還在後面，0.01+100=100.01。除非你的主翼 要再作一次匿蹤，讓主翼再降個1000倍，也就是作兩遍匿蹤，所以前翼匿蹤比較 耗成本。 實際的情況比這個複雜得多，由於前翼與尾翼都「必定」是控制面（匿蹤飛機上 不是控制面的都會乾脆拆掉），所以前翼尾翼都會動，尾翼就算被主翼遮住，也 得作一點匿蹤。但前翼不可能擺到機頭最前端（會影響雷達與流線），尾翼卻可 裝在機身的最後端，所以前翼的力臂一定比較短，偏折角度就一定比較大，作匿蹤 的難度高出許多，甚至可以說幾乎不可能。 更進一步地，由於超音速流線的要求，主翼不止幫尾翼擋雷達波，也幫他擋震波， 所以尾翼可以作得更大片，甚至可以做到20-30，這樣需動作的角度就更小了。 但前翼作太大片，又要全動式，承受超音速震波的受力會很大，產生的阻力也大。 匿蹤的遊戲規則就是擋來擋去，彈藥艙擋炸彈，進氣道擋引擎，剩下沒東西擋的 全部集中在一起，協調角度把雷達波往同一方向反射出去。所以最好的設計是前翼 跟尾翼都不要有，只留下不可能沒有的主翼作匿蹤，連機身都給我擠進去。 但如果因為機動性的關係，至少要留一個的話，也請盡量躲在主翼後面， 省得多一個匿蹤工程。 --

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