※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1grnD2N5 ] 作者: jh961202 (阿電) 看板: Railway 標題: [新聞] [外鐵] 東京地下鐵日比谷線越行300m 時間: Tue Oct 20 15:07:39 2026 ◎因原始新聞為日文，依照板規對非中文來源新聞要求附上翻譯 （翻譯使用DeepL AI翻譯引擎，輔以本人適當潤飾） 原始標題 自動運転で止まらず　日比谷線300m通過　なぜ 自動駕駛未及時停車　日比谷線列車越行300公尺　原因為何 新聞網址 https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/900202245.html https://www.youtube.com/watch?v=VdLitvojo3o 發表日期 2026/10/19 全文完整內容 　通勤ラッシュの都心が大混乱となりました。19日朝、東京メトロ日比谷線が駅でとま らず、300メートルオーバーラン。自動運転中だったという列車に、何があったのでし ょうか。 　通勤尖峰時段的市中心陷入一片混亂。19日早晨，東京地鐵日比谷線有一列列車未在車 站停靠，越行了300公尺。這列據稱當時正處於自動駕駛狀態的列車，究竟發生了什麼事 呢？ 自動運転で止まらず300m通過 自動駕駛車輛未停下，繼續行駛了300公尺 日比谷線の乗客：「霞ケ関駅はごった返していました。階段上がるのに大渋滞」 　週明け、通勤ラッシュの都心は混乱しました。 　19日午前8時前、虎ノ門ヒルズ駅に停車するはずだった日比谷線の車両が、約300メー トルオーバーランしたということです。 　オーバーランが起きたのは、日比谷線北千住行きの電車。神谷町を出て、午前7時55 分に虎ノ門ヒルズ駅で停車するはずが、約300メートルオーバーランしました。一時運 転を見合わせ、約3万4000人に影響が出ました。 日比谷線的乘客：「霞關站人潮洶湧。光是走上樓梯就大排長龍。」 　週一早晨，通勤尖峰時段的市中心一片混亂。 　據悉，19日上午8點前，原應停靠於虎之門Hills站的一列日比谷線列車，越行了約300 公尺。 　發生越行事故的是日比谷線開往北千住的列車。該列車駛離神谷町站後，原定於上午7 時55分在虎之門Hills站停車，卻越行300公尺。列車一度暫停行駛，影響約3萬4000名乘 客。 　直通運転する東武鉄道の竹ノ塚駅。乗客は途中で降ろされ、改札では入場規制も行わ れていたそうです。北千住駅でも、秋葉原への振り替え輸送で混雑する様子が見えます 。 　電車に乗り合わせた男性。神谷町に通勤していましたが…。 　東武鐵道直通運行的竹之塚站。據說乘客在途中被請下車，閘門處也實施了入場管制。 在北千住站，也能看到因轉乘前往秋葉原而造成的人潮擁擠景象。 　一位同乘電車的男性。他原本是通勤前往神谷町的，但…… 日比谷線の乗客： 「車内アナウンスで『虎ノ門ヒルズでオーバーランが発生しました』『霞ケ関で止まっ て折り返しになります』。霞ケ関で電車を降りざるを得ない状況。乗客の皆さんは混乱 していた感じ」 日比谷線的乘客： 「車內廣播表示：『虎之門Hills發生越行情況』、『列車將於霞關停靠後折返』。當時只 能在霞關下車，乘客們似乎都顯得有些慌亂。」 なぜオーバーラン？ 為何會越行？ 日比谷線は、全線自動運転で走行していて、車掌と運転士が緊急ブレーキを操作して止 まりました。 　なぜ、オーバーランを起こしたのでしょうか。 日比谷線全線均採用自動駕駛，此次是由車長與司機操作緊急煞車使列車停下。 　為何會發生越行事故呢？ 鉄道ジャーナリスト　梅原淳氏： 「プログラム側が、ブレーキの指令に向けて信号を発したけれどもブレーキが反応しな かったのか、自動運転装置がブレーキ指令を出さなかったのか」 鐵道記者　梅原淳先生： 「究竟是程式端發出了煞車指令但煞車未作反應，還是自動駕駛裝置根本未發出煞車指令 ？」 気がかりなのは、サイバー攻撃などの影響です。 令人擔憂的是，網路攻擊等因素所造成的影響。 「鉄道の専用無線を電車が受信している。外部のネットワークとは全然関係ないので、 サイバー攻撃の可能性は低い」 「原因は分からない。今後自動運転を行ううえでちょっと怖い。課題を残した」 「電車接收的是鐵路專用無線訊號。由於這與外部網路完全無關，因此遭受網路攻擊的可 能性很低。」 「原因尚不清楚。這讓人對今後實施自動駕駛感到有些擔憂。這仍留下了一些待解決的問 題。」 東京メトロは、原因について調査中としています。 東京地鐵表示，目前正在調查原因。 心得感想 其實就在當天（亦即昨天），東京地下鐵就發布了公告 https://www.tokyometro.jp/info/files/a7e55be429b1651e7bb1f2165439d089_2.pdf 公告中有提到是自動走行裝置在維護的時候設定不當導致的 因此有網友猜測，可能是不小心灌入了虎之門Hills還沒通車前的ATO資料 此外，媒體也被網友吐槽「甚麼都扯去網路攻擊」xd （雖然日本最近資安事件頻傳） 至於台灣會不會這樣，以北捷的話是還沒想到曾經有過站不停的車站 （跨年之類的過站不停是經由行控指示後，以CM手駕實現的） 且北捷的高運量號誌系統是靠軌道上的marker給訊號啟動程式化停車 最最可能發生的狀況頂多就是雨天打滑越位或停妥未到位之類的，應該是不至於忘記停車 #PTTRailway --

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