作者hn9480412 (ilinker)
看板MRT
標題[問題] 機場線普通車開始在拆部分區域椅子了？
時間Fri Oct 9 21:49:49 2026
看起來是只有部分普通車已經改裝了（拍攝的車號是1x02)，大概是拆每節車廂中間段左
右各3個椅子改裝成行李放置區或是站立倚靠區
https://iili.io/nGZRKTG.jpg
https://iili.io/nGZR3ps.jpg
至於能不能緩解通勤時段的壅擠程度感覺很有限
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作者 KotoriCute (Lovelive!) 看板 PC_Shopping
標題 [情報] Skylake-X備貨捉急：居然不能如數交付
時間 Wed Jul 19 00:23:39 2017
1F：推 c52chungyuny: Intel跟AMD差別就在於利潤好幾萬還供不應求vs. 利潤07/19 00:32
2F：→ c52chungyuny: 微薄供不應求 07/19 00:32
3F：推 a000000000 : c52.exe是崩不應求07/19 00:35
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.211.18 (臺灣)
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4F：→ ciswww: 標案名稱：電聯車車廂空間優化工作？工作包含座椅及屏風移 10/09 22:16
5F：→ ciswww: 除、電聯車不鏽鋼飾板(含安裝)、水平不鏽鋼鋼管(含安裝)及 10/09 22:16
6F：→ ciswww: 立柱不鏽鋼鋼管(含安裝)。 10/09 22:16
7F：→ hn9480412: 對了這組車廂1x02和1x03都拆掉中柱了（1x01和1x04還是 10/09 22:24
8F：→ hn9480412: 有中柱） 10/09 22:24
9F：→ hn9480412: 更正是1202和1302拆中柱，1102和1402保留中柱） 10/09 22:27
10F：推 YellowWolf: 扶手與吊環有增加 OK 10/09 22:33
11F：→ azcooper: 台鐵的品質高鐵的票價 10/09 22:39
12F：推 coffeemilk: 車不夠了吧！只能開始拆椅子 10/09 23:02
※ 編輯: hn9480412 (42.72.211.18 臺灣), 10/10/2026 01:26:33
13F：推 kcy05785: 很正常，畢竟沒辦法買新車廂 10/10 02:37
14F：→ kcy05785: 應該說，車廂絕版了，買不到。 10/10 02:37
15F：推 YellowWolf: 奇怪 桃捷的新車到底買車進度到那裡了 一定要等換系 10/10 02:51
16F：→ YellowWolf: 統才能開始購車嗎 10/10 02:51
17F：推 MiaoXin: 萬一新車不適應未來的新系統還要再改造？ 10/10 08:37
18F：推 countryair: 不拆椅子A7早上尖峰擠不上車很麻煩 10/10 12:11
19F：推 Howard61313: 往回跑到A8搭直達車也很擠（X 10/10 12:33
20F：推 mstar: 先拆座墊 10/10 12:43
21F：推 namkk: 南部人從青埔到機場太多人了嗎？ 10/10 13:14
22F：推 kcy05785: 原廠就正式回函不賣舊車了。你就是要換系統 10/10 18:26
23F：→ kcy05785: 然後換新系統也代表現有車要全部報廢 10/10 18:27
25F：→ kcy05785: 這篇講的夠明白了，乖乖當沙丁魚吧呵呵 10/10 18:29
26F：推 Howard61313: 大家好，我是沙丁魚 10/10 18:36
27F：→ tsubamebatsu: 19樓，換新系統，舊車也沒有一定要報廢，是採舊車 10/10 20:02
28F：→ tsubamebatsu: 安裝新號誌系統，不然A21站到A23站這段已經是直接 10/10 20:02
29F：→ tsubamebatsu: 安裝新號誌系統，你當普通車是要如何在這段運行？ 10/10 20:02
30F：→ tsubamebatsu: 真正要報廢的是A1站到A21站沿線的舊號誌系統，不是 10/10 20:02
31F：→ tsubamebatsu: 舊車。現在是卡在舊號誌系統停產，所以就算新車買 10/10 20:02
32F：→ tsubamebatsu: 進來也沒有可安裝舊號誌系統的設備；如果現在就更 10/10 20:02
33F：→ tsubamebatsu: 新A1站到A21站又卡在產權問題還有年限問題。所以目 10/10 20:02
34F：→ tsubamebatsu: 前是就讓舊號誌系統年限到做更新時再增購新車。 10/10 20:02
35F：→ hn9480412: 問題是直達車沒辦法裝新的車載號誌系統吧（如果有打算 10/10 21:49
36F：→ hn9480412: 延駛到A23的話） 10/10 21:49
37F：推 h120968: 那就用普通車跑直達車啊 反正沒什麼差別 10/10 22:24
38F：推 coffeemilk: 不是有一列還是兩列是普通車座椅但跑直達車的？ 10/10 23:10
39F：推 kenliu100: 當初買車應該買到爆棚，就不會有這個問題了 10/11 02:15
40F：推 h120968: 當初連北捷都嫌會虧錢不要 你覺得政府車敢買多嗎？ 10/11 03:58
41F：推 SHR4587: 只設計4節到底哪個天才的決定 10/11 09:53
42F：→ ciswww: 節數越多，班距越疏 10/11 11:38
43F：推 Kazamatsuri: 三鶯線：我節數少但班距有變密嗎？ XD 10/11 12:33
44F：→ Kazamatsuri: 當初沒料到會出現TPASS這個政策 不然出現前有這麼多 10/11 12:34
45F：→ Kazamatsuri: 需求嗎？ @@? 10/11 12:34
46F：→ wdr550: 我在LB11看到往八德（？）方向前面一班離站後面一班跟著進 10/11 13:46
47F：→ wdr550: 站 10/11 13:46
48F：推 h120968: 現在是往鶯歌 雖然離八德很近 10/11 14:10
49F：推 saikyoci: 桃捷機場線就像通勤五方面一樣吧？需求應該不少 10/11 19:12
50F：→ ciswww: 機場捷運班距15分已經很疏了 10/11 23:17
51F：推 SHR4587: TPASS影響通勤客，阿現在機場站一上去就爆滿了 10/12 00:31
52F：→ SHR4587: 從機場到台北總不會是通勤客主力了吧 10/12 00:31
53F：→ SHR4587: 代表四節從一開始就根本不夠用阿 10/12 00:31
54F：→ ciswww: 是列數不夠，不是節數不夠 10/12 00:57
55F：推 Kazamatsuri: 這篇是說普通車啦～ ^^" 10/12 12:53
56F：→ Kazamatsuri: 板南線：那我節數多 班距有變疏嗎？ 10/12 12:54
57F：推 agh386690: A7 尖峰基本上一班車都能載完，不太會有上不去的情況 10/12 12:59
58F：→ agh386690: A3~A5才有機會等下一班車 10/12 12:59
59F：推 Stan6003: 機電標的最密班距需求在這裡 10/13 09:03
60F：→ Stan6003: 但減價驗收的原因就是辦不到就是 10/13 09:03
62F：→ deurpye: 真的已滿 上班時間 也需要加班次吧 10/13 13:38
63F：→ deurpye: 建議座位全拆掉 因為根本不夠用 10/13 13:38