作者semih (Sayginer)
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標題[新聞] 桃捷綠線中壢機電標 月底簽約
時間Tue Aug 18 09:41:50 2026
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260818000569-260107
04:10 2026/08/18 中國時報 蔡依珍、桃園
桃捷綠線中壢機電標 月底簽約
9度流標終決標 市府提預算修正爭取經費 系統百分百無縫接軌
桃園捷運綠線延伸中壢段機電標9度流標後終於在5日順利標出，預計月底簽約，不分黨派
議員擔憂光機電標就暴增近160億元，恐吃掉整體土建經費，還有號誌相容與期程延宕問
題。
捷運工程局長劉慶豐解釋，總經費361億元是10年前估價，將提預算修正向中央爭取
，系統保證百分百「無縫接軌」，120年通車目標不變。
無黨籍議員謝美英指出，
綠延中壢機電標預算從97.1億元一路暴漲到255.9億元，漲幅超
過2.5倍，面對延伸線多出的百億黑洞，市府財務計畫在哪？是否嚴重排擠其他重大建設
，把財政炸彈留給未來市民？她也擔憂延伸線與綠線本線的機電得標廠商不同，若核心技
術不相容，「難道未來搭捷運到了交界站還要全部下車換另一種列車嗎？」
民進黨議員魏筠也憂慮財務負擔，原核定總經費為361.59億元，如今光機電標就所剩無幾
，呼籲市府盡早估算地方政府需負擔的金額。國民黨議員舒翠玲進一步指出，
機電標已占
總預算6成以上，未來綠延中壢線的建造成本恐將是現在的3倍，質疑中央是否能維持原比
例補助，並擔憂若土地聯開與招商的自償性預算無法達標，將讓桃園財政雪上加霜。
國民黨議員梁為超和民進黨議員張曉昀都關心工程進度，憂心通車期程會因多次流標而延
宕。民進黨議員黃崇真則提醒，綠線北段年底就要先通車，若人流不如預期，擴張人事與
開發成本上升將加重負擔，籲加快周邊站點開發。
劉慶豐表示，機電標97億元是10年前的估價，全台各地捷運工程皆因疫情、戰爭、國際原
物料漲價等面臨價格暴漲問題，捷工局一定會妥善盤整，提出預算修正計畫，積極向中央
爭取經費，「不會費用全由桃園扛」，且目前中央補助比例並未改變。他也強調，
雖然得
標廠商不同，但機電核心仍是西門子系統，他掛保證系統絕對能百分之百「無縫接軌」，
不會出現換車情況。
劉慶豐說，綠延中壢的GEC04標高架橋與駐車廠將於月底開工，後續將優先發包三鐵共構
的G25中壢車站，以解決當地複雜的交通與工程問題，綠延中壢線120年通車目標不變。
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1F：推 hilario: 統包喔～還要設計一年半，施工還有得等了呢！ 08/18 13:20
2F：→ hilario: 2031年完工是不可能的事吧…. 08/18 13:21
3F：→ hn9480412: 就跟桃園立體化號稱2033年完工一樣可笑 08/18 13:25
4F：推 hicker: 所以說該倡議 現在開始對於捷運建設禁止論哪時通車 08/18 16:02
5F：→ hicker: 因為長久的未來 不論內在外在都隨時可能會出現會造成延誤 08/18 16:03
6F：→ hicker: 的因子 08/18 16:03
7F：→ hicker: 所以 哪時通車就隨緣吧 08/18 16:04
8F：→ pippen2002: 有生之年看得到嗎？ 08/18 21:30
9F：→ wdr550: 綠線的中壢車站不是和紫線一起蓋？ 08/18 22:45
10F：→ hicker: 車站是機捷的 但往南的綠線就是這標要做的 應該是這樣 08/19 01:45
11F：推 h120968: 但是我在想 g03~g30為了要蓋去 08/19 04:41
12F：→ h120968: 大溪搞成上上下下雲霄飛車值得嗎？ 08/19 04:41
13F：→ sweizhe: 這篇文章跟大溪什麼關係? 08/19 04:47
14F：推 h120968: 不然特意中間留兩站高架的意義是？ 08/19 04:56
15F：→ h120968: 而且本來就跟延伸段有關係也不能提？ 08/19 04:56
16F：→ el1901: 因為八德地形關係，請找縱斷面圖看就知 08/19 06:25
17F：推 panzerbug: 棕線今天簽約，車輛機電和綠線一樣系統 08/19 13:05
18F：推 panzerbug: 以後桃捷系統就是現代樂鐵和西門子的天下 08/19 13:06
19F：→ panzerbug: G25和A23相連都不是同一個工程 08/19 13:08
20F：→ panzerbug: 綠延中壢工程難度最高就G25到G26這段吧，深、過河、路 08/19 13:11
21F：→ panzerbug: 小、鄰近建物多，龍岡路轉環中東路還要穿越建物下方 08/19 13:11
22F：→ sweizhe: 大溪跟綠線延伸中壢有什麼關係? 08/19 16:07
23F：→ sweizhe: 麻園~霄裡高架是因為規劃時程不相同，綠線在2016年行政院 08/19 16:17
24F：→ sweizhe: 核定，八德區介壽路因路寬有限車流量大因此延續桃園區中 08/19 16:18
25F：→ sweizhe: 正路地下化，過麻園之後轉向八擴走新闢道路、建德路的路 08/19 16:18
26F：→ sweizhe: 寬足夠高架，並且可以節省經費。而綠線延伸中壢到2019年 08/19 16:18
27F：→ sweizhe: 才提可以性報告，宵裡~中壢車站因為路寬不足採地下化，因 08/19 16:18
28F：→ sweizhe: 此最後就形成現在的麻園~霄裡這段高架化。 08/19 16:18
29F：→ sweizhe: 綠線延伸大溪就是有坡度而已，並不像前述下上下的型態。 08/19 16:21
30F：→ sweizhe: 有坡度的路線多了去，淡海輕軌綠山(5.9%)藍海(6.9)，三鶯 08/19 16:22
31F：→ sweizhe: 線(4.6%)，萬大線(5.2%)，文湖線(5.8%)。 08/19 16:24
32F：→ sweizhe: 桃園棕線跟銀線的最大坡度未來也都4.5%以上。 08/19 16:26
33F：→ h120968: 綠線g01預留往大溪 這段如果地下 你大溪還要多個出土段 08/19 18:39
34F：→ h120968: 你說這兩者有沒關係 而且平地坡度沒迴龍~龜山大吧 08/19 18:39
35F：→ h120968: 所以銀線在忠義路那段部分平面啊 08/19 18:40