網誌:https://sanjeff.com/20180522-001/ 把時間拉回2018年，是疫情前商務往來出差頻繁的日子，從高雄出發港龍航空從香港帶您 前往全世界是活生生再真實不過的口號。想起最後一次入境香港，就是這次出差了，目的 就是要到元朗、屯門、天水圍一帶來去拜訪路面上的香港輕鐵（Light Rail）。今天的班 機直接穿越了九龍半島上空，可以看見整個香港島和維多利亞港，左手邊的舊啟德機場當 時也正在改造新建重新都市計畫中。飛機繼續往西邊飛，可以看到連接青衣島的三座大橋 ，再過去就準備降落囉! 從香港赤臘角機場，二話不說就搭上巴士直殺新界西北邊了，A33往屯門、A36往元朗、 A37往天水圍，看到A3X的就是往這個方向去的無誤。這些往新界的巴士過去都是走青馬大 橋接汀九橋，在港珠澳大橋通車後，於2021年6月起因應第二階段屯門赤鱲角隧道（屯赤 隧道）巴士重組計劃，全部改走路途更近的赤鱲角隧道，不再途經青馬大橋前往屯門地區 ，這邊剛好紀錄一下當年的舊路線了。 先從青馬大橋上看汀九橋，這就是我們要前往的新界方向。從汀九橋回看青馬大橋，青衣 和大嶼山間是香港重要繁忙的航道。下車後終於看到我們今天的主角香港輕鐵了，車站就位於地面上相當的簡單而方便，這兒 是天慈站。 香港輕鐵路網全長約36.2公里，共設68個車站，提供了12條常規路線，是擔任新界西北區 域接駁屯馬線最後一哩路的交通工具。 入站時拍一拍八達通即可扣款，說著說著列車就進站了 月台上會有列車路線運行方向指示，四通八達且標示還蠻明確的。 跟香港地鐵比起來，輕鐵內的氛圍輕鬆許多，車型蠻新的不像是港島丁丁車復古概念。 在車站欣賞個小站風光，偶爾也有列車的交會 在泥圍站換乘不同方向列車，沒有冷氣的地面車站真的還蠻熱的，這裡充滿著慵懶熱帶地 區的氛圍。看著不同車型圖裝，有時是一節，有時是兩節的列車來來去去。 這邊的路線越接近中心有越來越複雜的趨勢，越接近中心點，人也越來越多。 列車即將抵達元朗，看到這樣的氣勢就知道一定是不小的車站。 這邊橫跨鐵道就要罰5000了，這裡有著多個月台的大站氣勢 這裡是各路線的始發站，本站與地鐵屯馬線(舊西鐵線)共構，走出站外可以感受到這邊的 交通繁忙。除了地鐵、輕鐵外，巴士、小巴、摩托車全部都參雜在一起，好不熱鬧。 跟台灣的交通有拚，摩托車也很兇的。 爬上天橋又是另一個風景，可以看到個輕鐵路線從這邊放射出去 跟巴士、計程車比起來，輕鐵還是有某種程度的專用路權的。 造訪過香港輕鐵完畢，這次旅程堪稱圓滿，看來可以心滿意足的搭上飛機返回台灣結束旅 程了，此時此刻快要蓋好即將通車的港珠澳大橋要說有氣勢嗎? 好像也還好，但就像一條 海上長城般，象徵當時中國國力的蒸蒸日上，誰知道後面緊接而來的疫情和中美貿易戰會 把這個如日中天的國家整個打回原形呢? 現在回頭看，一切都變得還蠻有趣的。 --

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