※ 引述《rhinfly (雄邁可)》之銘言： : 高雄人口雪崩？學者開戰市府：「燒錢蓋捷運」等於把錢丟水裡 : 東森財經 : 東森財經 高雄人口持續下滑引發關注。根據最新統計，全市人口已跌破272萬，一年減 少 : 1.2萬人，與台中差距擴大至15萬，甚至面臨跌破270萬關卡的壓力。然而，人口流動卻 呈 : 明顯「兩極化」現象：傳統市中心人口流失，北高雄受惠產業進駐反而逆勢成長，捷運 投 : 掀「燒錢論戰」。 : 房地產部落客「賣厝阿明」16日在《賣厝阿明 知識+》粉專上發文，觀察各行政區變化 ， : 山、苓雅、三民等傳統蛋黃區人口明顯下滑，其中鳳山一年減少逾2,000人居冠。阿明 分? : ，主因在於房價高漲與貸款環境緊縮，使在地購屋族負擔加重，人口逐漸外移。此外， 高 : 已連續多年出現「死亡多於出生」現象，人口自然減少壓力加劇，老市區更面臨青年外 流 : 少子化雙重衝擊。 : 相較之下，北高雄的楠梓、橋頭、仁武等區卻呈現強勁成長，人口明顯增加。關鍵在於 半 : 體產業效應發酵，隨著台積電進駐楠梓產業園區，並串聯橋頭與仁武產業聚落，形成南 部 : 技廊帶，吸引大量就業人口移入。專家指出，現代購屋與移居考量已轉向「就業機會、 交 : 便利與總價負擔」，產業落點成為人口流動主因。 : 不過，面對人口持續下滑，高雄市府仍積極推動捷運建設與TOD（大眾運輸導向開發） 政? : ，引發學界質疑。有學者直言，在人口未見回升情況下擴大公共建設，恐增加財政負擔 ， : 甚至質疑是「燒錢投資」。也有觀點指出，高科技產業雖帶來產值，但未必能有效轉化 為 : 設籍人口，恐出現「產業進駐、人口未留」的落差。 : 對此，市府與支持方則強調，基礎建設需「超前部署」，人口成長屬於落後指標，若等 人 : 口增加才投入建設，恐錯失發展契機。相關單位指出，透過捷運聯合開發與土地價值回 收 : 機制，已創造可觀收益，並非單純財政支出，長期可帶動區域發展與稅收提升。 : 整體而言，高雄正處於產業轉型與人口結構重塑的關鍵階段。北高雄因科技產業帶動快 速 : 崛起，傳統市區則面臨人口流失壓力。未來台積電效應能否進一步擴散、帶動整體人口 回 : 流，或如學界所憂成為資源配置風險，仍有待觀察。 : https://news.housefun.com.tw/news/article/105998482731.html : 心得 : 之前就有討論 : 南部不一定要捷運 : 原有捷運線不如拿來蓋新鐵路 : 加上原本台鐵路線捷運化綽綽有餘 : 捷運燒錢又助長炒房 : 不能說臺北有了 : 南部也一定要有 : 回歸專業評估 林園蓋捷運就說不過去了 一半高雄人沒去過林園 真不曉得蓋在那邊要幹麻 那邊的石化業也漸漸凋零 叫你把高雄所有的工業區丟到林園 你也不做 我的結論 立馬取消在林園蓋捷運 改在仁武蓋捷運 --

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