作者l861128 (聖哥)
看板MRT
標題[閒聊] 高捷橘線東段運量成長的契機
時間Fri Mar 6 20:30:06 2026
今天捷運局公布苓雅運動園區站聯開B、C基地得標廠商，是高雄在地建商欣巴巴。
https://i.imgur.com/yVSoVS3.jpeg
https://i.imgur.com/RgzRdWR.jpeg
https://i.imgur.com/aof4Ewx.jpeg
預計興建3棟建築，B基地規劃1棟地下4層、地上28層的商辦商務飯店複合大樓，設置112間
飯店客房及辦公空間，總樓地板面積達1.9萬坪；C基地則為2棟地下4層、地上31層的商辦與
住宅大樓，規劃店鋪、辦公及住宅，總樓地板面積達4.3萬坪。
橘線東段各站由於平行道路眾多，且並非高雄城市發展的主軸，沿途商業活動相對薄弱，長
期是高捷運量後段班，但這種狀況在lalaport進駐有巨大的改變，商場的進駐除了提升鳳山
西站單站的運量，也將帶動整條橘線的人流。
https://i.imgur.com/tVLPIRH.jpeg
橘線沿線目前有，達麗、華友聯、海悅投資的衛武營藝術之丘聯開案，預計興建5棟地上38
至52層的超高層建築，結合住宅、商業零售、辦公室及飯店；三地在信義國小站的地上23層
的企業總部大樓；前金站則有麗寶的23層A辦大樓、春福建設的30層住商大樓與台灣人壽的2
6層舊市議會公辦都更案，這些開發都有助於橘線整體運量的提升。
https://i.imgur.com/Fivk3gW.jpeg
橘線沿線大面積基地應該剩不多了，我有印象的就剩民族中正路口東北角那塊，與同樣被納
入黃線衛武營站聯合開發的福斯汽車的澄清太古展示中心了，期待能早日開發！
https://i.imgur.com/zaBrLFV.jpeg
https://i.imgur.com/OPD7rXH.jpeg
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.23.80 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1772800208.A.BE6.html
1F：→ SDFSDF: 鳳山西站很多台糖的地啊 03/06 20:37
2F：推 fattykuo: 民族中正那塊是不是陳家的啊？還是我記錯了 03/06 20:50
3F：推 Howard61313: 很棒啊 03/06 20:53
4F：推 TaiwanXDman: 大統不知道什麼時候改建 捷運站直接連接 放著浪費 03/06 21:27
5F：→ keita2277: 信義國小商辦學校機關都沒破萬人… 03/06 21:55
6F：→ keita2277: 橘線現有最好條件的是信義國小站 03/06 21:56
7F：推 kutkin: 還是靠大寮實在 03/06 22:22
8F：推 kutkin: 大寮81期都更 03/06 22:24
9F：→ el1901: 容積率800%就是王道 03/06 23:09
10F：推 tyytt: 文化中心3號出口旁那塊也可以開發吧 03/07 00:46
11F：推 globeMIX: 六合錦田華南物產旁那塊地也很大 信義國小走過去也不算 03/07 02:25
12F：推 fman: 橘線當年設計是連結高縣府所在鳳山，但這麼多年來運量一直沒 03/07 08:08
13F：→ fman: 起來，而原高市段信義國小文化中心的運量也不高，中正路上不 03/07 08:09
14F：→ fman: 少商辦，只能說習慣真的不好改變，那近期橘線開發主要是高速 03/07 08:09
15F：→ fman: 公路兩旁，就原高市與高縣交界開發較少，所以有比較大面積的 03/07 08:10
16F：→ fman: 空地可以開發，現在多項聯開對未來橘線運量會有不少幫忙，至 03/07 08:11
17F：→ fman: 於說到橘線沿線大面積基地，其實大寮周邊還不少，但就離市區 03/07 08:11
18F：→ fman: 比較遠了 03/07 08:11
19F：推 timmyhsu2: 橘線走線已經固定了，靠TOD是解方，重塑區域的商機往 03/07 12:22
20F：→ timmyhsu2: 中正路靠攏 03/07 12:22
21F：→ timmyhsu2: 原本這邊要說的就是北側武廟商圈比較繁華，但因為高速 03/07 12:23
22F：→ timmyhsu2: 公路跟南側有很大的斷裂 03/07 12:23
23F：推 kkStBvasut: 應該要到鳳山大寮才算東段 03/07 12:54
24F：推 timmyhsu2: 橘線問題在他缺乏日常就會想去的節點，高雄主要商圈都 03/07 14:44
25F：→ timmyhsu2: 在紅線上，橘線上都只是在地型的商圈而已，缺乏全市吸 03/07 14:44
26F：→ timmyhsu2: 引力 03/07 14:44
27F：→ timmyhsu2: 當然有了LaLaport之後會有很不一樣的改變，應該整體運 03/07 14:44
28F：→ timmyhsu2: 量都會上升 03/07 14:44
29F：→ globeMIX: 樓上說的倒是，我跟你也有一樣的看法，不過應該只侷限 03/07 15:16
30F：→ globeMIX: 於東段，高縣過去以來有自己的生活圈，多半能自己在當 03/07 15:16
31F：→ globeMIX: 地解決日常所需。而對於外地遊客，鳳山好像也沒有什麼 03/07 15:16
32F：→ globeMIX: 必去的景點，一般都是利用橘線前往港區觀光。 03/07 15:16
33F：→ zhier: 美麗島以西靠觀光 前金看能不能復甦金融業 以東 文化中 03/07 21:14
34F：→ zhier: 心大統 苓雅運動園區 衛武營 剩下幾乎都是住宅生活圈 03/07 21:14
35F：→ zhier: 尤其鳳山 至於大寮就算有發展大型商圈出來 會特別跑去 03/07 21:14
36F：→ zhier: 玩的應該也不多 有點太偏了 03/07 21:14
37F：→ SDFSDF: 大寮任務應該要提供吸引人的就業機會 03/07 21:47
38F：→ SDFSDF: 然後一路看怎麼跟屏東串 03/07 21:48
39F：推 sleepyrat: 延伸屏東不如延伸東港，至少可以吃到小琉球觀光人次。 03/08 08:57
40F：→ globeMIX: 往東延伸萬丹路經和發園區接到屏東萬丹鄉之類的 03/08 15:00
41F：推 tyytt: 橘線本來就該延伸屏東市 東港那是紅線的事 03/08 15:42
42F：→ zhier: 橘線延伸屏東市已經被高鐵取代了吧 03/08 17:42
43F：推 sleepyrat: 橘線延伸本來有兩階段，真正有幫助的第二階段被取消了~ 03/08 18:05
44F：推 mikamitomoya: 橘線延伸屏東要去問屏東啊 03/10 06:38