456億元經費到位 桃園捷運棕線正式啟動 https://pse.is/8kmfx6 桃園市重大交通建設再傳捷報，桃園市政府捷運工程局7日表示，桃園都會區大眾捷運系統 棕線基本設計成果，正式通過行政院公共工程委員會經費審議，代表總經費456.49億元的捷 運棕線計畫全面到位，正式從規劃階段邁入工程招標與實質推動的新里程碑。 市府捷工局表示，感謝中央對桃園軌道建設的全力支持，捷工局已同步完成公開閱覽及招標 文件準備作業，未來將加速辦理工程發包，縮短行政流程，目標以最短時間啟動施工，讓市 民早日享受安全、便捷且永續的捷運運輸服務。 捷運棕線全長約11.38公里，規劃設置7座車站，包括2座高架站與5座地下站，路線行經交通 繁忙的萬壽路廊帶，連結桃園市中心與新北市迴龍地區。通車後，桃園市中心往返新北迴龍 站僅需約18分鐘，對長期飽受尖峰塞車之苦的通勤族而言，將是一場通勤時間的革命，通勤 不再受路況影響，更具穩定性與可預期性。 在路網整合方面，棕線被視為串聯北北桃的重要關鍵骨幹。新北端於迴龍站可轉乘中和新蘆 線及未來的土城樹林線，快速進入雙北核心區；桃園端則透過地下連通道，無縫銜接台鐵桃 園車站及捷運綠線桃園車站，形成北北桃最完整、最便捷的轉乘網絡，全面提升大眾運輸使 用效率。 捷工局指出，棕線沿線同步規劃7處聯合開發基地，未來將依工程期程陸續啟動，透過大眾 運輸導向發展（TOD）模式，結合住宅、商業及公共設施，帶動龜山、新莊及桃園市中心整 體生活機能升級，為城市注入新的發展動能。 此外，棕線行經多所重要學校，包括龍華科技大學、銘傳大學、壽山高中及龜山國中等，未 來通車後，將為數千名師生提供更安全、舒適的通學選擇，有效降低機車通勤風險，提升學 子交通安全，讓家長更加安心。 捷工局長劉慶豐表示，棕線不僅回應當前交通需求，更著眼桃園百年發展藍圖，已預留與未 來橘線、銀線及青線的轉乘彈性，逐步實現「三心六線」捷運願景。儘管建設期間難免帶來 短期不便，但換來的是更安全的道路環境與更具競爭力的城市未來。捷運棕線的推動，正為 北北桃交通日常帶來關鍵轉變，也為桃園正式揭開全新捷運時代。 心得： 終於！！！ 桃園捷運棕線期待已久，即將進入正式階段 經費都到位了，後面招標出去就是正式動工了 加油加油。這條連接桃園車站、綠線、新北捷運 跟大台北又穿在一起了 希望後續能順利進行 --

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