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標題[新聞] 桃園機捷A10站前黃金基地招商正式公告 招
時間Wed Dec 17 13:30:50 2025
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桃園機捷A10站前黃金基地招商正式公告 招商條件全面優化邀各界投資人參與
記者黃駿騏／桃園報導
2025年12月17日 週三 下午12:02
桃園市政府17日正式公告「桃園市大眾捷運系統捷運機場線山鼻站A10車站專用區土地開
發案」徵求投資人。本案曾於111年及112年兩度公告招商，惟因當時市場利率、資金成本
與營造環境變動，致未能成功開標。今年再蒐集投資人專業建議後，並搭配財務模擬與市
場需求分析重新檢討，後於10月辦理招商說明會與業界經驗交流；經綜整相關建議後，本
次公告已針對市場最關注的條件進行大幅調整，期望以更具彈性與可行性的招商內容，吸
引優質投資人參與。
市府捷運工程局長劉慶豐表示，本次公告內容係根據市場變化及投資人回饋重新調整，其
中三項核心調整如下：
一、捷運轉乘設施需求調整，降低建物量體限制
依A10站實際旅運量與通勤行為重新檢討轉乘需求，將轉乘汽車位由90席調整為60席，機
車位則維持126席不變。不僅賦予建築量體與平面配置更大的規劃彈性，同時有效減輕投
資人於地下室及坡道規劃上的負擔。
二、地主最低分配比率調整為35.04%
根據最新市場環境與興建成本，將土地所有權人最低分配比率調整為35.04%。係精確反映
現行市場結構，使投資收益與成本分配更趨合理 ，大幅提升本案的投資可行性與業界參
與意願。
三、開發能力放寬採計至10年內之相關實績
為提高參與度，本次將潛在投資人之建築、開發或招商經驗採計年限放寬至10年內具相關
實績者皆可提出申請。期望吸引更多具經驗的建築團隊與新世代開發商參與，提升競爭性
與方案多元性。
劉慶豐強調，以上三項調整皆為本次公告最大亮點，目標在於放寬規劃彈性、降低投資門
檻及提升財務可行性，並與開發業界共同打造更具競爭力的土地開發案。
劉慶豐說明，本案招商條件已全面優化，並於114年12月17日正式公告徵求投資人，本案
投資申請訂於115年4月30日（星期四）下午5時截止收件，誠挚邀請國內外優質投資團隊
踴躍參與，共同打造A10站前軌道黃金門戶，攜手推動北北桃軌道廊帶與航空城生活圈發
展再升級。
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※ 編輯: ej03xu3 (39.10.30.47 臺灣), 12/17/2025 13:32:48
1F：推 mtc5566: 流標2次還3次了 可憐 12/17 15:21
2F：推 a860122004: 感覺可以廢站 12/17 17:34
3F：→ chrisstar: 從A9進到A10根本兩個世界 12/17 17:49
4F：→ chrisstar: 風景從水泥叢林秒變靜謐田園 12/17 17:49
5F：→ chrisstar: 這是要怎麼招商？ 12/17 17:49
6F：→ ethanNTP: 之前聽到別人吐槽說這裡最大的功能是當作航空業人員下 12/17 17:58
7F：→ ethanNTP: 班休息的地方QQ 12/17 17:58
8F：→ a11211120: 哈哈哈 黃金基地 哈哈哈 12/17 19:59
9F：推 esxleader: 說可以廢站的A4-A6可以順便，運量還比A10低 12/17 19:59
10F：→ esxleader: 還能順便提速，少停好多「小」站 12/17 19:59
11F：推 coffeemilk: 兩站就能到一航廈，大園站和橫山站雖然也是一站兩站到 12/17 20:45
12F：→ coffeemilk: 機場，但大園和橫山站外目前才在弄土地重劃，要等到房 12/17 20:45
13F：→ coffeemilk: 子蓋好可能也要兩三年後了，所以機場空姐地勤還是航管 12/17 20:45
14F：→ coffeemilk: 等要住新房又不會像青埔房租這麼貴的話就是A10山鼻最 12/17 20:45
15F：→ coffeemilk: 甜 12/17 20:45
16F：→ hn9480412: 大園橫山最近才剛闢好橋下道路 12/17 20:51
17F：→ hn9480412: 應該說是從A17~A15的道路 12/17 20:52
18F：推 mtc5566: 真的 說可以廢站的先廢A4-A6 表現有夠烙賽 12/17 22:32
19F：→ sweizhe: A9山鼻站周邊蠻多新建大樓了，再加上油管路西側還有航空 12/18 16:56
20F：→ sweizhe: 城開發計畫區。更正:A10山鼻站 12/18 16:59
21F：推 mtc5566: 樓上講半天沒講到最重要的 國一甲要開工了 整個重劃區只 12/18 18:16
22F：→ mtc5566: 要3分鐘就能上高速公路 12/18 18:16
23F：→ YellowWolf: 山鼻站確實很適合當住宅區，如果在山鼻站蓋社宅多好 12/19 04:44
24F：推 mtc5566: 早就在蓋了 12/19 09:13
25F：→ sweizhe: 國一甲對A10的運量沒有什麼幫助，甚至還有減損的可能，因 12/19 14:18
26F：→ sweizhe: 為A10周邊重劃區住戶開車走國道通勤或搭國道客運更便捷些 12/19 14:19
27F：→ sweizhe: 如果沿著南美路南祥路沿著油管路到內新路轉南山路到A10 12/19 14:29
28F：→ sweizhe: 蓋一條輕軌接駁南崁市區到機捷對A10的運量增加比較明顯 12/19 14:31
29F：→ sweizhe: 更理想的狀況是在南崁市區端再接回綠線車站。 12/19 14:32
30F：→ sweizhe: 一併解決南崁市區搭綠線的不方便問題 12/19 14:33
31F：推 lwamp: A10拿A4-6救援是怎樣，塭仔圳都還沒重劃完好嗎 12/19 18:52
32F：→ mtc5566: A4離塭仔圳有點遠欸 那邊有自己的重劃區還比A10早開發 運 12/19 20:59
33F：→ mtc5566: 量怎麼還是這鳥樣？ 12/19 20:59
34F：推 lwamp: A10跟A4新莊副都心比嗎 呵呵 12/19 21:04
35F：推 mtc5566: A4運量就真的比人家鳥阿 呵？ 12/19 21:34
36F：→ sweizhe: A4的位置在整個新莊副都心重劃區的北邊，其實對重劃區的 12/20 10:26
37F：→ sweizhe: 通勤族來說就已經沒多方便使用，而且上新莊本身就有長期 12/20 10:26
38F：→ sweizhe: 建立的便利公車系統進城。反觀A10山鼻要通勤雙北幾乎就是 12/20 10:27
39F：→ sweizhe: 只能選擇搭機捷最方便，沒有更好的替代選擇。 12/20 10:28
41F：→ sweizhe: 從機場線山鼻站經南崁市區到綠線南竹中正北站。 12/20 10:31
42F：→ sweizhe: A4運量要增加，要看它北側那一大片工廠有沒有重劃開發 12/20 12:39
43F：→ sweizhe: 新莊副都心A4只有吃到西北側一角的客源，塭仔圳重劃區又 12/20 12:41
44F：→ sweizhe: 是A5泰山站受惠。 12/20 12:42