作者leptoneta (台湾高山族自治区书记)
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標題[新聞] 輝達落腳 北士科規劃ㄈ字型輕軌
時間Fri Nov 28 12:21:56 2025
輝達落腳 北士科規劃ㄈ字型輕軌
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1733855
十字路廊可行性評估中 市府招商鎖定AI、智慧醫療、ICT產業
輝達確定落腳北投士林科技園區T17、T18基地，目前預估將在春節前後和北市府正式簽地
上權合約。台北市議會昨下午進行市政總質詢，台北市產發局長陳俊安表示，整體招商策
略會以AI作為核心主軸，搭配智慧醫療及ICT（資訊與通信科技）產業。蔣萬安表示，針
對中長期規劃，已進行北士科周邊「十字路廊」可行性評估，未來會有像「ㄈ字型」的輕
軌，接著北士科福國路延伸到天母商圈、石牌商圈，這條路線屬於東西向，南北向則有北
士科、承德路、士林商圈、大龍峒、大橋頭、寧夏夜市，銜接未來捷運民生汐止線。
分南北與東西向 串連各商圈
陳俊安表示，未來北士科整體招商策略會以AI作為核心主軸，搭配原先園區正在投入的智
慧醫療及ICT產業，因此未來T3、T4、T12基地，將鎖定AI相關上下游產業鏈廠商，如AI設
備的專利檢測方面等；另T12基地周邊的私有地，希望市府給予行政協助，目前已有大廠
商提出辦公大樓需求。
交通局︰積極補強大眾運輸
針對交通、基礎建設部分，交通局長謝銘鴻承諾，年底前將盤點園區整體交通需求；根據
估算，未來北士科每日旅運量三到五萬人，其中新北三重、蘆洲方向將占廿三％與四十％
以上，必須積極建構公車專用道，補強大眾運輸並銜接輕軌路網，以及快速道路連結國道
；且目前已有廠商、住宅進駐，像是短程的接駁路線，明年就需要開始運作，相關基礎設
施都會在一、兩年內建置完畢。
蔣萬安也補充，針對中長期規劃，為因應北士科及社子島的開發，現在北市捷運局已進行
北士科周邊「十字路廊」的可行性評估，未來會有像「ㄈ字型」的輕軌，接著北士科福國
路延伸到天母商圈、石牌商圈，這條路線屬於東西向，南北向則有北士科、承德路、士林
商圈、大龍峒、大橋頭、寧夏夜市，銜接未來捷運民生汐止線，以及現有綠線。
南北向輕軌串聯北士科、民生汐止線、中和新蘆線、環狀線北環段
東西向輕軌串聯北士科、淡水信義線、社子島
但我覺得南北向輕軌可以直接升級成捷運 來分流紅線人潮
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※ 編輯: leptoneta (220.128.223.9 臺灣), 11/28/2025 12:22:33
1F：→ yankbarca: 和以前的社子輕軌比 南北段南端繼續延伸到可以和民汐 11/28 12:43
2F：→ yankbarca: 轉乘 11/28 12:43
3F：→ bhenry1990: 寧夏夜市變成下一個雙終點站交會 刺激了 11/28 12:51
4F：推 bhenry1990: 不過到現有綠線比較困難，天水路站沒了，只好延伸到 11/28 12:56
5F：→ bhenry1990: 機捷台北車站或北門站 11/28 12:56
6F：→ hicker: 天水路站就算有也難設站呀 天水路很窄的說 11/28 13:03
7F：→ hicker: 就直接開到台北車站吧 再沿重慶南路一路開到頂溪站 11/28 13:05
8F：→ hicker: (總統府會先反對吧....) 11/28 13:05
9F：推 YellowWolf: 蔣市長 ㄈ字型路線的示意圖有沒有呀？ 11/28 13:07
10F：推 bhenry1990: 想說續行重慶北路的話可以在圓環遺址地面轉乘，現在 11/28 13:07
11F：→ bhenry1990: 的狀態還是走機捷站體轉乘吧 11/28 13:07
12F：→ hicker: ㄈ字形就社子東西線吧 11/28 13:09
13F：→ yankbarca: 找不到ㄈ+1 不是就是十字嗎… 11/28 13:09
14F：→ YellowWolf: 應該說 蔣市長說的就是十字型路網縮減版，去處十字上 11/28 13:10
15F：→ YellowWolf: 頭、天母、社子島路線，終點止於輝達園區，另外叢大 11/28 13:10
16F：→ YellowWolf: 橋頭延伸至大稻埕，如果可以我會建議看能不能往南延 11/28 13:10
17F：→ YellowWolf: 伸到圓環、終點設在臺北雙星。 11/28 13:10
18F：→ hicker: 應該說是千字形路網吧 寫草一點一撇一橫連起來 11/28 13:13
19F：→ hicker: 修正 4字形(上面沒連)才對 11/28 13:14
20F：→ ethanNTP: 沒記錯之前大同區也有民代建議南延到北車那邊 11/28 13:37
21F：推 YellowWolf: 是ㄕ字型吧？？？？？？？ 11/28 13:52
22F：推 coffeemilk: 社子島那端那個形狀.....= = 11/28 14:15
23F：推 Prieto: 南北線可以做個緩急分離的重軌捷運到竹圍 11/28 14:40
24F：推 YellowWolf: 我以前就有想過社子南北線如果路線南北延伸 可以作為 11/28 14:41
25F：→ YellowWolf: 分流淡水線的「南北大動脈」（好懷念的名詞颯爽回歸 11/28 14:41
26F：→ YellowWolf: 其實輕軌系統就足夠分流 11/28 14:42
27F：推 hoyunxian: ㄈ型是社子那邊的形狀吧 11/28 14:43
28F：推 Prieto: 輕軌也可以 但是一定要緩急分離 11/28 14:52
29F：推 mtc5566: 蔣市府真的要好好把握這個「最大政績」哦 11/28 16:57
30F：→ wdr550: 把SB01規劃好拜託，不求兩線過軌，至少先把雙層月台挖好吧 11/28 17:26
31F：→ yankbarca: 希望至少是高架輕軌 11/28 19:31
32F：→ zhier: 北士科開發期程跟輕軌能同步最好 不要開發完了人一堆再來 11/28 19:45
33F：→ zhier: 施工 11/28 19:45
34F：推 kcl0801: 2035年不知道看不看得到 11/28 19:46
35F：→ yankbarca: 等民生線過了後 規劃主力就可以放在這條和光復線了 11/28 19:47
36F：推 shinningyu: 到石牌商圈天母西路路幅小，台灣普遍不犧牲私有運具 11/28 20:13
37F：→ shinningyu: 情況下真不知道怎走。是說忠誠路上的欒樹今天天母地 11/28 20:13
38F：→ shinningyu: 方社團又吵成一團了，天母這裡我雖然期待，但難喔。 11/28 20:13
39F：→ hicker: 輕軌型式下就以路電模式走忠誠路最內線吧 11/28 20:46
40F：→ wdr550: 台北市不會想蓋路面輕軌 11/28 20:48
41F：→ hicker: 這是唯一解吧 這樣都不行的話就無解了 11/28 20:52
42F：推 Achi999: 這條大概過不了台北車站 下方大概沒空間再挖了 11/28 21:54
43F：→ Achi999: 走地面或高架重慶南路的路幅更不可能 11/28 21:54
44F：推 Kazamatsuri: 走最內線會不會影響到忠誠路中間的台灣欒樹？ 11/28 22:07
45F：推 shinningyu: 蔣是說台北市沒蓋路面輕軌條件 11/28 22:10
46F：→ shinningyu: 今天地方社團也在噴忠誠路現在的交通還有新標線，不 11/28 22:10
47F：→ shinningyu: 然我也贊成走內線路面，不過說實在地方社團好像本來 11/28 22:10
48F：→ shinningyu: 就這德性，就不知道大部分天母人怎麼想了 11/28 22:10
49F：→ shinningyu: 如果直接吃掉一個車道路面感覺不會影響吧 11/28 22:11
50F：→ sinclaireche: 天母過去認為私家車和公車就夠了 11/28 22:12
51F：→ shinningyu: *不會影響欒樹吧 11/28 22:14
52F：→ hicker: 對台灣欒樹應該還好 最多就做出不鋪水泥的路電車站 11/28 22:16
53F：推 shinningyu: 地方社團大部分人的確是認為車跟公車就夠了 11/28 22:16
54F：→ hicker: 然後走重慶北南路穿越台北車站 這問題應該也還好 11/28 22:16
55F：→ hicker: 至少比東環段松山站問題少一點.... 11/28 22:18
56F：→ hicker: 重慶北路從市民大道到忠孝西路中間 依序穿越機捷月台- 11/28 22:19
57F：→ hicker: 台鐵隧道-高鐵隧道-板南線隧道(站前地下街西端) 11/28 22:20
58F：→ hicker: 台鐵高鐵都還沒進入道岔區 就連續潛盾破壁即可 11/28 22:21
59F：→ hicker: 問題就在穿越機捷月台這邊了.... 11/28 22:22
60F：推 w320313: 這條感覺也是有生之年系列 但看到某先森又在酸酸臭臭 忽 11/29 00:56
61F：→ w320313: 然很期待這條出現的那天了 11/29 00:56
62F：→ vixyao: 「其中新北三重、蘆洲方向將占廿三％與四十％以上」，結果 11/29 02:04
63F：→ vixyao: 沒想讓輕軌跨河到蘆洲，不和蘆社大橋共構？ 11/29 02:04
64F：推 Metro123Star: 可能因為蘆洲有環狀線 三重直接在台北橋轉乘？ 11/29 02:22
66F：→ Metro123Star: 機捷北車出站道岔都在重慶南路以西 11/29 02:31
67F：推 wdr550: 五泰F02預留與社子線銜接的道岔，但台北市好像沒有接過來 11/29 03:15
68F：→ wdr550: 的意思 11/29 03:15
69F：推 h120968: 但是台北端是大橋頭站啊 不是台北橋 11/29 03:16
70F：→ Metro123Star: 大概是我累了打錯XD大橋頭沒錯 11/29 03:27
71F：→ hicker: 社子輕軌不跟五泰輕軌相連的問題 (應該說是還沒想到) 11/29 06:25
72F：→ hicker: 應該還是在於社子島的ㄥ形路段 蘆社大橋從ㄥ的轉角接過來 11/29 06:27
73F：→ hicker: 所以可以把這條再分成兩段思考 一段作為主線跟五泰輕軌接 11/29 06:28
74F：→ hicker: 就形成從(中和)莒光一路通到天母的主線 ／段就以支線營運 11/29 06:29
75F：→ hicker: 再從北端延伸進石牌到天母 這樣應該比較簡單 11/29 06:31
76F：推 h120968: 我覺得不用 社子島那塊如果不是一定要的話 11/29 07:26
77F：→ h120968: 直接取消掉就不會出現雙支線了 除非一定要開發不可 11/29 07:26
78F：→ h120968: 而且你要不要看看石牌路的路寬再覺得？ 11/29 07:26
79F：→ h120968: 決定 11/29 07:27
80F：→ hicker: 石牌我知道呀 每次去榮總就從石牌站一路塞到榮總 11/29 07:31
81F：→ hicker: 這已是日常了....所以才要開條捷運連過去 11/29 07:32
82F：→ hicker: 但施工中的黑暗期也是必須的 只是石牌可能比士林還嚴峻... 11/29 07:33
83F：推 o523874: 難怪交會寧夏那，已經開始布局了 11/29 07:43
84F：→ hicker: 寧夏夜市圓環天水路這邊商機一直在 只是何時是機會點 11/29 07:52
85F：→ hicker: 最近的一次就是傳說中的天水路站 但錯過了 11/29 07:53
86F：推 h120968: 石牌會塞是進天母的車流太多 我覺得與其在石牌路蓋地下輕 11/29 08:51
87F：→ h120968: 軌 11/29 08:51
88F：→ h120968: 不如從福國橋的洲美匝道蓋一條快速道路從磺溪接進中山北 11/29 08:51
89F：→ h120968: 路 11/29 08:51
90F：→ sinclaireche: 雙溪快 新天母快成廢案許久 11/29 09:50
91F：推 chluke: 如果天母居民不願意，可以先蓋從唭哩岸捷運站經社子大橋到 11/29 10:10
92F：→ chluke: 社子再從洲美大橋福國路到芝山站，預留到天母的尾軌。 11/29 10:10
93F：→ chluke: 不知道這樣的路線可行嗎 11/29 10:10
94F：推 chluke: 唭哩岸路線可以從公館路轉乘德路再走社子大橋進入社子 11/29 10:13
95F：推 chluke: 南北線走承德路路線可以在承德路福國路輕軌共構一站，承德 11/29 10:20
96F：→ chluke: 路公館路共構第二站 11/29 10:20
97F：推 o48613: 忠誠路那邊 就用高雄雨豆樹解法吧 時至今日 看到都是好評 11/29 12:19
98F：→ o48613: 也大大紓解當地交通 11/29 12:19
99F：→ sinclaireche: 目前公車就足夠了 11/29 15:28
100F：推 lc85301: 推，輕軌俗又大碗，台北大路都該拉一條 11/29 19:22
101F：→ Metro123Star: 新北可以擅自規劃五泰延伸社子島 中和光復線不就是 11/29 19:47
102F：→ Metro123Star: 用擅自好像有點怪XD 反正新北可以規劃幾個方案並看 11/29 19:48
103F：→ Metro123Star: 台北如何打算 11/29 19:48
104F：推 ninov111e: 輕軌也不是萬靈丹 在布魯塞爾尖峰時間路面電車跟汽車 11/29 23:55
105F：→ ninov111e: 全部塞在車陣裡超痛苦 11/29 23:55
106F：→ shinningyu: C型路權要有其他配套，電車在歐美爛掉的例子也是不少 11/30 00:27
107F：→ shinningyu: 像多倫多 11/30 00:27
108F：→ Metro123Star: 多倫多也沒有爛掉吧 11/30 02:12
109F：推 y11971alex: 是左右相反的ㄈ，樓上仔細看 11/30 13:31
110F：推 mstar: コ 12/01 08:34
111F：→ hoyunxian: 天母我總覺得現在是商家跟居民要先定孤枝 12/01 12:28
112F：推 sleepyrat: 以後多蓋幾條，可以發展為大台北ㄈㄈ尺輕軌路網 12/01 13:08
113F：推 YellowWolf: ココココココ 12/01 13:46
114F：推 Howard61313: 這裡的CCR=Convenient Commuter Rail 12/01 14:35
115F：→ coffeemilk: 多倫多的案例其實問題不在tram，反而比較多問題是道路 12/01 23:55
116F：→ coffeemilk: 規劃導致tram變得奇怪，如果像荷蘭那樣把街道還給比較 12/01 23:55
117F：→ coffeemilk: 多行人空間， Toronto tram就不會這麼糟糕了 12/01 23:55
118F：→ coffeemilk: 可以參考這部影片 12/01 23:55
120F：噓 amport625: 東西線和五泰線直通 就成外環支幹了 12/03 18:18